Lukasmat

Ja u siebie nie widze żadnego przeciekania wody pod uszczelkami czy gdziekolwiek. Myje często i wycieram wnęki po myciu i zawsze jest sucho. Jak się otwiera sam przy komfortowym dostępie podczas mycia to masakra.

Końcówki są zespawane z rurą wydechu. Tłumnik jest oddzielnie. Rury są innej średnicy. Nie da sie bez spawania/cięcia połączyć końcówek Mpakietu z tłumnikiem MP. Prawa końcówka w Mpakiecie ma klape a MP nie. Montujac wydech MP kabelek od tej klapy jest zaślepiany. W MP dymek leci z lewej i prawek koncówki a w Mpakietowym niestety w większości czasu tylko z lewej. Widac to było w zimę oraz widać większe zabrudzenie lewej końcówki. Jak chcesz i możesz poczekać to podeśle Ci fotki i wymiary jak wróce do domu ale to jeszcze ponad 2 tyg.

Końcówki z M performance są troche szersze i nie pasują do tej szarej listwy w zderzaku. Dlatego właśnie wymieniają razem z tym elementem. Teraz patrząc na koncówki zwykłego wydechu to widze, ze te MP znacznie lepiej pasują do G30.

Dobrze, że mam jeszcze bez filtra benzyne. Masakra. Niedługo to będzie więcej objętościowo osprzętu wokół silnika niż on sam zajmuje. Ekologia... hmm... żeby to jeszcze coś dawało realnie a nie na papierze. BTW "Wycofanie silników benzynowych" brzmii conajmniej groźnie :lol:

MarcinG30 no to powiem Tobie, że masakra jak 3 raz i dalej to samo. Widać mają jakąś serie wadlową. U mnie przekoszenie zniknęło i mam nadzieje, ze nie wyjdzie jakieś rdzawe po krotkim użytkowaniu jak poprzednio. Jeśli chodzi o przekoszenie to ewidentnie była końcówka wadliwa bo nowa bez problemu pasowała idealnie i w 10min już siedziała w tłumniku. Obyś miał więcej szczęścia następnym razem :cool2:

Nie zostałem wywołany do odpowiedzi ale podziele się swoim doswiadczeniem. Używam szamponu Gyeon Bathe+ i jest świetny. Trzeba tylko uważać żeby nie zrobić za dużego stężenia bo pod lusterkami czy klamkami mogą się robić zacieki widoczne potem przez dosyć długi czas. Szampon przeznaczony do powłok więc nie ma obaw. Z pian polecam zdecydowanie Shiny Garage Fruit Snow Foam oraz ValetPRO pH Neutral Snow Foam. Wcześniej miałem starszą pianę z Shiny Garage ale nie byłem do końca zadowolony. Wszystko testowane i używane na powloce UNC-R oraz Strong 9H.

Bierz Gtechniq. Sprawdzona i bardzo dobra. Prawie każdy ich produkt jest wart polecenia. Sam używam paru. Np powłoke na skórę i wymiata :cool2:

"Robicie dobrą robotę dla przyszłych właścicieli..." No ja to robie w 100% dla siebie a to, że potem autko lepiej wygląda to tylko bonus. Te niecałe 3k zl na ceramike to w sam raz patrząc ile kosztują np woski dobrej klasy oraz chemia żeby był sens je nakładać plus morze czasu na to wszystko. Za <3k zl pozbywam się tego wszystkiego a dostaję "lustro" na lakierze i przez te min 3 lata autko wygląda tak jak by miał pół roku. Reakcje ludzi są bezcenne jak się pytali ile jaki to rocznik gdy miałem jeszcze A4 z powłoką. A i nie chce byl "Januszem" sprzedającym samochód komuś tak jakby na odwal. Bez urazy ale już widzialem wielu traktujących potencjalnego kupca jak intruza gdy szukałem dla siebie samochodu. Bolało ich jak się wspomniało o słoneczkach na lakierze tworzacych iscie artystyczny nieład i syf. Tłumaczenie potem "a czego sie pan spodziewał po 2 latach użytkowania?" Jednemu wyjątkowo bezczelnemu wprost odpowiedziałem, że na pewno sie spodziewałbym sie chlewu na samochodzie. :duh: ale to inna historia :lol:

