jungel19911

Buda sedan. Nie wjechalem nigdy na zaden kraweznik auto trzyma sie jak przyklejone i nawet po puszczeniu kierownicy idzie prosto wiec warto mi cos kombinowac jak bylo idealnie? Tymbardziej ze w tym roku byla geometria robiona? Przeciez po zdjeciu maglownicy prawie nic nie zostalo ruszone. Jesli juz mam ustawic wszystko to dajcie wszystkie parametry. Nie wiem czy to cos ma do geometrii ale mam sportowe amory i sprezyny. Kola 19 cali. Moze wiecie gdzie w kuj-pom mozna to zrobic tak zeby byla igla?

To podeślij, bo jestem umówiony na lasery. Czemu mam ustawiać całą geometrię jak przed wymianą maglownicy wszystko było ustawione?

Witam. Musiałem wymienić maglownice w swoim aucie, ponieważ miałem takiego pecha że walnięty był zarówno magiel jak i pompa wspomagania, teraz kierownica patrzy lekko w lewo. Wystarczy że ustawię zbieżność śrubami na drążkach kierowniczych po takiej operacji?? Ile powinna wynosić z przodu??

51167001408 -Wspornik na zintegrowaną listwę guzików + mocowanie na klimatronic (nawigacja) Czyli to bym musiał zakupić, używkę znalazłem za 299 a nowe można wyrwać za 330 widziałem.

Oddałem teraz auto do zrobienie wspomagania i wału napędowego, więc nie zobaczę teraz, ale wydaję mi się że u mnie jest wszystko w całości. Nie ma takich przerw żeby sobie guzik wyciągnąć.

Witam, mam włożone do auta radio z navi na 2 din, niestety teraz climatronic przeniesiony w miejsce schowka na okulary ma lekki luz. Jaki stelaż powinienem kupić jeśli mam 2 przyciski tzn. DSC i roletę. Musi być kupiony jakiś z dwoma otworami na przyciski??

Możesz tak jechać nez problemu, praktycznie każda benzyna ma takie obroty.

Moim zdaniem żeby sprawdzić panewki trzeba odkręcić miskę, czy chcesz się w to bawić to twój wybór bo jak masz już uniesiony silnik i zdjętą miskę a panewki są zużyte to nie ma sensu tego składać bez ich wymiany.

Tam w hamulcu ręcznym to też żadnych płynów nie ma tylko linki.

Nie chcę nikogo obrażać ale po co z benzyny wyciągać dwumas jak on się tam nigdy nie zużyję. Chyba że mu non stop piłujesz ale prędzej ten silnik by padł.

Widzę jakieś drutowanie, na tym wężu nie ma oryginalnie skręcanej opaski, a i zatrzask, który to trzyma nie jest oryginalny. Jakieś masz wszystko w białym osadzie a śruby wszystko zardzewiałe a paski to ci zaraz pękną chyba:)

Czego nie było zamienników? Proszę Cię nie wiem jak ze ślizgiem rozrządu ale reszty zamienniki są łatwo dostępne. Jeśli masz faktury na części z aso to ok a jak nie to Cię robi w ciula , zrobienie głowicy to jakieś 1000-1500, zależy od tego co trzeba robić z głowicą i to jest cena z częściami, chyba że faktycznie ori uszczelka to kosztuję ponad 5 stówek, ale tak to uszczelka ze śrubami to 400 max, olej 150, płyn chłodniczy 100, ślizg nie wiem ale podejrzewam nawet ori z 200zł uszczelki rozrządu i pokrywy to nawet niech będzie 200 max, uszczelniacze jakąś stówkę. Wychodzi 1050. Dolicz 500 dla mechanika za robotę i nawet prawie 500 dla firmy robiącej głowicę to wychodzi ok 2 tyś a przecież planowanie tyle nie kosztuje tylko pewnie stówkę.

