luk_byd

Skrętne i doświetlają zakręty. Są też dwie wersje - zwykła i shadow.

Ale zmiana jest w EQ a nie w ilości prądu dostarczanej do głośnika. Pomijam fakt że świat tak nie działa To odbiornik 'wysysa' prąd, a nie nadajnik go 'dawkuje' - to tak prosto tłumacząc. Dla przykładu. Zasilacz od LED, czy od notebooka. Możesz podłaczyć 90W, 500W, a nawet 3000W - odbiornik, w tym przypadku LED czy TV - wezmie tyle ile potrzeba. Ważne aby zgadało się napięcie i nie była ZA NISKA MOC - wymagana do działania danego urządzenia. Przewymiarowanie zasilacza nie jest wskazane ze względu na sprawność czyli ew. straty energii. No to tak w dużym uproszczeniu.

Bez modyfikacji mechanicznych nie... chomologacji nie maja nigdzie.

Wymiana ze względu na homologacje

W G2x czy ogólnie z MGU to jest już moduł RAM z którego to jest wypuszczany dźwięk w base, hifi i części HK (tutaj suby idą z boostera). Nie wiem czy słabiej gra HiFI z MGU niż w F. Wydaje mi się że dość porównywalnie. - Może kwestia EQ, ustawień etc.

HiFi w F miało 205W HK miał 600W. I tak było do czasu, gdy w aucie był MOST. Od MGU - HK - 464W

Albo to ironia - że tak wiele zmienia - bo rzeczywiście nie jest to zmiana niebo-Ziemia, ale czuć róźnicę Albo piszesz poważnie i uwierzyłeś we wszystko co powiedzieli

Troszeczkę robi też wersja oprogramowania i kodowanie EQ. W G20 jak zakodujesz G80 to też gra lepiej. Tak było i za czasów F10, po zakodowaniu F02 - grało lepiej.

Odpiąć zasilanie Reset BDC w Ista Wymiana przekaźników. Chyba że masz coś typu kamerka samochodowa i jest to niezbyt dobrze podłączone.

Rzeczywiscie tylko do ID4 dziala, do ID5/ID6 jest potrzebny plik a nie recznie wpisywany kod

a benzyna nie ma gpfu ? egr jest tutaj i tutaj intercooler rowniez Silniki benzynowe nie roznia sie az tak od diesli w obecnych czasach

A do czego jest F0 ? Bo 1B - CIC, DE - NBT, a F0 ?

Zaraz obok, połączony z obudowa filtra powietrza

Odkręcasz fotel, chyba TX45 - 4 śruby, po odsunięciu maskownic plastikowych. Dalej odkręcasz maskownice głośnika. Tutaj albo PH albo TX20 Dalej już tylko odkręcić i wyciągnać głośnik. Śmiało do zrobienia 'przed blokiem' - jeden głośnik na spokojnie w 20 minut. Fotela nei trzeba wyciągać, wystarczy go położyć oparciem na kanape, nie trzeba wiązki odpinać. Głośnik to 'cewka' - nie będzie błędów. Błąd jest tylko przy zwarciu lub otwarym obwodzie. Fakt 2Ohm to blisko zwarcia, ale jest ok

Poduszki silnika, Gumki od osłony silnika, Koło pasowe /akcesoria Rezonator / tłumnik szmerów przy filtrze powietrza.

nie wyświetla się zadna informacja

Czytając Twoją dalszą wypowiedź chyba błędnie odczytałeś moj post. Chociaz teraz już sam nie wiem A skoro te B58 czy V8 jest takie oh ah, to dlaczego pewien użytkownik nie ma go w każdym jednym aucie

Do Premium generujesz kod po mapie lub lifetime. Wygeneruj dla wymaganej mapy i bedzie ok.

allegro.pl

4Ohm suby mozna za grosze kupic od E60 bodajze HK mialo wlasnie 4ohm

Generalnie róźnice w głośności (a więc i trochę w jakości przy niższej głośności) można uzyskać schodząc właśnie z impedancji - z tym że końcówka mocy musi obsługiwać/współpracować z głośnikami o niższej impedancji. Fabrycznie jest 8Ohm, 2Ohm to już dość spora róźnica. Ale dobrze wiedzieć że targa.

U mnie w lato pokazuje ~38-43km - z włączoną klimatyzacją - stoi pod chmurką. Teraz nie jest to miarodajne, bo stoi w ciepłym garażu i też 40.

Tak jest, ale ta z mniejszą bateria czyli do lipca 2019 wydaje mi się że również poleci 140km/h bo to zasługa że napęd elektryczny przechodzi przez skrzynie biegów. In minus to że takie rozwiązanie ma koło dwumasowe In plus że ma mocniejsza skrzynie 8HP (taka jak 530/540d) a nie taka jak 530i.

Sprawdz w VIN lub fizycznie czy masz tweetery

Lipiec 2019, razem z wejsciem MGU BMW jakoś od 2005 roku (może i wcześniej) wprawdza zmiany w lipcu. lipiec 2007 - lift e60 lipiec 2012 - lift f01 - wprowadzenie ledów, banga, nbt lipiec 2013 - lift f10 itd. Mam 2020 ze stycznia, przedlift i ma już 12kWH