jungel19911

No ja mam jakby taka rurę zamiast egr. To spróbuję jeszcze raz nagrac. Dodam że w elektrozawor że od turbo pod tą pokrywką kwadratowa mam przelamany na ramce ten malutki prostokątny filterek ale to chyba nie ma znaczenia bo leży tam jakby był cały tylko że idzie go zgiac do góry. Korekcję są ok? Silnik nie był rozgrzany bo mi się spieszylo:)

Więc tak nagrałem filmiki Znów mam błąd przepływomierza więc pewnie będzie do wymiany, może stąd przeładowania i auto bardziej kulawo chodzi?? błąd 4501 1.Korekcję - niestety musiałem najpierw odpalić motor i dopiero włączyć Inpę, ponieważ z podłączonym kablem auto mi tylko kręci a nie odpala, nie wiem dlaczego było tak pierwszy raz. 2. Wartości aktualne/ ządane

Ok jutro nagram bo dziś już prawo zabrania mi prowadzic:') wtedy się okaże :) no jechalem 160 i nie było 80 stopni nawet :) ale co do turbo auto chodzi mi ok i się zbiera. Nawet nie kopci. Nagram filmik to zobaczymy

No teraz przejechałem 20 km i Max temp na teście była 81 stopni przez sekundę u spadło. Ok to nagram filmik z tym przeladowaniem. A jeśli coś by było nie tak z tym przeladowaniem to w czym może tkwić problem? Mapa zmieniona też nie ma znaczenia? Przegazowka była po zrobieniu screena przyjacielu :) chodzi mi o to że turbine mam od 2.5 e60 bez zmienianej już mapy pod to. Co się może stać przez to że mówisz że to groźne? Jeżdżę tak od zawsze :')

Yyy nie chce mi osiąganac więcej stopni niż 78 mówisz ale nie wiem czy za mało nie przejechałem :) najlepsze ze jak stoję na postoju to mu wskazówka od temp spada :) Nie nagrywalem ale uwierz mi ze w czasie jazdy nic się nie zmienialo a obserwowałem długo. Przeladowanie nie jest od większej turbiny? Korekcję na zimny wstawiłem ci od razu po odpaleniu przecież Ile powinienem przejechać żeby było te 10 stopni więcej? Sprobuje nagrać to i wrzucić

A wiec tak podłączyłem się pod inpę. Na początku na zimnym na luzie dodałem gazu do 4 tyś ( wiem nie powinienem) to korekcję skoczył na czerwone a jak obroty spadały mocno zatrzęsło budą, niestety potem już się nie tak nie robiło więc srcreena nie mam:) Od razu na wstępie powiem, ponieważ nie wiem czy ma to znaczenie do wartości analogowych, mam pełen przelot bez katów, turbo większe chyba od 2.5 e60 bez obrobionej mapy pod to turbo, do tego nie mam egr wogóle. Auto zrobione na 193kuca o ile to ma znaczenie. A teraz screeny z inpy. 1. Korekcje postój, silnik zimny https://zapodaj.net/32599717e6dad.png.html 2. Korekcje postój, silnik ciepły https://zapodaj.net/d1a3095b4231d.png.html 3.Lekkie przyśpieszanie na ciepłym https://zapodaj.net/a7d52ee987802.png.html 4. Przyśpieszanie bardziej dynamiczne na trójce 2500-3000rpm https://zapodaj.net/b6b671979dccd.png.html 5. Żądane/aktualne wartośći na luzie https://zapodaj.net/0489a98ef8724.png.html 6. Żądane/aktualne wartości - jazda https://zapodaj.net/720dface19db8.png.html 7. Wartości analogowe 1 podczas przyśpieszania, rozgrzany https://zapodaj.net/753a03e413f02.png.html

Ok jeśli już się podłącza co jeszcze powinienem sprawdzić w tym motorze żebym już sobie wszystko sprawdził? W jakich zakładkach i jaki sposób np przepływke pompre progowa turbine bo mam wrażenie że lapala od 1500 rpm a teraz od 2000 rpm

Jak dokładnie sprawdzić inpa?? Na luzie na rozgrzanym czy w czasie jazdy jakoś? Ostatnio sprawdzałem pół roku temu ale na luzie to miały korekcję praktycznie 0.0 wszystkie cztery. Paliwo leje zawsze tylko verve. No i przy innych prędkościach niż 40-50 to nie występuje i na wyższych biegach.

U mnie takim przypadku był wal napędowy do regeneracji. Operacja pomogła w 100 procent. U mnie były krzyżacki wału do wymiany. Przy okazji wymieniłem łącznik wału.

Witam ostatnio zauważyłem że np jadę 50 na trochę i obroty skaczą o mm i tak cały czas i auto tak jakby też. Dodam gazu jest wszystko ok. Co to może być takie mikro drganie obrotów w czasie jazdy. Dodam że nie zawsze to występuje.

