saku82pl

No to kaplica. Tzn nie mam pojęcia co teraz. Nie wiem czy jest jeszcze jakiś inny sposób, żeby otworzyć bagażnik w takiej sytuacji. Chyba musisz zamek wiercić.

Wg mnie mp3 to syf. Strasznie niszczy dzwięk. Przestałem nagrywać muzę w tym formacie i wierz, że głośniki przestały mi pierdzieć jak podkręcę muże na maksa. Jak nie lubisz sortować płytami cd co chwila to zawsze możesz zmieniarę wstawić. Chyba że już masz. Ja niedługo wstwiam i tobie też to radzę. Pozdro...

no nie mow ze chcesz taka ladne becie w kjs'ach dobic?? no coz twoja sprawa, ja raz wjechalem w murem kadettem na jednym kjsie i podziekowalem na jakichs czas. pozdro...

Ja już kiedyś pisałem coś na temat tego Witasa. Najlepiej go olać i tyle. Bo dialogu z nim nikt nie wygra - taki to on już jest - wszystkowiedzący. A wszyscy dookoła to same głupki i w ogóle jego prawda jest najprawdziwsza i takie tam :mrgreen: Więc proponuje nie odpowiadać na zaczepki Witasa. Mam nadzieję, że pozostali koledzy się dołączą.

Ale czekaj. Bo nie wyjaśniłeś dokładnie. Nie otwiera ci się zamek w tylnej klapie. To wiem. Ale w ogóle nie działa? Ani z centralnego jak otwierasz samochód ani z kluczyka??

Pytanie czy masz coupe czy sedan. Jeśli coupe to jest sposób. Odchylasz oparcia foteli i stamtąd masz jaki taki dostęp do zamka - oczywiście po zdjęciu tapicerki najpierw. W sedanie niestety jest blacha z tyłu (na marginesie mówiąc nie wiem po co, głupita wg mnie), więc nie da rady w ten sposób.

Tu masz podobny temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=72759. Mam taki sam motor co ty i leje polsyntetyk. Watpie ze masz przebieg jaki piszesz. Ja mialbym ok 200 tys. jesli by wierzyc w to co licznik pokazuje. W avatarze masz napisane, że motor z vanosem a w poście piszesz że bez. :?:

:) hehe, krótko i na temat, podoba mi się, pozdrawiam :cool2: A dla zainteresowanych tematem, żeby go już niepotrzebnie nie wydłużać, podaje linka do artykułu traktującego o olejach - http://dziennik.pl/auto/article73851/Jak_wybrac_wlasciwy_olej_silnikowy_.html . Mi szczerze mówiąc wyjaśnił ten problem.

ja jak już pisałem wcześniej wlałem castrol magnatec 10w40, i jak czytam to widzę że źle zrobiłem, niektórzy piszą że syntetyk powinien być. Sam już nie wiem. Postanowiłem poszukać w sieci trochę. Castrol sugeruje coś takiego - http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=203&bid=70&sc=1203&langid=12 . Co wy o tym sądzicie? 0w40?? A to jest co mi zasugerował Valvoline: http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/product.asp . A to co shell, http://www.shell.com/home/PlainPageServlet?FC=/pl-pl/tailored/shell_for_motorists/oils_lubricants/helix_new/app_choose_ga_0312.html . Dodam że do silnikow z gazem zasugerował olej mineralny.

Tuning we wnetrzu?? Może wszystkim e36 podoba się takie jakie jest. Poza tym bardzo ciężko jest zrobić środek tak żeby tego nie zepsuć. Ja mam troszkę zmian u siebie ale nie w tapicerce, która po prostu mi się podoba. Jakbym miał wnętrze takie jak to czerwone ze zdjęcia, które wkleiłem, to bym już niczego nie ruszał.

ja mam identyczną :) co do tego wycięcia, to ono jest w miejscu gdzie normalnie jest wtyczka od przepływomierza, więc chyba po to jest takie wycięcie, inaczej kable mogły by się poprzecierać. pozdro...

do tych zegarów przydałby się jeszcze odpowiedni lakier na aucie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3928601 :twisted2: :twisted2: i będziesz mieć już wieś konkretną :) sorki ale czy ty się dobrze czujesz?? owszem twój samochód twoja sprawa, ale umieszczając taki temat na tym forum aż się prosisz o adekwatny komentarz, przynajmniej mogłeś nie bruźdźić nam w tym temacie i założyć jakiś osobny wątek. Pytałeś o ocenę? Żałosne - tyle mogę ci podpowiedzieć. Na marginesie - wkleje, nie flkeje - widzę, że z gustem i z ortografią u ciebie cieno. :duh:

zarejestruj sie na tej stronie: http://www.imageshack.us/. Jak już to zrobisz, będziesz mógł tam uplaodować dowolną ilość zdjęć. I później tylko umieszczać linka do nich na naszym forum. Z góry mówię, że zdjęcia o zbyt dużej rozdzielczości, tym samym wielkości, będą się długo ładować, a może i wcale się nie załadują. Szczególnie jak masz wolne łącze. Polecam coś do 1,5 Mb. Pozdro...

