YatzeK

A skąd takie mądrości czerpiesz? I jak w takim razie producenci felg aluminiowych produkują felgi do tego modelu?

To łączenie widać na bieżniku? Czy wewnątrz opony? Wiesz, generalnie jakieś ślady po formach czasami zostają i niekoniecznie to oznaka niedoróbki. Pytanie, jak wielkie one są. Teoretycznie możesz, ale będą miały aż o 3cm mniejszą średnicę. To sporo. Pierwszy problem to przekłamania licznika, drugi to elementy podwozia o 1,5 cm bliżej ziemi i tego co może na niej leżeć i coś ci uszkodzić. Ja bm się trzymał standardowej średnicy.

Troszku daleko :? Koszt dojazdu byłby wyższy niż sama usługa :mrgreen:

Cześć Z twojego postu wynika, że nie masz jeszcze felg. To dobrze, bo jeżeli planujesz opony 255 to szerokość 8 cali jaką podałeś w temacie będzie trochę za mała. Generalnie dla opon o szerokościach 245-275 zaleca się felgi o szerokości odpowiednio: 8,5-10,5 cali. No i, oczywiście pamiętaj o zachowaniu średnicy koła (niewielkie wahania do 2-3% nie stanowią problemu) i nieprzesadzeniu z szerokością opony, żeby o nic nie ocierała. Standardowo masz pewnie 225/50R17? Więc do wyboru jest: 245/45, 255/45, 275/40, 285/40 A jak chcesz pójść na całość to: 315/35 lub 335/35 :dance: Powodzenia :) P.S. A jak już dojrzejesz do decyzji to daj znaka - pracuję w hurtowni opon i felg więc może coś pomogę :)

No to dawaj go - Oprócz kierowniczki mam też fotel nadpruty i znachora szukam :-)

CTRL+C, potem CTRL+V - i co w związku z tym? :duh: Wiem, co oznaczają tye komunikaty, nie wiem tylko dlaczego ZAWSZE zapalają się wszystkie trzy - mimo, że oprócz tej jednej żaróweczki podświetlenia zegarów, pozostałe światła są OK.

No więc jak w temacie: Zapalają mi się trzy komunikaty OBC na raz: - Kennzeichenlicht - Abblendlicht - Rűcklicht. Zawsze zapalają się razem. Oczywiscie tylko wtedy, kiedy się zapalają, bo nie świeca mi cały czasm, tylko co jakiś czas. Dodam, że coś mi nie łączy w podświetleniu zegarów - prawa żaróweczka. I spalona jest żarówka w jednym halogenie przednim. Ale to chyba nie powód? Gdzie szukać problemu?

WItam Mam pytanie na które nie mogę znaleźć odpowiedzi :? : Co dokładnie wskazuje wskaźnik temperatury? Tzn.: Jakiej temperaturzse odpowiada środek skali? Jakie temperatury oznaczają kolejne kreski wskaźnika? I jaka temperatura odpowiada końcowi niebieskiego pola? E34 525i '95 Z góry dzięki jak ktoś wie. YatzeK

Oprócz tego uzyskasz potwornie porysowane i pobijane ranty felg. :duh:

Ci, co wiedzą daaaaawno już napisali. :search:

No właśnie. Gdzie więc jest moderator???

I dlatego przy zmianie kół jeżeli jest różnica do ok. 5% to nie brałbym pod uwagę przekłamań licznika tylko bardziej różnicę w prześwicie auta (pod kątem ewentualnego ryzyka uszkodzenia podwozia) i spalaniu paliwa.

Przecież każdy licznik przy prędkościach od ok. 100 km/h wzwyż zawyża wskazania od 5 do 1- procent w stosunku do rzeczywistej prędkości.

Być może. Ale z tego, co pisał eqs to żadna szanująca się firma nie powinna dopuścić, żeby takie egzemplarze trafiły do sprzedaży.

Ogromna. Bo jeżeli są używane to oprócz różnicy parametrów dochodzi jeszcze różnica stopnia zużycia i pewności źródła pochodzenia. Po prostu z twojego posta wynikało, że masz już te oponki, stąd pytanie. A jeżeli jeszcze nie masz i planujesz zakup to przez te parę miesięcy na pewno uda się skompletować rozsądny zestaw oponek na lato za rozsądne pieniądze.

1) A ktoś twierdził, że istnieją? 2) A co jeżeli trafisz na oponę nie-szanującej-się-firmy? To którego ona jest gatunku?

Fakt, że mają nadwyżkę nośności, ale obie różnią się i indeksem dopuszczalnej prędkości i nośności. A oznacza to, że różnią się sztywnością ścianki bocznej opony i nieznacznie składem mieszanki. Dlatego może się okazać, że w jakichś szczególnych warunkach samochód może się zachowywać w sposób nieprzewidywalny. Ale jeżeli będziesz jeździł spokojnie, łagodnie i powoli to nie powinieneś odczuć różnicy. Pytanie tylko czy będziesz? I nie napisałeś jeszcze jednej ważnej rzeczy - czy te oponki, które masz są nowe, czy używane? A w ogóle to masz parę miesięcy do namysłu bo chyba nie zamierzasz teraz zakładać letnich opon? I to w takim rozmiarze?

