Pinczer

Kup takie samo i będzie jak Pan bóg przykazał.

Wolfstein jeśli kupiłeś wisko made in Chine/Brasil to może być ciężko z tym sprzęganiem.

Skoro podejrzewasz pompę czemu nie zmierzyłeś jakie ciśnienie daje? Wymień filtr paliwa i zmierz jakie ciśnienie idzie na układ.

Odpal szukajke od wątków o olejach kręci się w głowie. Pólsyntetyk minimum.

Proponuje zapoznać się zasadami pisania wątków na forum dalej jest źle.

Jak wszystko odkręcisz, schodzi podsufitka normalnie, nie pamiętam czy tapicerkę słupków trzeba było ściągać. Gdzieś na internecie jest jak to ściągnąć na jakieś azjatyckiej stronie. Sprawdź czy dochodzi prąd do silnika szyberdachu i czy silnik jest sprawny. Biorąc pod uwagę ze masz problem z szyberdachem i oświetleniem wnętrza. Skontrolował bym moduł "komfortu" pod tylną kanapą. Znalazłem. Przetłumaczone przez google więc nie zdziw się dziwnej składni zdań: Podsufitka E32 link1 Podsufitka E32 link2 A tak na marginesie to nie chciało się nawet po forum po szperać :evil: Żeby dobrać się do silniczka wystarczy zdjąć osłonę przy lampce głównej: %5B640%3A369%5Dhttp%3A//img171.imageshack.us/img171/7444/posufitkams4.jpg Nie wiem jak z otwarciem ale teoretycznie ( nie sprawdzałem ) da się zamknąć el. szyberdach ręcznie. Po zdjęciu w/w osłony ukarze się nam silniczek. W miejsce oznaczone na zdjęciu poniżej wkładamy imbusa i kręcimy. Imbus ten jest w bagażniku w schowku narzędzi jeśli jeszcze w nim coś zostało. Wyglądem przypomina "korbkę". http://img206.imageshack.us/img206/2866/silniczekoq7.jpg

Ciekawa dedukcja. To że prąd dochodzi do silnika szyby, nie oznacza że dochodzi do oświetlenia w drzwiach. Schemacik od kolegi polos13 i miernik w rączki. ????? Jeśli mówisz o guziczku od otwieraniu szyb, to on działa. Natomiast żaróweczki/diody w nich już nie. Dlatego przełącznik nie ma podświetlenia. Trzeba go rozebrać wymienić uszkodzoną żaróweczkę/diodę lub cały przełącznik na taki, który ma sprawne podświetlenie. Już Ci napisałem. Jeśli nie działa szyberdach i oświetlenie wnętrza to skontroluj sobie moduł "komfortu".

radekM3 sprzedaj ten samochód tylko go zniszczysz, albo nie rób przy nim nic sam. Pod nickiem masz takie hasło. Weź je sobie do serca. Zanim zapytasz - POSZUKAJ!

Wymontuj elektrozawory i oglądnij. Może króciec od pompki się urwał albo 100 innych przypadłości. Na forum jasnowidza jeszcze nie spotkałem.

ubott88 usterki które wymieniłeś są już opisane na forum więc musisz zacząć korzystać z szukaczki :search:

Odpala normalnie? Znaczy szybko ? Czy musisz go piłować/długo kręcić? Sprawdź czujnik położenia wału nie wydaje mi się żeby to był on ale mi nie źle wybrał jaja. Dwa czujniki w tydzień rozleciały się za każdym razem inne objawy. Zmierz oporność i sprawdź czy nie ma mechanicznych uszkodzeń. Czy np jakieś koło lub ruchoma cześć nie wytarła kabla lub czy kabel się nie urywa przy wejściu do czujnika.

Nowy Bosch 1000-1800zł w zależności od źródła. Czy wcześniej była instalacja mieszalnikowa? Czy po skasowaniu błędu sondy pojawił się ponownie? Mechanika to zmień skoro on mając auto pod nosem nie wiem co mu dolega. Niech się przyjmie do Feuvert będzie sobie wymieniał klocki, opony i przeprowadzał nie skomplikowane czynności obsługowe. Co do wykresu pracy sondy: http://www.auto-online.pl/serwis/poradnik/elek_autom/czujniki/sonda1.htm Ugadaj się z kimś z forum znajdź chłopa w swojej okolicy i podmień przepływke. Kiedyś przeżyliśmy z kumplem dziwną historie. Objawy miał podobne do Twoich po wyjęciu miksera gazowego. Założyliśmy moją przepływke auto szatan. Pojeździł trochę na benzynie potem jak założył swoją przepływke auto zaczęło się układać i odzyskiwać moc (nie pamiętam po jakim czasie i czy był reset kompa). Do tej pory jeździ na niej i wszystko jest OK. Było to M30 a nie M50 ale podmień przepływke. Wcześniej możesz zresetować kompa i pojeździć na benzynie nie zaszkodzi i nic nie kosztuje. Niech się sterownik zaadaptuje od nowa.