Kolego ja już mam nowe podpory i właśnie muszę robić drugi raz kupiłem już 2 łożyska faga tylko ta przednia wymienię cała na lemfordera i tak bo coś już zaczyna drgania przenosic lekko a się naczytalem że meyle tak mają a i tak ja oddam na gwarancję i mi powinni kasę zwrócić.

A jedną podpore mam mayle. W niej warto wymieniac łożysko czy od razu dawać Ori ewentualnie lemfordera na przód bo jest dostępny. Łożyska już mam zakupione tylko będę wymieniać 20 lutego dopiero. Dokładnie to przednia mam meyle ale mogę mieć Lema za 200zl takiego co ma gumę nawet wewnątrz tak jakby. A tylna mam swag bo nie było febi ale to jest ponoć to samo tylko inny karton i w tej bym mógł wymienić łożysko bo jest dostępna tylko Ori. Lema nie ma.

No jakbym wiedział to też bym przełożył przed założeniem :) teraz znów trzeba będzie ściągac podpory.....

Maniek jak już czytasz nie będę robić nowego tematu a na pewno będziesz wiedział. Mechanizm szyby będzie pasować z angola? Bo ten ci mi kiedyś pisałeś mayle to kupiłem u śmiga ok ale teraz mi padł w drugich drzwiach a mam okazję za grosze kupić parę km od domu

Dwie ori 800 zł więc parę złoty to to nie jest jak za takie coś. Kupowałem od chłopaków z czescidobmw.pl więc pewnie potrwa zanim mi kasę oddadzą. Chyba że masz maniek jakieś dojście do lemfordera jeszcze bo tak to jest nie dostania. Znaczy jest ale tylko przód i bez łożyska

A jest jako problem z demontazem starego łożyska z podpory? Bo każdy mechanik mówi że jak się guma nie rozwalić będzie dobrze a inny że zależy czy są łożyska zalane guma czy nie? A miauczy mi już jak stado dzikich kotów przy małej prędkości :)

Ale rs czy rsr i zwykle czy c3? Bo jedno ma luz wewnętrzny normalny a to c3 powiększony czy jakoś tak i nie wiem nadal jakie kupić.

A to ma być jakiś konkretny model tego łożyska czy to wystarczy? Kolejny mechanik do jakiego dzwonię mowi że nie wie czy się uda.....

No już mi ten mechanik dwa razy robił wal i bicia i drgań brak więc chyba zaznacza :)

Vin FY02367 To takie proste mówisz a mechanik mówi że nie gwarantuje że guma się nie rozwali..... Wiecie może dlaczego to wyje co chwilę a nie cały czas i tylko przy w miarę małej prędkości? Od 80 w górę cisza jest. Mam dwie podpory to wiem. Obie maja takie same łożyska?

A koledze z forum byś nie wymienil:) 250 km w jedną stronę to bym podjechał byle mieć to dobrze zrobione :) właśnie nie mogę znaleźć tych wymiarów :)

Łącznik to co innego bo to jest sgf w pudelku febi tez go mam i jest bajka. Ta podpora co wyje u mnie to chyba meyle. Może mi się trefna sztuka trafiła nie wiem zawsze robię u tego mechanika i zawsze byłem zadowolony. Mam już tam wal zrobiony na bajkę bo i nowe krzyżaki wyważanie łącznik i podpory. Tylko to wycie........... Wie ktoś może jakie te łożyska trzeba zakupić dokładnie?

Jakiś link do pasujących łożysk :) bo 800 za dwie takie pierdolki się nie widzi do auta którym jeszcze rok pojezdze. Maniek jesteś mechanikiem naprawiasz auta albo zrobiłbys mi to za opłatą?

Witam wymienilem podpory wału oczywiście na zamienniki meyle i chyba swag lub febi jak mi polecał Maciek lub Kuba. Niestety teraz czasem wyje nawet tak ładnie jakby ktoś grał na organach. Mechanik gadał że może synchronizator ale ja wiem ze to podpory :) czyli co wymiana tylko na ori??? Czy może ktoś ogarnięty co wprasuje w to łożyska fag na forum?

Panowie nie wiem jakim cudem ale byłem to sprawdzać i od wczoraj wszystko działa igła, gaśnie cichutko. Jedyne co zdejmowałem to ta przednia osłona nad pustą powierzchnią, która jest wlotem powietrza. Apropo ma ktoś takie gumki, w które wchodzą haczyki tej osłony lub można kupić nowe?? Maniek koło pasowe wygląda igła, nie hałasuje, ani nie rusza się na boki jak się kręci:) ogólnie założyłem ostatnio nowy pasek conti i mam w aucie ciszę bo strasznie piszczało. Widziałem jeszcze że muszę rolkę klimy wymienić bo lekko zaczyna szumieć.