Radek540V8

Mojemu koledze w tdsie tylko że to kombi i są troche inne tak sie zapiekły że nie było możliwości bez wyciągania belki :(

Tak dużo znów nie ma ale jak wymieniasz to zmień odrazu 4 te tuleje koszt jednej płaciłem z LEMFORDERA ok 170zł i mam nadzieje że będziesz to robił na podnośniku kolumnowym a nie z kanału :D

Wymieniałem je ostatnio w kombi bez wyjęcia belki nie mogliśmy ich wyciągnąć i mam bo tego specjalny sciągacz ale po wyjęciu belki poszło już bezproblemowo :mrgreen:

Ja mam 8000K i jak narazie jestem w euforii no ale w tych deszczowych dniach to widać jak na zwykłych no może ciut lepiej :mrgreen:

hehehe nic wielkiego sie nie stało :)

Sprawdz jeszcze regulator cisnienia paliwa na listwie to też jest częsty przypadek w tych silnikach. :)

Oponki jak już to powinny być 225/60/15 ew 205/65/15 bo te co napisałeś sie nie nadają.

Klucz jest nr 16 kiera bedzie ci pasować od e30,e32,e34 kiera schodzi bezproblemowo poradzisz sobie z tym spokojnie :D

Ok 2200zł z nowymi śrubami i ringami centrującumi serokości to 8,5 i 10 cali

Jaki chcesz rozmiar bo moge załatwić nówki w kartonie :mrgreen:

Picuch napewno sie odezwe wysyłam ci swoj nr niemiecki na PW :)

Picuch z tą twardością to jest nie dobrze nie powinno tak być mogła jednak strzelić głowica na kanale wodnym i pompuje do wody kompreche ale powiem ci ak narazie jezdzij i obserwuj temperature pozion płynu i oleju czy nic sie tam nie miesza :D Powodzenia i pozdrawiam jak będe w okolicach Darmstadt to sie odezwe :mrgreen:

Wodzik tak dokładnie o to zobacz czy jest on wpięty jak tak to go odepnij i spróbuj tak bo to też odpowiada za włączanie świateł awaryjnych :D

Jest taki sam jak do rozrusznika i do akumulatora :)

No a boscha mam od Franka :modlitwa: :mrgreen:

Sorki napisałem na podsawie modeli 5 i 7,8

Krzysztof też sie własnie zastanawiam nad takim bezpiecznikiem ale prąd rozruch w aku ma ok 760A tak więc chyba by nic to nie dało przy zwarciu teraz zmieniam alternator na boscha bo miałem VALEO a mogła np przy montażu peknąć izolacja kabla tego własnie i zwierać gdzieś w okolicach rurki ale raczej stawiam na alternator.Najgorsze jest to żeby zdemontować ten kabel to musze sciągnąć kolektor ssący ale wsadze go w nowy peszel i dokładnie zaizoluje :mrgreen:

Masz może fabryczny alarm ew czujke pod tylną kanapą koło akumulatora ?

Daje jeszcze gong do komunikatów tj za mało wody w chłodnicy,za wysoka temperatura, za mało oleju,spalone któreś ze świateł itd

Michał dobrze że to w takim miejscu i dzięki bogu że nie wybuchł akumulator bo teraz to miał bym same zgliszcza ale dziwne ze w tam gdzie mieszkasz że sie włamali i to jeszcze do osobówki bo do tirów to normalka. :(

Alternator się kręci ale spalony jest cały układ prostowniczy.

Klemy i kable masowe wszystkie na 100% dokręcone a co do wewnętrznego zwarcia w alternatorze to tez tak myślałem ew ze przetarła sie izolacja od głównego plusa na silniku.

Wracając w piątek do domu z niemiec auto mi odmówiło posłuszeństwa dzięki Bogu że w miejscu gdzie był parking z barem bo była by tragedia dlatego ze nie posiadałem gaśnicy :oops: :duh: Jadąc w pewnym momencie zgasło mi auto i wszystkie wskazniki wiec zjechałem na ten parking zatrzymałem sie i patrze a z pod maski sie kopci jak otworzyłem to zobaczyłem mały płomień przy głównym złączu plusa długo sie nie zastanawiając miałem troche wody mineralnej więc to ugasiłem ale okazało się że to nie wsztstko pokazał sie też płomień przy alternatorze więc podbiegłem do wiadra z wodą do mycia szyb troszke polałem i zgasło wię zabrałem sie szybko za odkręcanie akumulatora ku mojemu zdziwieniu stopiła się klema masowa i przewód masowy.Więc do domu dotarłem na lawecie przyjechał po mnie kolega.Auto juz jest po części rozebrane ale nie wiadomo od czego to się stało tydzień wczesniej wymieniałem alternator bo mi światła mrygały i miał za wysokie ładowanie pokazywał nawet 15,7V po wymianie było wszystko ok max ładowanie to 14,02V.Po sprawdzeniu wczystkie bezpieczniki są ok niewiem jak z elektroniką przekonam sie we wtoreek jak już poskładam wszystko do kupy mam nadzieje że nic więcej nie poleciało.Z częsci jakie musze wymienić to główny kabel plusowy od alternatora do punktu plusa pod maską masa silnika bo sie spaliła,przewód masowy akumulatora,akumulator,alternator,jeden przewód od pompy wspomagania ten który idzie obok alternatora bo się tak nagrzał że aż przypalił olej od wspomagania,no i mata wygłuszająca maske bo sie troche zwęgliła.Za mądre sugestje od czego mogło sie to stać będe bardzo wdzięczny :D

Mi w poniedziałek pękł wąż od wody przy zbiorniku wyrównawczym na A7 koło Hamburga też jechałem i wszystko było ok a tu nagle komunikat za wysoka temp. no to odrazu pobocze awaryjne i trójkąt postałem tak ok 30-40min miałem 500metrów do zjazdu auto ostygło w miare to odpaliłem i przejechałem tak ok 800metrów i zjechałem na jakąś baze samochodów ciężarowych tam pomógł mi młody niemiec z którym pojechaliśmy razem do sklepu i kupiłem nowy wąż zmieniłem zalałem wodą odpaliłem i wszystko było ok zrobiłem tak ok 1000km sprawdzałem wszystko i nic sie nie stało tak że narazie nie przejmuj sie na zapas :D

Prawdopodobnie padła ci sonda lambda.