luk_byd

To jak wiesz lepiej, to po co pytasz ?

Wystarczy napisać jaki, aby mieć to na uwadze w przyszłości i już.

Tragedia tylko taka że daliśmy się zrobić w jajo lub sam gość nie wiedział co sprzedaje. I ...sedno tragedii jest takie że właśnie dajemy się tak traktować...z tym że co tu dużo zrobić jak to jest...chyba nielegalne ?

Można tez samemu i nic nie płacić.

Ten sam typ i rodzaj skory powinien być na fotelach i boczkach. Były wersje gdzie boczki/deska była obszyta skora to była to zawsze m.in. nappa, mimo ze fotele dakota moglybyc

W NBT nie można, jedynie w CIC.

Jaka taśma? Tam jest silniczek który się kręci powodując wibracje. Jest pod blendom na środku

Są róźne prepraraty. kosmetykaaut.pl Macie ADBL i inne. Ja preferuje raczej odżywioną matową opone - coś ala satyna a nie połysk jak by była niewiadomo jak tłusta - nienaturalnie. Black Water od ADBL nie jest trwały (starcza na tydzień) ale daje mega efekt nowej odżywionej opony.

1.8 to dość duża korekta dla mnie. Dla mnie budzący niepokój powodują wtryski powyżej 0,5-0,7. No ale... każdy inaczej postrzega samochód. Możesz sobie kupic assistance (np. w PZMot) i proponowałbym to zrobić, nie tylko ze względu na potencjalną awarię samochodu lecz np. pęknięcie felgi bądź jakąś kolizję. Rok temu jechałem do Chorwacji samochodem. Dieslem z 2010 roku z przebiegiem 300 tys km. Auto miałem 2 miesiące - zakup był w ciemno bo była dobra cena, uszkodzone lekko przodem, naprawione. Ale mam słuch i czucie i z autem było wszystko si. I przed wyjazdem nie sprawdziłem ani oleju ani ciśnienia w oponach gdyż wiedziałem ze 'oleju nie bierze' a ciśnienie jest dobre, bo musi być dobre na co dzień a nie tylko na wyjazd. W sumie tyle. Dlaczego miałoby nie dojechać? Takie auto odpoczywa jadąc 150 km/h - jest to mniej uciążliwe niż ruch miejski. Sprawdź koło pasowe. Klapki wolalbym usunąć w M47, w N47 tanio (150zl) można nowe ori kupic i wymienić. Nie ma co się bać, to BMW z dobrego okresu produkcji.

A w Bydgoszczy zna ktoś dobry punkt? Bo na pewno nie: RafCar Landowscy Miechowska Widok 95 Ani to na Wyzwolenia, ani to na Bora Komorowskiego.

Można spróbować wgrać nowy bootloader przez ISTA/D.

Polecimy mimo wszystko PB95 lub PB98 dobrej jakości.

Niestety wiedza która posiadasz jest typowym internetowym bełkotem. 176km zamiast 177 to nie tyle że jakiś koń uciekł, tylko błąd pomiarowy. Aż nie chce się wierzyć w ten wynik 176km bo z reguły wypluwa znacznie mniej np. 165-172km No ale. 320nm w 525d ? One nie miały więcej? Jeśli 320nm to jak 176km.... coś nie tak jest. Samochód miał palić 10% MNIEJ?! dlaczego? Przecież tuner zwiększył Ci dawkę paliwa, więc układ wtryskowy dostarcza więcej paliwa po modyfikacji - JAK samochód ma palić mniej ? Jak ma palić mniej, musisz zmienić styl jazdy. Jeśłi chodzi o zmiany biegów... Przy 3000 obrotów zmienia Ci biegi? 2 wrzuca przy 35, zaś 3 przy około 70 ? Nie chce mi się w to wierzyc. Może jest problem ze skrzynią jeśli tak rzeczywiście jest.

528i i 328i z USA umożliwią montaż instalacji LPG gdyż mają wtrysk pośredni. (258km)

Zestaw gliptone GT11 i GT12 ColourLock ma preparaty do czyszczenia i zabezpieczenia. Manufaktura wosku ma wosk do skóry.

Zależy ile masz do zrobienia. Jak mały kawałek to warto samemu zrobić. Colourlock ma takie zestawy za 40-50zł. Można ogarnąć boczek a kolory są dobrze dobrane.

Troche późno, szkoda że nie 10 lat temu, ale i tak bardzo fajnie że jest. Dzięki

Podpowiesz na co zwrócić uwagę ?

Zobacz z jakiego czasu odkopałeś temat :norty: I to w dodatku kompletnie nie merytorycznie.

W E60 możesz ustawić nawiewy gdzie chcesz a nadmuch będzie automatyczny - może na to nie zwróciłeś uwagi bo nie świecą kreseczki dookoła pokrętła w trybie auto (chyba że dokodujesz sobie ncsem) Kreseczki zapalają się dopiero jak ruszysz pokrętłem od wiatraka. W przeciwnym wypadku wiatrak jest zawsze w trybie AUTO nawet jak auto nie świeci - i to było zaj..ste . Możliwe. Ja mam caly czas ustawione 20*C i auto oraz SYNC. Czy lato, czy zima mam 20*C i auto. Nie widze potrzeby regulacji.

Mam dwustrefowy właśnie, wiem że auto reguluje siłę nadmuchu ale dlaczego tylko w trybie automatycznym ? O jakich czterech poziomach intensywności mówisz - chodzi o ręczną regulację ? Masz dwa przyciski dwufunkcyjne z symbolem śmigiełka. Auto reaguje sile nadmuchu w trybie automatycznym - to chyba logiczne i tak samo bylo w e61 lci ktora mialem :)

Jak zakodjjesz moduł trsvc poprawnie to będzie ok

Nie wiem jaka masz wersje, ale jak masz automat dwustrefowy to: 1. auto reguluje sile nadmuchu automatycznie a oprocz tego masz 4 poziomy intesywnosci 2. temp kratek regulujesz pokretlem (nie jak w e60 w idrive)

Oprócz skóry Nappa jest skóra lepsza- Merino

Dzisiaj wróciłem z wymiany 525 xdrive 2013 rok 160 tkm nalotu ml Górna zębatka wyrobiona i łańcuch już luźny. Tregedii nie było ale już było go słychać. Od razu olej w mostach i asb