luk_byd

XE ale co to zmienia?

Na allegro za 200zł Przednie nie. Tylne są fabrycznie przyciemnione. Miałem filtr polaryzacyjny dlatego może slabo to widać

Wszystko można 'regenerować'. A sprawdziłeś już że to one ?

Z silnikiem. Trzeba zrobić diagnostykę. Może uszczelniacze poszły, Może EGR się zacina ? Może wtryski leją (najbardziej prawdopodobne)...

Mały update: 1. Piątek: Wpadł chip. Seryjnie powinno być 150/320nm, a było 144km/313nm. Turbo ładnie równo dmucha, i udało się: 212KM/414NM. Dałoby radę na pewno więcej, ale chciałem aby DPF został na swoim miejscu. 2. Sobota: Zmiana licznika na wersje High. 3. Sobota: Zakup FRM2. Mam nadzieje że we wtorek będzie i pewien kolega pomoże z montażem i kodowaniem. Welcome Lights, Lusterko z FLA ... nadchodzę :)

Zalezy ile masz kunia. Te słabsze nie miały.

Po jakimś czasie użytkowania jestem skłonny tylko dopisać że problemem są ploty, mówiące że M47 spali 7,5l w miescie. Tyle paliła mi Laguna 3 2.0dCi czy 130 czy 150 czy 130@207KM. BMW 320d w takich samych warunkach kopci więcej. Natomiast na trasie jest bajka - jestem bardzo zadowolony

Daj znać bo nie wiem czy tego się czepiać choć prawie pewien jestem

A jak by (tak tylko myślę) Podnieść tylne jedno koło i rozpędzić napęd do tych 150-160 km/h - sprawdzić drgania. Później drugie tylne koło i sprawdzić. Będzie wiadomo czy koła czy napęd. No wiadomo że tu zawieszenie nie będzie pracować, ale będzie widać coś może. Wał też można sprawdzić, tylko osłony ściągnąć.

Może i felgi proste.. Może i koła wyważone Może i zawieszenie sprawne... Ale czy opona nie bije? Czy nie chodzi na feldze ?

Rozumiem że podróbka bieżnika. Ale czy jakość gumy też jest 'podróbką' ?

A ja zdiagnozowałem że ma to związek z klimatyzacją: viewtopic.php?f=70&t=318752&p=2348866#p2348866

OK Pany. Mam winowację na 99%. Sprężąrka klimatyzacji. Jak ją wyłączę to jest glancyk, Jak włączę to czuć szarpnięcia/duszenie. Dziwie trochę się zachowuje, bo na biegu jałowym problemu nie ma (muszą iść jakieś dane z panelu klimatyzacji). I teraz pytanie, bo wydać kase to każdy głupi umie, a przypadkow takich jest dużo. Czy zaciera się koło w sprężarce, czy po prostu jest bardzo mało czynnika ?

Widze, że próbujesz zabłysnąć i w każdym poście sie udzielasz 2 min po napisaniu czegoś :cool2: ale jak już coś piszesz to pisz konkret, bo pisać aby pisać nic nie wnosząc to wg mnie strata czasu Pisząc to co napisałeś - w ogóle mija się z celem. Bo są 2 "właściwe" ciśnienia wg dwóch rożnych szkół. 1 szkoła to patrzenie na ciśnienie zgodnie z tabliczką w samochodzie na drzwiach kierowcy, 2 szkoła mówi o patrzeniu na ciśnienie zgodnie z NOWYMI zaleceniami jakie podają producenci opon na ich stronach. Ja wybrałem 2 szkołę dlaczego ? otóż z prostego względu. Wg mnie po 12 latach producenci opon wiedzą co tworzą , tworząc"nowe tabelki" , w których podają zalecane ciśnienia ogumienia w danym aucie Wg szkoły 1 czyli - tabliczka producenta na drzwiach - miałem 2 przód 2.2 tył CZYLI WŁAŚCIWE ciśnienie, ale wg mnie jest to przymało i bardzo możliwe ze najeżdzając na dziurę przy takich ciśnieniach jest większe prawdopodobienstwo wywalenia guzów niż przy tym ciśnieniu jakie mam teraz czyli 2.3 i 2.8. Oczywiście nie mówię, że tak właśnie musiało być. Mogłem mieć pecha, jak również mogłem mieć wadliwe opony. Tego już niestety nie dojdę, opony zutylizowane Szkoda że nie byłeś taki mądry jak zakładałeś te opony... :)

Niestety chyba nie ma tu już nikomu co dorówna Twojemu intelektowi.. :'(

Szkoda że znowu jest robiony burdel. Pytanie było do osób które rozwiązały problem a nie do kogoś strzelajacego słowami z rękawa, albo może próbującego wykazania się że poznał nowe słówka dzisiaj na podwórku. Słowo na dziś... DPF.

