Filip13

Dokładnie, 400 (nie poparte faktami, ino "estymacje") vs 76 samolotów, to jakby czepiać się 8 vs 40 minut na północnej pętli, czy tam 400 vs 100km zasięgu. Ważne, że jedzie! Oraz proszę o nie odwracanie uwagi od kluczowej kwestii: czyim alter ego jestem?

A co Ty z tych informacji zweryfikowałeś? Mam ufać części tekstowej tłita, który zawiera kłamliwe zdjęcie? Jasne. Wyłącz telewizor, włącz myślenie :) "Aviation analytics company Cirium told the BBC there was a total of 76 flights involving private jets, or VIP flights, arriving in and around Glasgow in the four days leading up to 1 November." -

Rozumiem, że zdajesz sobie sprawę, że to zdjęcie jest z czasów przedliftowego F30? Hipokryzję oczywiście należy wypalać żywym ogniem, ale najlepiej za pomocą prawilniejszych materiałów.

Podejrzewam, że kolejnym krokiem (za kilka lat) będzie integracja w GUI innych samochodów ładowarek Tesli - możemy obstawiać czy będzie to przed komendami w BMW po polsku czy po. Natomiast zgadzam się, udostępnienie ładowarek Tesli dla każdego faktycznie zabierze jej wyjątkowość. Ciekawe czy w ramach wymiany dogadają się z Porsche, bym mógł blokować miejsca postojowe Taycanom :) https://electrek.co/2021/03/16/porsche-follows-tesla-supercharger-lead-own-private-charging-network/

Premium w Tesli na pewno jest infrastruktura drogowa i związane z nim doświadczenie podróży, której inne marki (na razie - Porsche ma robić te swoje poczekalnie z ładowarkami, kawką i prasą) nie oferują. W samochodzie to bym się nie upierał, chociaż oczywiście jest pytanie o masę krytyczną smaczków w Skodzie, które spowodują przeskok do Premium ;p Może takiej nie ma, ale też spokojnie można pozwolić rynkowi zweryfikować wartość słonikowego Premium. Oczywiście, jeśli faktycznie bazowe Porsche tak bardzo i bezdyskusyjnie przewyższa wypaśne BMW, to wtedy imho to neguje z kolei BMW jako całościowo premium markę.

Dziwne, ja jadąc 140km/h dojadę mając jeszcze 40% baku. Liczę, że zostaniesz w końcu słonik40 pozbawiony prawa do ryzykowania zdrowia i życia innych uczestników ruchu drogowego.

Sprzedaż szoruje po dnie, bo nie nadążają z budową fabryk. Aktualnie zamówienie na Model S do Polski jeśli przyjdzie, to za rok, optymistycznie. Dusze skończyły się na koniach. Statystyka Mhm, natomiast M3 CS jest cenowo bliżej do Plaid niż do TM3P. Na filmie to może porównanie segmentowe, ale nie kosztowe.

Pytanie skieruj w stronę konstruktorów tego Premium.

Imho to słabe porównanie, bo i4 M50 to, w porównaniu do M2, praktyczny, bo "duży", samochód.

Ludzi, "marny zasięg" to kwestia subiektywna, elektrykiem da się jeździć po Europie.

Duży liftback, oraz szanujmy się i nie obniżajmy poziomu do SUV innego od G klasy ;p

Dla mnie osobiście Taycan wygląda z zewnątrz porównywalnie źle do Plaida, także raczej bym wybierał między praktyczną i szybką Teslą a powolnym, niepraktycznym i ślicznym spalinowym Porsche.

To że Ty nie widzisz sensu nie oznacza, że nie widzą go inni. Sorry, ale ludzie nie kupują wyłącznie supercarów ani "limuzyn". Gdybym miał wolne 500k na nowy samochód to, niestety, ale na BMW bym aktualnie nie spojrzał, bo dla mnie osobiście fajne beemki już są droższe, rozważałbym Plaid czy tam innego Porsche, w zależności od sytuacji życiowej. Ktoś potrzebuje luksusowego wnętrza, ktoś pierwszej ligi na ćwiartkę, i to pomimo że nie jeździ na ćwiartkę.

Mowa o tym?

No i git, nie każdy musi być fanem brzydkich sleeperów i na co dzień godzić się z, w jego odczuciu, paskudnym wyglądem, za cenę czegoś innego. Jak to się mówi, jeśli po zaparkowaniu samochodu odchodząc nie oglądasz się, by się jeszcze raz uśmiechnąć z zadowolenia, to chyba coś poszło nie tak.

Ciekawe, nie mam na to odpowiedzi. Czytałem horror story byłego programisty z Tesli, ale opisywał po pierwsze znacznie prymitywniejszy samochód ("stary" model S), a po drugie jego rant akurat nie zszedł na ten temat, który podniosłeś. Ciekawe.

I w tym podobno właśnie jest rewolucja, że części można zmieniać w locie podczas montażu, gdyż dalej muszą pasować do reszty.

Porażający jest wykład w internecie kolesia (Justice) który opowiada jak statystycznie w Tesli co 3h wprowadzali zmianę sprzętową (czyli na linii montażowej zmieniał się jakiś montowany element) w którymś modelu, chyba S. Ja zawsze narzekałem, że moja beemka taka nieco pre-post liftowo pomieszana, oni zmieniają coś co dzień... No ale potem faktycznie w sytuacji kryzysowej można chociaż reagować w lepszy sposób niż zastawiać place samochodami lub montować zaślepki w kokpicie.

We wrześniu Tesla pokonała w Europie nawet Golfa: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-sprzedaz-w-europie-tesla-model-3-pokonala-spalinowych-konkur,nId,5606099 W ramach taniego auta dla Kowalskiego dadzą nie-Premium funkcję podglądu na żywo kamer auta ze smartfona.

Zdecyduj się: czy 1-2kW to jest jak pół czajnika. Brzmi jak problem do rozwiązania, może miałeś ograniczony amperaż w samochodzie lub ładowarce.

No to jako klient Premium BMW możesz ładować z gniazdka taryfą całodobową, dalej taniej od ładowarki na mieście, a po 5h auto będzie pełne, bo posiadanie 3 faz jest raczej normą w polskim domu. (w mieszkaniu też mam 3 fazy zresztą). To fajnie, że wiesz co zrobią przez najbliższe kilka lat firmy koncentrujące się na produkcji zamienników. Podziel się tą wiedzą, bo nie wiem czy kupować ich akcje czy sprzedawać.

A po co fotowoltaika? Gniazdka ludzie w domach nie mają i taryfy nocnej?

Mylisz się. Przypominam, że "dziś w domach jednorodzinnych mieszka 55% rodaków – wynika z danych Eurostatu." - i nam to w odróżnieniu od Europy rośnie.

Jeśli w to naprawdę wierzysz, to możesz zarobić na ziszczeniu się tego przekonania. 120 na autostradzie było autem o małej baterii. Co ciekawe wielu kierowców ICE też tyle jeździ.

Już tak, wzrosły dziś akcje o dobrych kilka procent, ciekawe czy nie skończy się dzień na +10%. Mhm, nie doceniłem rzeczywistości, 14% już