luk_byd

Ja to postrzegam tak że auto ma zapierdzielac i nic więcej się nie liczy. Przerąbane będzie miał przyszyły właściciel. Tak się nie drutuje

Może zacinać się elektrozawór we wtryskiwaczu. Czy EGR sprwadziłeś ?

W Benzynie może. Ale nie w dieslu - M47 i M57

Może nie umi

Tak jak piszesz. Nie powinno być błędów związanych z DPF. Czujnik nie jest używany gdy czujnika nie ma. Nie został poprawnie 'wyprogramowany'.

Moim zdaniem będą. Sam osobiście dałbym jednak w macie. Plastidip i będzie wiadomo :)

A dlaczego miało by cały czas zasysać? Wtedy nie byłby potrzebny zawór. Odepnij wężyk i pojedzij. Jak problem nie wystąpi to znaczy że to to

Podciśnienie strzykawką Ale poproś tunera żeby wyłączył Ci EGR i zobacz wtedy jak jest

Morał jest prosty i oczywisty. Najpierw naprawiamy a później chipujemy. Jeśli tuner bawi się w doktora to niech wyleczy Ci auto do końca. Jeśli przeplywka jest uszkodzona to nie stać na wymianę a na chipa stać? Może klapki już od syfu się blokują? EGR wyłączony? Odepnij EGR

No to wpadnij kiedyś na Fordon

Ja jestem z Bydgoszczy. Możesz sobie porownac do mojego i możemy wirnik (luz, wygląd) sprawdzić w 5 minut, albo i w 3.

Nie to nie jest typowe dla tylnego napędu. Na luzie i na biegu tak jest? Jakieś łożyska pewnie albo dyfer? Może wał.. No ale wróźka nikt tu nie jest ;)

ale jak ring jest , to napewno jest aktywny ? Zwykły tempomat Licznik high. Tak jak na filmiku

Musisz zakodować ten ring. Parę tematów niżej pisałem jaki parametr

To.ja dam odpowiedź. Nie, nie jest

Tez go rozbierałem i flashowalem. Więc daruj sobie z tą dioda bo po co sobie renomę psuc

Bardzo dużo nie fanatycznych śrub i nakrętek

A jak kultura pracy silnika, spalanie? Dodali 43KM? Czyli w sumie 220KM? Auto w seri wypluło 170km po programie 213km Kultura taka sama. Umnie sie zmienił dźwięk bo przelot. Spalanie chyba podobne jest. Zresztą nie przywiązuje do tego jakiejś specjalnej uwagi litra w tą czy tamtą nie robi mi różnicy. Ale polecam jak najbardziej ;) Ja podobnie ale z M47. Tyle ze zamiast 150KM w serii wypluło 144. Po chipsie 217 bodajze Mam nadal DPF. Jak zmieni sie dzwiek po usunieciu DPF? Nie chce zeby bylo glosniej.

Po pierwsze to nie 'dioda która goni wokoł tarczy' tylko tarcza się kręci. Po drugie nie pomogłeś. Kodowałem pustym i tego nie mam a chce aktywować stąd zapytanie o parametr. Pisałem że mam licznik high - wiec mam. Nie prosiłem o wskazówki typu sprawdz czy masz koła albo osłone silnika i że INPA się koduje (tak jak to ktoś napisał na grupie na FB) Znajdywałem w internecie róźne teorie (że tylko 6 cylindrów takie możliwości maja itp) Ale finalnie się udało :) Żeby być pomocnym, a nie tak jak inni pisać głupoty i zrównywać innych do swojego poziomu powiem jaki parametr za to odpowiada. Niech na przyszłość innym będzie łatwiej. SZ_ANSTEUERUNG

https://www.youtube.com/watch?v=NCGid-WAR3w Tak jak tutaj. Jak to aktywować? Licznik high mam oczywiscie. Jaki parametr za to odpowiada ? Tempomat zwykły.

Proponuje od nowa zainstalowanie INPA jak trzeba, lub skorzystanie z gotowca BMWCodingv3.

Pierwsze foto nie działa.

Piszesz że nie miałeś kierunków. Bez procka nie miał bys w ogóle oświetlenia

Słaby rozrząd czy napinacz ? Ludzie robią i jeźdzą. Czemu by nie. Przecież przez 100% czasu tego nie wykorzystujesz. Nie wiele się zmieni. Dbaj o olej, wyłącz Start-Stop jak masz.

To niecelne stwierdzenie. DPF zapycha sie popiolami powstalymi w wyniku wypalania bo nie maja one ujscia i z przebiegiem bedzie ograniczal swoja pojemnosc. Mozna analogicznie porownac to do baterii ktora z biegiem ladowan bedzie tracila na efektywnosci. Owszem - niesprawny silnik i wszystkie czynniki ktore modyfikuja sklad spalin wypychanych do turbo zapychaja DPF szybciej - ale jego pojemnosc tak czy inaczej bedzie spadac z pokonanymi kilometrami niezaleznie od sprawnosci silnika. Z tym popiołem to niby tak niby nie. Jak się spojrzy na DPF to po prostu ceramika - klocek z dziurkami. Depniesz i popiol powinien wylecieć - bo co miałoby go trzymać ? Mysle ze to bełkot firm aby mieć po prostu klientów.