EGR to nie jest Przeplywka to nie jest Wtryski to nie są. Sprawdzone. Ale jak ktoś chce to niech próbuje :-P

To to u mnie nie - jest igiełka. Wyczyszcze w końcu przepływomierz może dzisiaj. Nie wiem jak tutaj, ale można może to sprawdzić odpinając przepływke i z odpiętą się przejechać. Powinno wtedy śmigać na standardowych dawkach. Podobnie diagnozowałem Renault... Przepływka jest silnie powiązana z EGR'em... Dziwi mnie że rozwiązanie tak powszechnego problemu nie jest znane ?!

Nie narzekam. Fotele sporty bym chciał. Klape LCI Przednie swiatelka LCI Welcome Lights.. ale mam FRM1. Wszystko kosztuje hajsy. Licznik to wiem - mamy juz kontakt. Moze po wyplace do niego pojade od razu z tempomatem to by 2w1 bylo :) Wszystko po kolei. Generalnie jestem gotowy sprzedac te auto jak by ktos chcial, bo wole dolozyc do F10 / F30 niz te modzic... no ale ;(

Tak o tym samym. No podczas wyprzedzania nie, bo jak zauwazylismy dzieje sie to przy jednostajnej jezdzie. Takze ja obstawiam EGR, ale ten brudny nie jest raczej... robilem swiece zarowe wiec zwalalem kolektor i ten byl moim zdaniem czysty.

Smutek, Bida. Aktualne foto: https://drive.google.com/open?id=0Bxr578n-3hslcmlZVmxNLVp0RGs Co się działo? Wymieniłem dziś uszczelke IC tą z prawej Wcześniej wyważanie kół Oklejanie listew carbon Kierownica M Tweetery w przednie drzwi Dywaniki Profilaktycznie Diesel Szpulung czy jakos tak A tak to caly czas 2T ELF MOTO 2 OFF Road + BP paliwo (o niebo lepsze niz Orlen). Kilka razy trasa po 900km. PRedkosci 160-190km/h i 225/50/17 spalanie 7,6l/100km - SUPER! Teraz kilka planów: 1. Chip 2. Amortyzatory przód Siedzi wosk soft 99 - daje rade. Moglem dac pod to Black Hole... No i tyle. Smutek :( Chcialbym licznik High + tempomat :(

Hej. Tematy takie były (nie jeden), ale w żadnym nie ma konkretów oraz opisanego rozwiązania. Dość dużo osób ma ten problem, ale nie każdy czuje/wie ? Tak czy inaczej. Chodzi o duszenie się auta miedzy 1350-1800 obr przy spokojnej jednostajnej jezdzie.Nie zaleznie od biegu (2-5). Wystarczy minimalnie gazu dodac albo puścić i jedzie dalej ok. Jedni piszą że EGR, Inni że wtryski Ktoś wspomianał o przepustnicy a ktoś o klapkach. Może ktoś z Was jest w stanie napisać co jest prawdziwa przyczyna ? Ktoś, kto miał ten problem i go rozwiązał ?

Ja jechalem dalej zeby woda wyciekla z zakamarkow i zeby cieplo silnika ulatwilo jej odparowac. Jak mylem byla nieco nizsza temp.

Opony dwie - bo pewnie najechałeś jedną stroną lub wzdłużnie na jakiś koniec/początek asfaltu i tyle... stąd dwie. Bez obelg, jestem daleki od obrażania itp... Ale... o właściwym ciśnieniu w ogumieniu to chyba na prawie jazdy uczą ? Jest też w instrukcji napisane.... Generalnie nie do konca rozumiem ten temat, gdyz wszystko w pierwszym poscie ująłeś - czy dobrze rozumiem że potrzebujesz po prostu powtwierdzenia ? Jeśli tak... to ... TAK :)

Bo sa do tego modelu ?