luk_byd

Sam zauważyłeś problem z EGR. Co Ciebie powstrzymuje z wyeliminowaniem tego problemu? Ma on ogromny wpływ na pracę silnika jak i na przyspieszanie.

Odczyt i kasowanie błędów to nie diagnostyka. Może coś działać w zakresie tolerancji i nie będzie błędu.

Powodów może być dużo. Od akcesoriów (jakaś rolka, klimatyzacja?) Przez EGR Przez przepływomierz itp. Po nie wiem co, szkoda gdybać. Sprawdź elementy, które za to odpowiadają. Spróbuj wyłączyć wszystkie odbiorniki mocy (radio, klima), odepnij egr - zobacz co będzie.

Jest jakiś kod rabatowy dla forumowiczów i stałych klientów?

Trzeba rozebrać i zobaczyć czy poszedł lut lub inne połączenie czy dioda

Nie czytałem całych wypowiedzi ale spróbować otworzyć z kluczyka, chyba że te piny od zamka a nie od przycisku się przetarły

Bo trzeba sprawdzić na miejscu.

Da radę ale w n47 a nie m47

Można. Ale nie rozumiem po co

A jaka masz wersję auta? Przed czy po liftingu? To i to ringi ale inaczej zrobione. Stąd te w lci świeca wystarczająco na dzienne A te w prelci będą jedynie maksymalnie pozycyjnymi

Lepiej używana kupić. Na prawdę. Chyba że ktoś jeździ na bieżnikowanych oponach i hidach w miejscu h7

No prawie tak. Pociągnięcie plusa i minusa to nie jest kung fu Ewentualnie zrób to z kimś kto już robił podobne rzeczy ... ;-) W Bydgoszczy mogę pomóc. Pytanie jak chcesz mieć to zrobione. Fabryka czy podruciarsku pod zapalniczkę np. Działać będzie tak samo i tak i tak nie będzie się nic złego dziać

Czyli jak ktoś zadaje takie pytanie to znaczy że ma wiedzy jak to dalej zrobić, a samo wytłumaczenie może być ciężkie. Bez urazy. Ale dużo ludzi boi się elektroniki. Całkowicie manualnych nie było o czym wyżej pisano. Właściwie temat chyba jest wyczerpany?

Wiązka która idzie do klapy - według Twoich objawów moim zdaniem nawet na 99,9%

Ja czyściłem swoją beżową skróre po zakupie za pomocą: 1. Preparaty z ColourLock - pianka, szczotka, mikrofibra, a na końcu mleczko do impregnacji. Wyczyściło OK. Wyglądało dobrze. Zużyłem całość na całość. Później kupiłem zestaw Gliptone, na zaś. Użyłem po ~4 miesiącach od czyszczenia. Mam wrażenie że doczyścił lepiej, wtedy widocznie było złudne że jest czysto. Gliptone ma konsystencje jakby miodu. Czyści się ciężej, ale oszczędniej. Zestaw powinien starczyć na 3-4 czyszczenia całego auta - być możne. Bo teraz już nie są takie brudne jak były na początku. Na początku czyściłem też boczki. Na koniec conditioner i zawieszka pod fotel o zapachu skóry. Ew. zapach skóry z colour lock (super zapach, choć nie przypomina do bólu zapachu skóry, mimo to jest ładny).

Można, czemu by nie? Instalacje należy dołożyć. Czysto teoretycznie, może w 'pół druciarsko', ale jeśli bez pamięci, wystarczy tylko + i -.

Olej jest OK, można przy nim zostać, można szukać innego. Sam osobiście wymieniam co 8-10 tyś max, gdyż po 8 tyś olej drastycznie traci swoje właściwości. Więc zamiast poszukiwać droższego (i być może lepszego) oleju, skupiłbym się na jego częstszej zmianie.

Ale chyba nie takie jakich oczekuje autor tj. temperatury oleju itp ? Pisze także o navi a nie o liczniku w którym to jest np. temperatura ale płynu chłodzącego.

newtis.info

Od E87 pasuje Ta z linku tez powinna

Nie miałem styczności ale proponuję używany oryginał w dobrym stanie. Taka jak pokazałeś kupilem za 80zl na allegro z odbiorem osobistym

Raz na pół.roku nie zbiednieje. Co 8 tys zmieniam

A.ja stosuje taki do 320d

Wystarczy zakodować. Jak się robi soft to pewne rzeczy ustawienia mogą się przywrócić do domyślnych.

To samo powoduje odłączenie przepływomierza. Błędne dawki paliwa przy nierzeczywistym poziomie powietrza. Teraz u Ciebie to podwójnie źle działa prawdopodobnie. Bo ani przepływka, to jeszcze w dodatku EGR. Zgadzam się. Wstyd. Autor wątku powinien podać dane tego serwisu by go omijać. To nie mamy o czym pisać. Zgadza się. Zgadza się. Ja wyłączyłem u siebie EGR nie zauwazylem wzrostu spalania, ale on już wcześniej nie działał poprawnie. Nie pamiętam już jak było, ale jak był DPF wczesnej to może się wypalal stad inna temperatura. Teraz tez jest chłodniej niż 1,5 tygodnia temu itp.