Kuj0n

Skoro masz takie coś to do sprawdzenia chłodnica spalin. Ja bym się nie czaił i jechał z tym od razu do BMW. Jak chłodniczka spalin jest nieszczelna to puszcza płyn w dolot. Jak to się połączy z nagarem to zapala się i kolektor się topi - w skrajnych przypadkach pali się więcej niż tylko kolektor.

A nie wygląda to na wytopione?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8J11-EUR-08-2018-F31N-BMW-320dX&diagId=52_3775

Po vinie to ograniczasz po prostu listę do części pasujących to Twojego modelu ale konkretny wariant musisz wybrać wg opcji wyposażenia.

Wrzuć fotki koła pasowego to może uda się ocenić zużycie :)

To opis który pasuje do większości problemów. "Działało aż do czasu gdy przestało". Sprawdź proszę błędy.

No to w takim razie kolega wyżej już wyjaśnił, że najpierw musisz skasować zwarcie żarówki w funkcji serwisowej btoola. :)

A nad czym tu gdybać, ja miałem końcówkę skierowaną dół. Kupiłem końcówkę ultera z dwururką. Tyle że skośną i poprosiłem o zrobienie jej z kielichem fi60 (https://ulter.com.pl/pl/offer/endings/double/382). Różnica taka, że wtedy sama końcowka kosztowała 100zł mniej :D Pojechałem do tłumikarzy. Obcieli końcówkę przespawali uchwyt i po robocie. Końcówka pasowała do zwykłego zderzaka a potem bez przeróbek ładnie spasowała się z mpakietem.

WZIĄĆ

Nie rozumiem co znaczy "zrzucić sygnał".

https://bmwfault.codes/ Musisz skasować w frm zwarcie żarówki.

Czujnik Hella koszt 284 zł oryginał taki sam jest ..........ale nie działa. :) Ja wolał bym w tym przypadku założyć używkę. Nie ma błędu komunikacji więc cały czas obstawiam czujnik. Już nie raz było mówione, że BMW jest czułe na zamienniki. Nawet jeśli to Hella robi akurat ten czujnik dla BMW to części brandowane BMW lubią się różnić. Sterownik świec pracuje tylko jak musi, widocznie taką potrzebę ma tylko rano dlatego tylko wtedy są błędy. Dla pewności możesz przeczyścić styki wtyczki - kiedyś u kolegi pomogło a jak nie to naprawa/wymiana.

Założyłeś oryginalny czujnik? Bo czujnik jakości i czujnik termiczny to to samo "urzadzenie".

https://bmwfault.codes/

Legenda mówi, że żywotność pompy to 100kkm. Legenda mówi, że każdy powinien posiadać podstawową umiejętność taką jak korzystanie ze znaków interpunkcyjnych. Sprawdź czy są napięcia na wtyczce pompy.

Masz wyłamane noski na które składa się kanał nr. 3 Kosztuje grosze więc kup nowy - możesz to zweryfikować oczywiście :)

Sam nie wiem czy wymieniają płyn ale na pewno dolali czegoś od siebie i na pewno koncentratu bo temperatura zamarzania spadła a miałem wtedy prawie świeży płyn zalany. W normalnych warunkach bez wycieku to powinno się dolewać wody destylowanej bo to ona paruje a nie glikol ale od tego jest refraktometr. Każdy płyn się starzeje, to jak z wymianą płynu hamulcowego - niektórzy nigdy tego nie robili bo przecież hamuje normalnie :D

Gdzieś tam w ustawieniach jest maksymalny czas odczytu błędów z modułów, może pomoże jak go wydłużysz.

Jak robisz to btoolem przez BT to spróbuj zmienić tryb połączenia z Mode1 na inny - może być mniej stabilnie ale powinno częściej czytać.

Sprawdź stan chłodniczki spalin.

Log z odświeżaniem 1s - piękny. Na podstawie dostarczonych danych wygląda jakby turbo wstawało trochę później ale co to za dokładność...

Witajcie Czy ktoś ma jakieś informacje na temat nowych aprobat?

Pytałem jakie konkretnie wartości chcesz wpisać.

Na pewno wpisujesz kropki a nie przecinki? Jakie wartości próbujesz wpisać?

Samochód po chipie bez dpfa dymi przy deptaniu.... szok