Jestem po wymianie końcówek wydechu. Jedna była "przekoszona" i nie dała się ustawić a druga po tygodniu zaczęła w dziwny sposób żółknieć/rdzewieć czy utleniać się. Tak czy siak teraz jest dobrze :cool2: Dodam, że bowe końcówki mają chyba coś w rodzaju wosku bo pięknie kropelkują a te pierwsze tego nie mialy :cool2:

Jasne na odpryski folia sprawdzi się lepiej to pewne. Ja jednak wolę powlokę a po tych np 3 latach zrobić korekte lakieru i to odświeży autko bardzo mocno.

Mam u siebie właśnie Ceramic Pro 9H i jest spoko. Mam porównanie do powłoki jaką miałem na swoim poprzednim aucie a mianowicie UNC-R v 1.0 nakładaną samemu po korekcie lakieru. Odczucia? Dla mnie powłoka to mus przy nowym samochodzie oraz każdym w ciemnym kolorze. Znajomy nawet w SECu 560 30 letnim zrobił i efekt jest powalający. Teraz o wersji Light. Namówiłem znajomego kilka lat temu na tą powłokę bo szkoda mu było kasy na 9H i... jest zadowolony bo miał zamiar sprzedać auto po około 2 latach i tak też zrobił. Na dłuższy okres tylko 9H. O foliach się nie wypowiadam. Myślałem ale zrezygnowałem. Folia i powłoka za 8k zl? To już przegięcie i wolałbym dwa razy sobie zafundować ceramike z korektą lakieru.

Moja G30ka wyjeżdżając z salonu już miała rysy i to niektore dosyć mocne. Jak pojawiłem się w car spa to troche mi ręce opadły. Korekta lakieru na dzień dobry.

KubaTfb dzięki a wskazówke. Koledzy a czy ten "strzał" jest słyszalny też w środku samochodu?

"Wymaga... szmaty lub szczotki" No koledzy jak tak myjecie swoje samochody to nawet powłoka z 6 warstw za 3k zl nic tu nie da. Pamiętajcie myjcie rękawicami z wełny sami albo tam gdzie je używają. Reszta rysuje lakier nawet wyjęte z opakowania. Powłoka to tylko pomoc w odpowiednim użytkowaniu samochodu a nie lekarstwo na całe zło. Jeśli komuś się nie chce myć auta "na dwa wiadra" albo pojechać do porządnego car spa itp to nic nie uchroni lakieeu przed rysami.

Nie no zabiją całkiem te samochody. Serwisy będą zacierać ręce bo filtry to kolejne źródło kasy. Ciekawe o ile wzrośnie cena takiej G30 z filtrem. Ja jak kupowałem to płaciłem już 3k zl więcej niż kolega miesiąc przede mną bo weszły nowe cenniki jakoś w lipcu 2017 to było.

Aaa zapomniałem dodać, że prawa końcówka się odbarwiła tzn. wygląda jakby dostała rdzy delikatnej. Niczym to nie schodzi. Tak pół końcówki jest rudawy a reszta spoko. Wygląda masakrycznie.

Koledzy Wasze wydechy "strzelają" przy ostrej jeździe? U mnie lewa końcówka jest krzywa tzn. opada od środka zderzaka patrząc. Będą wymienione obie końcówki. W Bawarii W Gdańsku mój wydech był pierwszy.

Kosa69 nie wymieniaj oleju. Zrób te jeszcze 10tys km i wtedy wymień przy 30 k km. Robisz jak uważasz. Nie od dzisiaj wiadomo, że olej to podstawa dla dobrej, trzymającej parametry założone przez producenta oraz "zdrowej" dla silnika i osprzętu pracy. Nie ma co przekonywać tych co sądzą inaczej. Chyba w profilu powinien być wybór czy użytkujesz swój samochód kupiony przez Ciebie czy leasing albo firmowy. Gdybym miał samochód na firmę na te 3 lata to bym raczej nic nie robił więcej niż producent tego wymaga chociaż nie wiem czy tak bym umiał. Koszt wymiany oleju czyli te 400-500zl to nie powinien być problem także dla posiadaczy 530i :cool2:

Też myśle nad BlackVue. Chyba najlepsza opcja na dyskretną i wysokiej jakosci podwójną kamerkę. W sumie to mogliby pomyśleć żeby wykorzystać kamerki samochodu. Jest dysk są kamerki więc co za problem żeby działały one w trybie "parkingowym" albo zapisując naszą jazdę.

Czy to hybryda, benzyna czy diesel to temat docierania istnieje. To, że dzisiaj elementy silnika są dużo lepiej spasowane czy tam odlane i obrobione to nie zmienia faktu, że te elementy pracują o siebie w dużych temperaturach i często z prędkościami niewyobrażalnymi (wyobraźcie sobie np przy 3tys obrotów jaka jest prędkość tłoka i jakie to generuje tarcie itp:mrgreen: ) więc nikt mi nie powie, że docieranie i delikatne obchodzenie się z gazem nic nie daje. Fizyki się nie oszuka no chyba, że kiedyś wyeliminują tarcie :duh: Kolega majacy hybrydę ma temat utrudniony nie wiedząc jaki ma faktyczny przebieg jego silnik benzynowy.

Ja mam M pakiet i jestem bardzo zadowolony. Też się bałem, że będzie za twarde itp. Taka jest obiegowa opinia o M pakietowych zawieszeniach. G30kta zrywa z tym stereotypem. Mam na blacie prawie 10k km i jest bajka. W mieście owszem jak wjedziesz w dziurę to będzie to czuć ale to normalne. Kolega ma standardowe zawieszenie i jak się przejechałem to aż mi się niemiło zrobiło od takiego uczucia rozbujania. W M pakiecie czuje, że mam pełną kontrolę nad autem. Ogólnie to brać a jeśli szukasz komfortu jak na kanapie to bierz E klase. :wink:

Ja po 3k km już kręciłem silnik po 4-5k obrotów. Myślałem, żeby wymienić olej właśnie po tych 3k km ale tego nie zrobiłem. Teraz mam 9k km i sie zastanawiam czy nie wymienić wcześniej niż te 15k km.

Dla mnie żaden problem. Wymieniam w ASO i tyle.

Kaju a no można. Czy to zaufany i sprawdzony czy niezaufany i przy pierwszej wizycie nie powinno robić różnicy. Jeśli sie wykonuje zleconą prace to trzeba ją wykonywać sumiennie i biorąc za nią odpowiedzialność. Temat rzeka bo takich "fachowców" mamy bardzo dużo i nawet Ci z dobrymi opiniami znajomych czy sąsiadów widać nie potrafią profesjonalnie rozwiązywać nieprzewidzianych problemów. Dodam tylko, że w 2012 roku była głośna sprawa pewnego sklepu chyba ze Szczecina, który to sprzedawał oleje "oryginalne" aż w końcu trafił się pewien klient, który dał radę udowodnić przestępstwo. Wielu mechaników zamawiało oleje w tamtym sklepie z całego kraju. Zawsze będzie wieksze prawdopodobieństwo wlania oleju podrobionego u mechanika nawet tego zaufanego nie z jego winy i bez jego świadomości niż w ASO. Jeśli ASO zaleje jakiś syf to sprawa prosta. U mechanika bywa z tym różnie bo przecież specjalnie tego nie zrobił.

No tak myślałem, że wszystko jest w komplecie :cool2: