luk_byd

Kurła. :) Czyli problem jest tylko w Bydgoszczy. Ja dodałem ten Lubrizol czy jakoś tak i powiem szczerze że przez jakiś czas było lepiej, ale wróciło.

Czyli sugerujesz założenie zwrotnicy i wywalenie kondzia. Takie rozwiązanie było w nagłośnieniu Individual (przypominające troche B&O) w serii E. Miałem osobiście w E61.

Wierz lub nie, ale jeszcze sie za to nie zabrałem. Caly czas czesc w bagazniku. PZDR z Bydgoszczy :)

Ja mialem 2 pekniete z 3. Zadnych objawow i nic sie nie poprawilo po wymianie.

Czy dobrze rozumiem że mówisz iż warto jest wywalić kondensator przy tweeterach w nagłośnieniu Harman Kardon w F10/F11? Ze wzmaka idzie jeden sygnał na tweety i średniotonowe - w średniotonowych się to rozchodzi. Bang i Olufsen ma juz osobne wyjscie na tweetery (wtedy sa juz bez kondzi). Jak sie maja glosniki B&O podpiete do wzmaka HK ?

Miałem F11 z 09.2010 -> zakup 299, sprzedaz 340 - dwa lata temu - bez start stop 520d F11 z 07.2013 -> zakup 149, sprzedaż 180 - 525xD

2017r? A nie masz automatycznych aktualizacji i przy okazji legalnych oraz darmowych? Przez 3 lata chyba sa?

Bylem na urlopie w PL i zrobilem w sumie około 5tys km z czego około połowa w trybie manualnym bo już miałem dość jazdy z szarpiacym automatem ale nic to nie dalo . Skrzynia chodzi coraz gorzej na te chwile i pomyslu juz nie mam ani nawet mechanika nie mam który miałby wiedzę... Skrzynie nie są chyba jakoś kosztowne? Chyba to koszt dobrej nowej opony czy dwóch. Może warto po prostu ją wymienić niż w nieskończoność się tym zamartwiać?

A nie wybieraka?

I bez podnoszenia samochodu i najlepiej podczas jazdy. Jeśli masz active steering to dyfer trzeba bujać ale ściągać nie trzeba. Natomiast nie będzie to szybko. Mi 3 tuleje wymieniali 6h i cały czas przy tym byłem - cały czas robili

Podaj 7 ostatnich znaków VIN. Zobaczymy czy auto ma tą funkcjonalność czy było gmerane.

Te węzyki to podciśnienie. Poduszka ma króciec. Jak byś zaciąnał powietrze z poduszki to zmienia się jej charakterystyka pracy - zamyka/otwiera się membrana. Po prostu na jałowych obrotach poduszka jest luźniejsza, a podczas jazdy bardziej 'napięta'. Jest to zrobione dla polepszenia komfortu. Dołożyć elektrozawór i poduszki z podcisnieniem można - pytanie czy się w wózku /sankach czy co tam jest zmieszczą bo do 525xD nie wchodziły fizycznie (za duże były chociażby o ten kruciec).

Moze jakis czujnik czy cos, albo DPF zaczal sie wypalac ? :)

Coś takiego? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5J51-EUR-10_2012_F11N_BMW_520dX&diagId=03_1734#51462406503 Kiedyś miałem coś takiego w innym aucie i było całkiem fajne. Miałem takie ori w e91 - super sprawa, super pasuja.

Bzdura.

A sa podswietlane? Moze ktos tylko to zakodowal.

Jak nie masz daleko do Bydgoszczy to podjedz - ogarniemy

Boczki pasuja ale same zaslonki F10 i F11 ma inne

Jajowate do 245KM Prostokatny do 258KM

A po co ?

Chyba jeszcze detect cafd for swe.

Zdemontować, sprawdzić gdzie skrzypi, dać jakiś smar lub taśmę parcianą, skręcić.

To zależy jak mocno podjarany jedziesz po auto

BMW twierdzi inaczej. Róźnica jest minimalna - przynajmniej wg. oficjalnych informacji dot. LCI w BMW F10/F11. Ale brałbym polifta i tak z innych względów (elektronika)

No ale nie było to F10. Nowe auta mają bardziej dopracowane systemy.