jungel19911

Wąż od intercoolera to chyba raczej powinien aż puchnąć po dodaniu gazu i to nie ważne czy na postoju czy nie. Można sprawdzić ciśnienie doładowania.

Tylko całość na jeden kolor, z tego co proponujesz wyszedłby jakiś ulep.

Mi to tam bardziej przypomina problem z jakimś elementem wydechu, jakby tłumik środkowy się rozleciał w środku. Wjedź na kanał ja miałem to samo to pękło mocowanie tłumika jedno. Dźwięk się przenosi, albo to znajdziesz albo możesz sobie słuchać skąd to jest bez sensu. Na moje to nie silnik.

W N42 przeskoczenie rozrządu i brak kompresji jest na porządku dziennym:) Jeśli to się w ogóle u ciebie wydarzyło to raczej nie masz co płakać jeszcze bo silnik bezkolizyjny. W tych silnikach po zakupie wymienia się wadliwy napinacz.

Witam. Sytuacja wygląda następująco 1.Xenony są ( chyba z fabryki bo nie mam na desce regulacji wysokości świateł) 2.Dwa silniczki w zbiorniczku są 3.Niestety jest zasilanie tylko do spryskiwania szyb, natomiast po przełożeniu kabla na drugi silniczek normalnie wszystko się wysuwa i ładnie pryska na lampy. Ktoś coś??

To raczej test układu.

Ok to dzięki za info bo już się bałem że czegoś brakuje:).

Ok to się cieszę a może mi ktoś powiedzieć dlaczego tak jest?? Przecież jest miejsce na spinkę w króćcu.

To jaka pompa to ja wiem tylko jak ją sprawdzić.

Witam Zdjąłem dziś osłonę i zauważyłem że przy jednym króćcu nie ma węża. Pamiętam że wcześniej w 1.9 też miałem taki króciec i szedł ten wężyk do odmy. https://zapodaj.net/6ec9299b62bf5.jpg.html

No ale na jakiej podstawie mechanik tak stwierdził?? Jeśli jest zużyte koło dwu masowe to ja bym wymieniał cały komplet przy demontażu skrzyni. Były wcześniej jakieś objawy czy coś?

No ja się tak nie znam na dieslach niestety miałem wcześniej 2 bmw ale tylko w benzynie i wszystko robiłem w nich sam, cały układ chłodzenia, silnik itp. Teraz czekam na termin u zaufanego znajomego mechanika, z którego zawsze byłem zadowolony. Czy żeby nie zakładać nowego tematu ktoś może mi powiedzieć jak sprawdzić sprawność pompy wspomagania?? Jaką pompę mam kupić?? Może to bym był w stanie sam naprawić. Wiem tylko że pompy są jakieś lf20 i lf30 i nawet nie wiem czym się różnią. Bez wspomagania da się jeździć ale jednak przy oponach 235/35/19 by się przydało.

Twoje pierwsze pytanie nie ma sensu czy trzeba coś przerabiać jeśli by wszystko pasowało? hmm sam sobie opowiedz chyba nie może jednocześnie nie pasować i pasować:) :D

To słabą masz tą e46 jak ci trąci myszą, mój znajomy ma e90 i bym się nie zamienił, podchodzi bardziej pod takie średniej klasy auto jak na swoje czasy, porównaj do tego nawet głupiego nie wiem focusa mk3 i tak źle nie wychodzi. Przy e46 jednak inne auta z tych lat się chowają. Nie wiem jaką kierownicę masz na myśli ja mam tą ze znaczkiem M, a także takie listwy na progach itp do tego kubełkowe fotele a to dodaje charakteru:)

W mojej z tego co wiem był taki problem więc zrobili test przelewowy i wtryski były ok. Winien okazał się jakiś czujnik na listwie wtryskowej.

Nie czytałem postów innych kolegów ale n42 przeważnie miał problemy z uszczelniaczami w 90 procentach przypadków ich wymiana pomagała. Chyba że nie wiem jak masz zajechany silnik. Uszczelniacze nawet da się na upartego wymienić bez ściągania głowicy.

Chińszczyzny to bym za darmo do auta nie włożył. Raz wziąłem chińska nerkę maski za 50 zł i to było raz ostatni. Dziękuję. Lepiej ori używka x1000 od chińczyka.

