Natek

no tak tylko jeśli uruchomisz ukryte menu to jest one widoczne tylko do chwili wyjścia z niego albo do wyłączenia zapłonu. Za każdym razem jak chcesz wyciągać temp na zewnątrz to musisz przejść procedure klikania od początku

masz na myśli ilosć światła przed autem jak oświetla droga czy jak wyglądają lampy jadąc z przeciwka?

wpisz w wyszukiwarke ukryte menu e60 na forum, w E65 myśle, ze powinno być podobnie, w E90 działa, temperature mozna wyciągnac na wyświetlacz

Jeśli masz max zniżki na OC to w promocji wiele firm przenosi je na AC. Pytanie czy łapiesz sie z wiekiem, zalezy od firm ale jest prób 26 czy 28 lat. Myśle, ze przy korzystnych warunkach musisz sie liczyć z pakietem za 4 koła PLN

Edge 5W30 to własciwy olej dla Twojego silnika, spełnia wymaganą normę BMW LL 04 i ma odpowiednie parametry. Inną opcją jest 0W30 ale nie jeżdzimy w północnej Szwecji wiec moim zdaniem 5W30 jest najlepszym olejem.

1. wciskasz i przytrzymujesz przycisk resetu licznika 2. po chwili pojawia sie (akurat u mnie) trójkąt z wykrzyknikiem informujący pewnie albo o jakimś błędzie zapisanym w pamięciu komputera albo o temperaturze poniżej 3 stopni. U ciebie może pojawić sie własnie ten ABS, może to info o zapisanym jakimś błędzie układu. Jeszcze u innych nic sie może nie pojawić. 3. po chwili pojawiaja sie ikonki od kasowania serwisów: olejowy, klocków, filtrów itd. 4. A po kolejnej chwili wyświetla się 01.--. UWAGA, cały czas trzymaliśmy przycisk, puszczamy dopiero w momencie pojawienia sie 01.--. Po pół sekundy naciskamy jeszcze raz reset żeby przeskoczyło na 02.--, po chwili wchodzi na zegary test i wszystko miga. UWAGA jeśli po pierwszym puszczeniu przycisku zaczekamy zbyt długo to zamiast 01.-- wejdziemy do menu 01.00 (pierwszego poziomu), zeby wyjść do 01.-- trzeba przytrzymać chwile (nie wiem, może 3, może 5 sekund) reset aż znów pojawi sie 01.--

klocki tył 150 PLN tarcze tył 350 czujnik 40 PLN wszystko ATE oryginalne, tarcze i klocki Made in Italy, czujnik Made in Poland. Znalazłem gośćia na allegro, sprzedaje głównie hamulce ATE, wszystko z oferty. gość jest z Poddębic. Co do braku potwierdzenia montowania ATE na pierwszy montaz to zauwazyłem, ze na oryginalnej tarczy wybite jest logo BMW, grubość minimalna i numer częsci i jest to wybite na obwodzie "piasty" tarczy, natomiast na tarczach ATE jest wiecej informacji i wybite są mniejszymi literami na obwodzie części roboczej tarczy. Wiadomo, o niczym to jeszcze nie przesądza bo wybić oznaczneia mozna wszedzie, ja jednak mam wątpliwośc co do tego pierwszego montażu.

W Łodzi jest dobry elektryk od BMW

sprawdz czy otwierają sie i zamykaja jak należy klapy obiegu zamknietego, w Audi kolegi był problem ze sterowniem tym i pomimo przycisku w odpowiedniej pozycji bieg był cały czas zamknięty.

Problem z centralnym zamkiem to raczej nie problem smarowania ale jeśli ktokolwiek chciałby przesmarować sobie zamek to ponoć bardzo dobry jest smar do broni

Nie wiem, w poprzednim aucie 520d 136KM było dogrzewanie płynu ale raz, ze było słychać kiedy chodzi a dwa, ze pod maska na nadkolu od strony kierowcy była tabliczka znamionowa dogrzewacza Webasto. Teraz nie widze nigdzie takiej tabliczki u siebie a i nie słychac też pracującego podgrzewacza. Nie wiem czy nie zostało to zastąpione jakąś elektryczna grzałką płynu bo w kabinie robi sie ciepło dosć szybko

Osram i Philips praktycznie nie różni sie jakością, ja jednak skłaniałbym sie do Philipsów. Jesli wymieniać to najlepiej komplet bo unikniesz różnicy w odcieniach. Ksenon po jakimś czasie użytkownania wypala sie i lampa może nie świecić tak jasno jak nowa, dlatego warto wymienić komplet.

sprawdzić poduszki pod silnikiem, zasugerowałbym też koło dwumasowe ale u Ciebie jest automat. Jesteś pewien, ze te szarpnięcia to nie moment kiedy ewentualnie włacza sie wentylator?

Jeśli masz automat to zamiast sprzegła jest hamulec do naciśnięcia przy odpalaniu.

nigdy nie stosowałem (pierwszy raz przede mną, montaż 24.12) ale czytając opinie innych to wydają sie być najrozsądniejszymi zamiennikami. Podstawa do bardzo dokładny montaż

czy gdziekolwiek napisałem, ze ATE to badziew? Przeczytaj dokładnie jeszcze raz moją wypowiedź. Napisałem, ze jestem absolutnie pewien stosowania klocków JURID i TEXTAR i napisałem też, ze na tych firmach pewnie sie nie kończy ale pewności już mieć nie mozna. Zawiodłem sie na tarczach Zimmermanna ale teraz sam kupiłem pełen zestaw ATE na tylną oś i dam im szanse.

raczej nie, wydaje mi sie, ze nie ma tego, może jest jakies inne rozwiązanie, może jakaś elektryczne podgrzewanie?

najpewniej palnik, zwłaszcza, ze jest to typ razem ze starterem. Ale żeby być pewnym na 100% mozesz zamienić palniki stronami - to wyeliminuje problem padniętej przetwornicy

nie wiem czy mam jakąś wyższą wersję ale raczej nie i myśle, ze we wszystkich E90/E91 jest tak samo. Jest informacja o spaleniu dowolnej żarówki zewnętrznej.

Jakiś dowód na to? chodzi o BMW Info z Bawaria Motors ul. Czerniakowska :cool2: Orginały nie mają tłoczonych nazw firm, które produkują produkt. z dystansem podchodze do takich informacji bo w moim przekonaniu tylko Dział Zakupu BMW AG jest w stanie wiedzieć kto co dostarcza na pierwszy montaż. Nikt w Polsce nie powinien tego wiedziec bo niby skad. A informacje, ze mechanik czy pracownik wie traktuje na zasadzie "wydaje mu sie" Jako 100% pewne możemy przyjac, ze BMW stosuje klocki JURID I TEXTAR bo nawet taka informacja jest zapisana w katalogu cześci. Oczywiście nie muszą to być jednyne firmy, ale co do tarcz to żadnej pewności nie ma.

1. sprawdzić można podpinając pod komputer - to bez rozbierania. Jeśli organoleptycznie to trzeba zdemontowac kolektor dolotowy 2. elektryk od BMW mi mówił, ze ten sterownik nie ma tylko jednego wyjścia tylko coś w rodzaju oddzielnego toru na każda ze świec. Czyli mając wszystkie sprawne świece w 100% a niesprawny do końca sterownik może być efekt, że kilka swiec grzeje a jedna czy kilka nie. 3. nie ma prawa odpalić auto bez sprzegła, przecież auto nie wie czy nie masz przypadkiem zapiętego biegu.

1. sprawdzić świece żarowe, czy nie ma spalonych 2. Sprawdzić czy nie jest walnięty sterownik grzania świec żarowych (nawet przy nowych świecach i walnietym sterowniku może być tak, ze świece nie bedą grzały) 3. W duży mróz polecam zapalać auto na dwa razy naciśniecie przycisku START, najpierw bez sprzęgła, zapalają sie kontrolki, kontrolka świec gaśnie i dopiero drugi raz START już ze sprzegłem. 4. Filtr paliwo dawno zmieniany? Na dobrej stacji tankujesz?

Jakiś dowód na to? chodzi o BMW

a coś na poparcie tej teorii? jesteś pewien, ze na klockach które kupiłes w ASO było obok napisu BMW logo czy też napisa ATE? Czy jestes pewien, ze to były oryginalne klocki BMW z ASO wyciagniete z pudełka BMW czy takie były juz na aucie zamontowane?

w sedanie jest jedna szyba dość nieduża, w kombi są dwie szyby, jedna duża, druga mniejsza. Z racji wielkości okna dachowego w kombi może przysporzyć wiecej kłopotu. Osobiście nie szukałem auta z szyberdachem, było mi to obojętne. ale jak sie trafiło to szyber mi nie przeszkadza. Ale przy ew, kupnie nowego nie dopłacałbym do szyberdachu