Filip13

Są też minusy. Śpi w fabryce, która właściwie należy do niego, pracuje po 20h na dobę, a jak pracownicy, do których dla odmiany ta fabryka nie należy, nie pracują tak ciężko jak on, to często gęsto kończy się to wypaleniem i odejściem. Zupełnie inaczej niż w uzwiązkowionych niemieckich fabrykach.

Planeta ma się i miała w porządku, ino ludzie są zagrożeni, a już na pewno w tej ilości.

Dla przypomnienia jego pierwsza przejażdżka najbardziej amerykańskim elektrykiem :) i komentarz No i ogłosił: 50% nowych pojazdów w 2030 ma być zeroemisyjnych, plus chyba podkręcanie norm emisji (amerykańska tradycja, często gęsto mieli pewne normy emisji ostrzejsze od europejskich).

Grubo: Tesla Model 3 przegrała z Golfem: https://www.bullfrag.com/car-sales-europe-june-2021-the-tesla-model-3-is-close-to-victory/

A to nie był właściciel spalinowego białego Porsche co tam stało? Elektrycznego chyba od kogoś innego wypożyczyli.

Proszę się rozejść, nie ma tu nic do oglądania,

Imho jeszcze jeden problem rośnie. Do tej pory powiedzmy po modernizacji ładowarki trzeba było długo czekać na jej odbiór techniczny przez UDT. Aż boję się myśleć jak bardzo ten proces JESZCZE BARDZIEJ się przytka gdy do odbiorów trafią te tysiące ładowarek samorządowych w całym kraju.

Nie mogę się zgodzić. Ładowarki w każdym centrum handlowym już są (czasami darmowe), w zależności od wielkości miasta dziesiątki / setki punktów ładowania się budują, bo tak każe ustawa. W Warszawie dostawiają ile, 800? 600? Na początek starczy, skoro przeciętny użytkownik auta będzie musiał ładować się dwa razy w tygodniu max. W tym wątku dawałem linki do artykułów z mniejszych miast, gdzie grozi więcej ładowarek od elektryków.

Po pierwsze to mówi się danina, a nie podatek. Po drugie na pewno będzie służyła polepszeniu warunków jazdy dla 90% Polaków :) Po trzecie będzie naliczania sprawiedliwie, od ilości przejechanych km, a by nie ukrzywdzić wszystkich jeżdżących bez postojów do Chorwacji już istniejąca rządowa aplikacja etoll będzie obowiązkowa dla wszystkich, nie będzie można jej wyłączać GPS podczas jazdy, każdy km licznika bez pokrycia w śladzie GPS będzie uznawany za patriotyczną jazdę w Polsce.

Te 8zł to raczej clickbaity. Ale tak, motoryzacja umiera, samochody dla odmiany mają się dobrze.

W Model 3 Performance jest ogranicznik wyżej. To samo w elektrykach wyższych segmentów.

Slawomir stronę wcześniej dał linka do opisu tej samej historii.

Na świecie jednak lepiej dla Tesli: "Volkswagen sprzedał w I poł. 2021 dwa razy mniej elektryków niż Tesla." Źródła: https://elektrowoz.pl/auta/volkswagen-sprzedal-w-i-pol-2021-dwa-razy-mniej-elektrykow-niz-tesla-glosy-doskonale-nie-fatalnie/ https://www.greencarcongress.com/2021/07/20210721-vwagbev.html

Ja się nie znam, ale pozwolę sobie zacytować kolesia który faktycznie narzekał najbardziej na hamulce: "Long story short: replace those parts for aftermarket and you have a great Ring Tool (or any other track in general, which has been proven in the US)" https://www.instagram.com/p/CDwbaZInF0s/

Eee jakie hamulce, jest już XXI wiek. Śmiesznie się czyta nawet w Polskim internecie historie (ze screenshotami), jak to na bardzo specyficznych górskich trasach ludzie w Teslach kończą podróż z wyższym stanem baterii od startowego (bez ładowań po drodze).

Tak się składa, że oglądam zarówno tego youtubera, jak i tego, którego on prosi w filmie o pomoc - dam znać, jak sytuacja się skończy. Ten drugi walczy z Teslą o prawo naprawy samochodu (kwestia w USA podlegająca debacie, Tesla i inni producenci tam się bronią rękami i nogami)... Ostatnio kosztem 1000$ (gdzie większość i tak poszła na lawetę) naprawili kolesiowi Model 3, gdzie też producent chciał wymienić baterię za 17k$.

Dzięki, teraz już wiem! Choć nie wiem, czy zapamiętam taką bzdurę. Zdajesz sobie sprawę z tego, że to może być subiektywne? Nie musisz słuchać mnie, ale tutaj masz kolejnego posiadacza V8 od BMW, których w takiej męce przejechał już 1800km Teslą, że aż nie odpala spaliniaków? https://elektrowoz.pl/auta/mam-bmw-z-v8-pieknie-bulgocze-od-dnia-zakupu-modelu-3-ani-razu-go-nie-odpalilem-list-czytelnika/

Dzięki, bardzo ciekawe!

To nie brzmi jak gniazdka 230V, ciekawe ile ich będzie: "Na przyszłych mieszkańców czekają naziemne oraz podziemne miejsca parkingowe, wyposażone w ładowarki do samochodów elektrycznych i hybrydowych" https://dom.trojmiasto.pl/Inwestycja-Zurawie-w-Gdansku-Z-szacunku-do-przeszlosci-w-trosce-o-przyszlosc-n156987.html

Nie. Producentów poniżej 1000 aut rocznie te regulacje nie dotyczą (https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/regulation_en)

Autostrada - 220W/km, ekspresówki - poniżej 200W/km. Miasto - nie zaobserwowałem.

1. Zimą nie jeździłem jeszcze. 2. Nie mierzę dokładnie, monitorowanie samochodu zjada 5% dziennie co nie pomaga w liczeniu zużycia. 3. Nie zapisuję nigdzie ładowań na mieście, nie używam zewnętrznego software do integracji z autem (czy inni producenci też mają swoje wystawione API?) 4. Tak naprawdę patrzę tylko na zużycie w trasach.

A tymczasem przejęte przez Orlen ładowarki Energa już płatne.

Za to podobno w Złotych Tarasach jest 2x50kW, po 5zł/h. Czyli nadal drożej od darmowych Kauflandów.

"przy korzystaniu z dofinansowania z Kartą Dużej Rodziny nie będzie górnego limitu cenowego za samochód (!), czyli rodziny z co najmniej trójką dzieci będą mogły zdecydować się nawet na Tesle Model S czy X." jak ktoś mi powie że Polski Rząd nie wspiera Polskiej Rodziny, to zgłoszę do ABW.