Trochę tania. Nie wiadomo wtedy co z jakością. A jeśli już zakładać to raczej coś dobrego. Co do regulacji. Wątpię, że będzie ci potrzbena. Pisałem już kiedyś że to raczej na tor się przydaje. Jak chcesz deliktanie zmienić zachowanie auta w zakrętach itp. No ale na logikę - wg mnie trzeba się już na tym troszkę znać, a nie po prostu pokręcić z jednej strony, a może też z drugiej! Rozumiesz?? To są zbyt ważne rzeczy, żeby od tak sobie się tym bawić. No chyba, że masz pojęcie o co tam chodzi. Wtedy to jak najbardziej kupuj - może się przyda.

castrol edge 10w60 to po prostu pelen syntetyk, ja jezdze na magnetecu 10w40, klekocik popychaczy czy czegos tam slychac góra przez pierwsze 2 sekundy od uruchomienia, wiec nie sadze ze to jest cos zlego.

hehe nic ci nie opadnie, amorek jest przykręcany tą śrubą na środku, ja rozporke sciagalem ostatnio kilka razy, najpierw wymienialem swiece, pozniej cewki zaplonowe, wiec - no panic ;)

chyba coś było ostatnio o tym, :search: , co masz za rok autka??

mi sie taka bardzo podoba, robi wrażenie, pewnie rówież dlatego że bardzo rzadka tapicerka, na żywo nie widziałem takiej jeszcze: http://img181.imageshack.us/img181/4666/glosnikiwdrzwiachju6.jpg

a nie na stojącym??!! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64267&highlight=rozp%F3rka

no jasne, a o ile latwiej, nie trzeba tego modulu wyciagac a to troszke mi ostatnio zeszlo:D, tylko nie powiem ci ktore przewody to są bo już dawno temu u siebie to robiłem, wez byle jaką kontrolkę z żaróweczką i wpinaj się pod kolejne kable jednocześnie zamykając/otwierając centrala.

ja nie wiem jak wy szukacie!! tego jest dużo, naprawdę dużo.

No masz rację. Mimo tego, że i tak prostowałem swoje felgi (od m3 - więc oryginał) bo były krzywe i to mocno, to kolesie w wulkanizacji mówili, że łatwo nie było :) Nawet powiedzieli, że jeśli będę chciał je sprzedać kiedyś to chętnie odkupią. Sorki

No to jednak Godmode musisz przynać, że się pomyliłeś. Oba artykuły jasno mówią, że wraz z odelżeniem koła zamachowego spada moment obrotowy, można natomiast wykrzesać więcej mocy. Na marginesie mówiąc dobrze, że ktoś wywołał ten temat. Nigdy się nie zastanawiałem po co niektórzy odchudzają koło zamachowe. Teraz już wiem, i u siebie tego na pewno nie zrobię. Pozdro dla autora tematu ;)

W dieslach na pewno nie ma takich samych przełożeń, na pewno są krótsze, pytanie tylko czy obudowa do benzyny pasuje? Ale o czym tu w ogóle mowa, już widzę jak kolega Mysh sam zmienia dyfer w 15 minut :duh: (bez obrazy Mysh, sam też bym tego nie zrobił). Nie każdy jest taki wygimnastykowany jak Ty :cool2: No niby tak, ale sam pisałeś że jak sie wrzuci niski profil opony to nie ma różnicy w średnicy kół. I jakby policzyć średnicę 185/65R15 to wychodzi 44,6 cm, tymczasem w 225/45/17 masz już 47,6 cm. Także sam widzisz, że 17 z taką oponą wcale nie jest mniejsza. Dlatego, trzeba by dać np. rzadki profil 40, albo łatwiej dostępny 35. A chyba nie powiesz mi że na czymś takim po polsce się rewelacyjnie jeździ?? Mad Może nie próbowałeś jeszcze. Poza tym feldze 17sto calowej zawsze jest bliżej do asfaltu niż piętnastce. I na pewno trzeba bardziej uważać jeżdżąc taką 17nastką. Chyba, że twoich kół zasady fizyki nie dotyczą. A to to jakaś aluzja czy co?? :D Spójrz w mój avatar i sam siebie spytaj co to za felgi.

no niby tak, ale jak niski profil wrzucisz do 17 chcąc przy tym zachować jakie takie prowadzenie się auta na polskich drogach?? :duh: inna sprawa, że co chwilę musiałbyś te felgi prostować - więc bez sensu takie gadanie, tak samo jak z tym dyfrem, jasne, że można, można i dyfer i skrzynie zmienić od razu, i jeszcze koło zamachowe odelżyć, może lepiej od razu sprzedać takie autko wtedy i kupić coś z większym silnikiem??