Dla mnie e46 w m- pakiecie wygląda o klasę lepiej od e90, mogę podesłać ci fotki mojej. Co do środka do e46 jak na swoje czasy to mistrzostwo świata, e90 nie powala środkiem. Sądzę że ustępuję e46 tym bardziej jak ma ładny środek z navi, nie porysowanymi listwami i ładnym tunelem środkowym. Co do wykończenia moje e46 ma 345 tyś a wygląda w środku jak nówka sztuka i nie mam mowy o jakichkolwiek hałasach z deski rozdzielczej. W tych pieniądzach co stoi e90 powinno się znaleźć e46 z dobrym motorem stan igła nawet bym się nie zastanawiał, lepiej mieć starsze auto a zadbane niż gruchota ale nowego, wiem z doświadczenia miałem już jakieś 15 aut w życiu. Za cenę e 90 to kupisz e 46 3.0b.

No sprzęgło to i tak w 3.0d jest identyczne jak w 2.0d. Chciałem kupić 3.0d lub 2.5 benzynę ale ciężko coś znaleźć w przyzwoitym stanie do 17 tyś, a taki był max budżet tą kupiłem za 12 tyś w pełnym m - pakiecie z navi itp tyle że 345tyś przebiegu ale pewnie 90 procent tych aut ma więcej tylko skręcone. No właśnie czekam aż mechanik się odezwie że ma czas i mi wszystko od razu ogarnie. Mam tylko nadzieję że to nie dwu masa:) Chociaż mnie pocieszyliście że silniczek wytrzyma bez problemu. W 320d po lifcie problem z pękającymi wałami został usunięty??

Witam. Dorwałem w swoje ręce bmw 320 d 190 KM 410nm. Co o tym sądzicie. Wymieniona jest turbina od 2.5, zmieniony intercooler, nowy cały układ wydechowy, wyjęte klapki z kolektora, zakute sprzęgło i nowa mapa. Zbiera się wiele lepiej niż 2 szt 3.0d, którymi jeździłem. Da radę ten motor po tych modyfikacjach czy to jednak za dużo dla niego? Do tego mam z autem takie dwie opcję że sprzęgło lekko drży podczas przyśpieszania a np na 5 biegu przy 140 nie, oraz trzęsie troszkę budą podczas szybkiego przyśpieszania. Coś na temat tego problemu? Silnik na biegu jałowym chodzi jak nowy, tylko leciutko trzęsie się. Tuning był robiony w pro zakładzie. Do tego mam założene hamulce od 3.0 i amory bilsteina.

Co do oleju moim zdaniem motul jest ok:) valvoline syn power zeby lac trzeba miec silnik igielke a maxlife bym nie wlal bo to moim zdaniem syf. Chyba ze jest juz silnik na dojechaniu ale to moja opinia. Liqy moly uzylem kiedya tylko na dolewke wiec sie nie wypowiem.

Panowie znów otworzyłem maskę i znów mokro na górze zbiorniczka trochę. Najlepsze to że poziom płynu ok. Nie zawsze tak się dzieję czasem jeżdżę kilka dni i jest sucho. To co został mi tylko test na UPG?? Wąż górny mam dość twardy, czasem bardzo, ale to dopiero się dzieje po jeździe.Więc to raczej normalne. Tak myślę że może po zgaszeniu zaciąga powietrze i wyrzuca trochę. Ponieważ nigdy nie mam tej góry zbiorniczka mokrej bezpośrednio po jeździe tylko np na drugi dzień jak maskę otworzę.

A to normalne ze na wolnych obrotach nie na przelewy m43tu? Jezdzilem wczoraj z testem. Temp 105 do max 109 trasa i miasto pol na pol. Wporzadku jest? 109 to rzadko i od razu spadalo o stopien czy dwa. Jak zostawie auto na 5 minut na parkingu i odpale to przez kilka sekund ma 120 a potem spada do ponizej 100 to ok?

No tak tylko dlaczego rozwaliło mi każdy element układu :) No może nie element ale przynajmniej z każdego się tworzyły wycieki:) Na to pytanie czy po odkręceniu odpowietrznika na rozgrzanym silniku na maxa leci u was płyn po lekkim ciśnieniem:)?

Niby to bmw to fajne jest ale mialem ponad 10 aut i z zadnym takich parodii jak z dwoma bmw:) juz chyba jedyne co mnie czeka to jedyne warte inwestowania 3.0 w benzynie:) bo to chociaz na wartosci nie straci i sie zaibwestowac oplaci:)