Z prawej strony idzie wiązka pod plastikami na dole aż do skrzynki bezpieczników. Ja jak dokładałem kiedyś kabel do wzmacniacza jak miałem wersje z aku z przodu to dawałem po oryginalnej wiązce. Musisz ściągnąć listwy w środku. Podejrzewam że tak idzie wiązka od subwooferów. Co do zmieniarki na przykład to nie wiem.

Pewnie osprzęt został ze starego silnika i w nim siedzi problem, albo w zapchanym kacie. 320d jeździ lepiej bez kata:)

No to z moimi kołami to mi nie tak źle pali tym bardziej że mam bardzo ciężki BBS-y na oko ok 25 kg felga i troszkę więcej mocy od ciebie bo ze 150 na 190. No niby jechałem dwa razy na Toruń ale trasą do końca bym tego nie nazwał, do tego po mieście też jeździłem. Do tego mam szersze opony bo 235.

Mi też coś właśnie na chipie dużo pali niby pokazuje 5,7, ale za 400 zł zrobiłem 1000km i już jest rezerwa. Maniek ile tobie pali?? To jest 80 litrów ropy to by wychodziło że jak zrobie 1100 km to spalanie 7,2 litra, może tyle ma być nie wiem:) Mi tam się 7 litrów wydaję w miarę w normie przy 190km i kołach 19 cali. Oczywiście żadnej większej trasy nie robiłem tylko przeważnie w koło komina.

Ja nawet jak miałem m43tu to od wymiany do wymiany dolałem pół litra i w czym problem:)

Nie wiem jak ci wpadła do środka, też raz ukręciłem, jest tak skonstruowana że jak się łebek ukręci to nawet włożyłem torxa po skosie i ją wykręciłem bez problemu. Za każdym razem kupuję nową tak ja zaleca bmw i nie mam problemów, koszt jakieś ok 7zł. Jest tak zrobiona żeby nie było możliwości uszkodzenia gwintu w misce olejowej. Brawo BMW:D

No z opinii ogólnej jaka krąży to ten motor to praktycznie najgorszy wybór jakiego można dokonać, chociaż ma dobre osiągi w miarę i spalanie małe, sam tego silnika nie miałem ale opinie o nim ekspertów są tragiczne, wśród ludzi różne, bo ja też powiem że moje bmw jest najlepsze choćby się ciągle psuło:) Skoro nie masz kompresji to wymień cały rozrząd jak masz zdrowy motor i tyle.

Może i tak najwyżej jak mnie zatrzymają i będą chcieli sprawdzać to wtyczkę przełożę, bo nie kręci mnie mieć co chwile opryskane błotniki itp.

Jeśli byłaby to wina zapowietrzonego układu to raczej by wciągało trochę płyny i by go ubyło. Zbiorniczek masz ori?? Nie wiem co ma pływak do czujnika poziomu płynu w e46 ale raczej nic. to tylko plastik żeby zobaczyć poziom.

Po demontażu wahacza wypada ustawić, przecież to jakieś 100 zł jest. Ja tam sądzę Maniek że nie każda interwencja w zawieszenie wymaga zbieżności, jeśli traktujemy amortyzator np jako element zawieszenia.

Jak to obroty 6-7 tyś , dajesz tyle gazu czy sama wskazówka leci na zegarach?

Xenony działają?? Jeśli chodzi ci o same ringi to odcinasz te wtyczki jak tam są jakieś i drutujesz to do wtyczki od postojówek lutując lutownicą przykładowo, wtedy masz je razem z postojówkami i z każdymi światłami. Chyba że chcesz mieć je zamiast postojówek to kabelki od nich wyciągasz z wtyczki, albo po prostu żarówki. Ja tam miałem tak zrobione i nawet żadnego błędu nie wywalało od żarówki. Tyle że nie wiem co to za ulep xenon z ringami w coupe przed liftem. Jak xenon to na pewno nie ringi, chyba że w miejscu postojówek są założone to ewentualnie.

Dokręć ją normalnie, to tylko śruba spustowa, do tego tak zrobiona że dopóki nie wykręci się całej olej nie wyleci. Byle nie zerwać:) bo śruby szkoda. Chociaż i tak jest pusta w środku i można ją łatwo wykręcić.