Ale ja nie kwestionuję, że to E38 może się podobać. Chociaż jak dla mnie to tak rozmieszczony wydech powinien być jednak bardziej wpuszczony w zderzak albo jakąś gustowną dokładkę - tak jak w E39 M5 czy E46 M3. Nie lubię jak efektowny wydech wisi pod zderzakiem. Nie interpretuję Twoich wypowiedzi w dziwny sposób. Potraktowałem to po prostu jako przykład. Nic osobistego. Peace. Nikomu nie odbieram prawa do własnego zdania, ale nie rzucajcie niepotrzebnie radykalnych tekstów o wieśniaczeniu nie wiedząc co dokładnie autor miał na myśli. Widziałem E34 z dwoma podwójnymi wydechami i moim zdaniem wyglądało REWELACYJNIE!!! Miało dokładkę od M5, w niej równiutko wycięte miejsca na wydechy, widać fachową robotę i wyglądało lepiej niż E39 M5 w oryginale. @ sasha88: Żeby uciąć niepotrzebne bicie piany poszukaj może w necie jakiejś fotki E34 z wydechem zrobionym tak jak byś chciał, to pogadamy o konkretach. P.S. Jednak będzie coś osobistego: @ cn_igi: Nie wklejaj takich długaśnych linków bo się ekran rozjeżdża i ciężko się czyta i trzeba szukać przycisków do cytowania. Trzeba było wkleić zdjęcie. Byłoby łatwiej oglądać i pisać.[/url]

Ponownie dzięki. Czyli na razie bez paniki próbuję spokojnie naprawiać. pozdrawiam

I takiej odpowiedzi oczekiwałem. Przynajmniej cos z niej wynika :) Czyli wystarczy pomierzyć średnice rurek i może sie okazać, że jednak mój wydech jest OK? Ufff... Dzięki :)

echhh... A ma ktoś konstruktywne rady?

Jak robimy festiwal beznadziejnych wydechów to jeszcze jeden do kolekcji: http://idata.blogmaster.fr/0/01/01/76/tuning/tuning.jpg A wracając do tematu to nie rozumiem, o co wam chodzi. Człowiek chce coś zmienić w swoim aucie a wy nawet nie wiedząc dokładnie co i jak chjce zrobić piszecie, że głupoty, że profanacja, że wiejski tuning. A potem ktoś wypisuje że podobają mu sie dwa owale w E38. Chyba podwójny wydech bardziej pasuje do E34, która jednak ma trochę sportowej duszy, niż do reprezentacyjnej limuzyny w stylu E38. Czy nie? Przecież można zrobić fajnie brzmiący wydech w stylu E39 M5 chociażby i wpasować go w E34 tak, żeby upiększał a nie szpecił auta. @ sasha88: Jeżeli chcesz robic podwójny wydech to zrób to z głową, smakiem i u profesjonalistów. Bo inaczej możesz niechcący potwierdzić niepotrzebnie powyżej przytoczone stereotypy.

Po to tylko, żeby sie upewnić, że zobaczę to samo co już wszędzie widziałem? Tu jest dokładnie to samo co na RealOEM. I w żaden sposób nie ułatwia to decyzji co robić, anie nie pomaga się zorientować w ewentualnym wpływie ewentualnego niewłaściwego wydechu na osiągi i spalanie.

Czekaj, czekaj, to może ja niepotrzebnie robię taki szum - u mnie też jest ta pierwsza (Tłumik środkowy wygląda na oko tak: nr części: 18121719426), ale w katalogach które przeglądaliśmy z mechaniorem wynikało, że to właśnie wersja 12V 170KM, a dla mojej wersji katalogi pokazywały wlaśnie długie rury z tłumika srodkowego (nr części: 18121427801) i krótkie przy końcowym. To samo pokazuje RealOEM. Z tego wynika, że jeżeli u mnie jest jednak wersja od 12V to może dławić silnik. To by potwierdzało moje odczucia w czasie jazdy :(. I nadal nie wiem, co robić...

Witam Rozszczelnił mi sie wydech i zaczął ryczeć jak rasowe V8. Co wbrew pozorom przy większej prędkości nie jest takie przyjemne :( No więc pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika żeby może pospawać, może wymienić w zależności od zakresu zniszczeń. No i co sie okazało? Okazało się, że wg kilku katalogów układów wydechowych mój wydech to puzzle. :jawdrop: 1) Zamiast jednego fabrycznego sa dwa katalizatory uniwersalne. 2) A za katalizatorami wydech jest od wersji 12V. W związku z tym pytanie - czy taka "rzeźba" może w znaczącym stopniu wpływać na osłabienie osiągów i zwiększenie zużycia paliwa? Bo że wpływa, to nie ulega wątpliwości. Chcę się upewnić, bo trochę mi szkoda zakładać kompletny nowy wydech na początku zimy i od razu go katować tym wszystkim, co Nasi Drodzy Drogowcy sypią na drogi. Czyli pewnie połową Tablicy Mendelejewa. :mad2: W związku z tym pytanie: Zmieniać jak najszybciej, czy pospawać i przetrzymać zimę, a zmieniać jak się zrobi sucho? Z góry dzięki za rady.