Tak przed montażem wisko powinno być pozostawione w pozycji poniowej przez jakiś czas.

Teoretycznie, niby są jakieś firmy co wymieniają olej w wisku. Czy to działa ile kosztuje ? Chyba gra nie warta świeczki. 200zł i masz nowe wisko BEHR Hella. Wystrzegałbym się tanich zamienników. Może forumowicze mają lepsze doświadczenia z tanimi wiskami.

Co to znaczy?? Wciskasz gaz i nie jesteś wstanie osiągnąć wysokich obrotów czy powoli je uzyskuje? Lub może zatrzymuje się na pewnych obrotach i dalej nie chce iść jakby była już odcinka? Hehe to jest dobre też jestem rano słaby jak muszę wstać do pracy. Opisuj konkretnie swój problem to może komuś uda się coś podpowiedzieć żeby pomóc. Panowie pierwsza rzecz od jakiej należy zacząć jest podłączenie pod kompa. Jeśli nie wykaże żadnych błędów można zacząć "kombinować". A skąd mamy to wiedzieć? Zmierz ciśnienie paliwa w układzie, zmierz rezystancje czujnika sprawdź czy nie ma mechanicznych uszkodzeń, Przepływomierz najlepiej podmienić od normalnie jeżdżącego auta. Kolejna sprawa jak piszecie na "gazie" to byście chociaż opisali jakiej generacji macie instalacje i z czego się składa. Odpalcie sobie wyszukiwarkę i poszukajcie jak sprawdzić poszczególne podzespoły tak aby wykluczyć ich ewentualną nie sprawność. Gotowej recepty raczej nie będzie jeśli nie czujecie się na siłach w tej materii, pozostaje Pan Kazio z warsztatu.

Pompa nie skoro na gazie jest to samo a nawet gorzej. Trzeba sprawdzić wszystko co ma wpływ na zapłon.

Zdaje się że spiąłeś je na stałe. Trzeba kupić nowe wisko.

E36 to zupełnie inna bajka bo masz zawieszenie wielowahaczowe.

Taki urok tych aut. Koła są lekko na negatywie. Jeśli jeszcze siadł Ci tył auta ( lub obniżyłeś nadwozie) to negatyw się powiększył co potęguje zjawisko ścierania wewnętrznej strony tylnych opon. + Ciężka noga i nie trzeba długo czekać na efekty. Jak nie były nowe jeden sezon i do kibla. Możesz jechać skontrolować geometrie zawieszenia, a także w jakiej jest kondycji.

Niestety nie ma mnie przy Twoim aucie i nie wiem czy to poprawnie jest zmontowane i czy jest sprawne. Buczenie jest pojęciem względnym. Jeśli jest inaczej niż wcześniej to możliwe że coś przekombinowałeś. Może podjedz do jakiegoś znajomka co ma większe doświadczenie.

Czy jest luka w tym myśleniu Twoim czy gazowników nie ważne tak robią. Trzeba wyregulować czujnik i przepustnice. Przerabialiśmy z kumplem 3 M30tki z miksera na wtrysk gazu i zawsze trzeba było to poprawić. Nie wiem jak z tym jest u Banola ale sprawdzę to jak wróci z wakacji. Była by wtedy 4 do statystyki.

Wentylator nie jest elektryczny. Zamontowany jest poprzez sprzęgło wiskotyczne na pompie wody. Dzięki temu prędkość obrotowa wiatraka zależy od temperatury i obrotów silnika. Poczytaj o sprzęgłach wiskotycznych myślę, że zaspokoi to całkowicie Twoją ciekawość.

Jeśli masz jakiegoś znajomego mechanika/blacharza podjedz sobie. Może powie, że da się tym jeździć. Cudów nie wolno oczekiwać za 3.5 tysia.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6160654 Cyt: "mam do zaoferowania bmw - ostatni rocznik produkcji e34 co oznacza silnik i skrzynię z modelu e39" Ciekawa dedukcja. :liar:

Tu masz to samo tylko 93r. http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_93.pdf http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/ Tu coś po niemiecku: http://www.e34.de/tips_tricks/tipstricks.htm Wyszukiwarki nie gryzą. :duh: