kesom kecaj

Witam w układzie nie ma żadnych dodatkowych urządzeń do podgrzewania świec żarowych ani innych tego typu urządzeń a problem cały czas pozostaje

Raczej nie po wymianie bezpiecznika automat podaje prąd na świece i po uruchomieniu silnika automat wyłącza żarzenie świec jednak z tego co zauważyłem to automat grzeje świece dopóki nie uruchomi się silnika nie wiem czy to jest prawidłowe raczej nie . i ten komunikat " czas żarzenia " aktywny.

dzisiaj rano silnik nie dał się uruchomić , sprawdziłem zawór odcinający pompy paliwowej OK , sprawdziłem zasilanie na świecach żarowych - brak , następnie zasilanie na przekaźniku głównym - brak , dotarłem do bagażnika i okazało się ,że bezpiecznik midi 100A jest przepalony , zmieniłem na inny silnik odpalił , rozpocząłem sprawdzanie na diagnoskopie Texa Novigator i odczytałem błędy sterowania silnikiem wyświetliło błąd "czas żarzenia - zapamiętany" i nie można go usunąć , przy sprawdzaniu na diagnoskopie i przy dłuższym włączeniu zapłonu sytuacja się powtórzyła znowu przepaliło ten sam bezpiecznik . Mam do Was pytanie może ktoś miał taka sytuację , co może być przyczyną tej usterki / czujnik temperatury a może przekaźnik - wyłącznik świec żarowych /. proszę o pomoc

Ten osad może być z pobrania wilgoci z otoczenia lub z przecieku płynu chłodniczego do oleju , jeżeli auto ma zalany płyn chłodniczy nie wodę to można łatwo sprawdzić , wystarczy dotknąć palcem osadu na korku wlewu oleju lub na bagnecie a następnie palcem dotknąć języka , jeżeli osad jest słodkawy to należy przypuszczać ,że płyn chłodniczy dostaje się do oleju i może to być uszczelka pod głowicą lub uszczelnienie tulei cylindrycznych w silnikach z wymiennymi tulejami , jak osad jest bez smaku to osad pochodzi z pobrania wilgoci z otoczenia . Większy problem jest gdy płynem chłodzącym jest woda , wtedy należy zmienić smak wody przejeździć jakiś czas i sprawdzić jak powyżej opisałem . To jest najprostszy i najtańszy sposób określenia tej usterki

Witam Są trzy możliwości ; 1. przerwany obwód czujnika temperatury lub brak kontaktu na wtyczce 2. brak czujnika 3. czujnik uszkodzony czujnik ten znajduje się najczęściej w prawym przednim nadkolu , które składa się z dwóch części , i tą przednią część trzeba zdemontować aby dostać się do czujnika i fakt co piszą inni , że po założeniu nowego czujnika jego adaptacja może trwać , nawet ponad 24 godzin , tak miałem E39 525 tds.

często siada moduł komfortu mam ten problem z 525 tds , ,żeby sprawdzić czy układ jest ok trzeba się podpiąć pod komputer z programem diagnostycznym i sprawdzić system komfortu jak nie ma błędów to to sprawdzić poprzez opcję regulacje / adaptacje działania pompki spryskiwacza szyb , pompki spryskiwacza reflektorów i pompki intensywnego spryskiwacza , jak to wszystko działa to znaczy , ze moduł komfortu jest uszkodzony.

Witam Problem dalej pozostał , podmieniałem już dwa moduły systemu komfort / nie były to modułu o oznaczeniach zgodnych z oznaczeniami w moim aucie np. zamiast 5DK 007 047-25 zamontowałem DK 007 0047-24 / okazało sie , że pompka spryskiwacza po włożeniu bezpiecznika przestała pracować w sposób ciągły , ale również nie wykonuje swoich funkcji poprawnie tz. spryskiwacz reflektorów włącza się tylko przy włączeniu zapłonu , łączeniu reflektorów , i pierwszym włączeniu spryskiwacza szyb , następnie wcale nie reaguje, nie włącza się po pięciu włączeniach spryskiwacza szyb , wcale sie nie włącza , z tego widać , ze to musi być moduł dokładnie o takim samym numerze jak oryginalnie był zamontowany , Podobno ten moduł da sie programować , może ktoś z Was wie coś na ten temat

Czasami wystarczy zrobić adaptacje czujników kół i to tylko przy pomocy kompa z programem diagnostycznym.

w 525 TDS jest za schowkiem po stronie pasażera i myślę ,że w 528 też się tam znajduje wygląda jak kaseta wideo i jest podobnej wielkości , z trzema wtykami.

Problem rozwiązany , okazało się, ze był padnięty moduł komfortu , podpiąłem inny moduł z 530D i okazało się , ze pompka spryskiwacza reflektorów przestała pracować jednak moduł wykonuje inne funkcje , teraz szukam modułu z 525 TDS.

U mnie dalej nic nie mogę z tym zrobić , sprawdziłem przekaźnik , manetkę wycieraczek , i dalej pompka pracuje cały czas , myślę , ze usterka tkwi w module systemu komfort , choć wszystkie systemy w aucie nie wykazują żadnych błędów.

już po problemie , zmiana została wprowadzona z pozycji interfejsu z oprogramowaniem CARSOFT dla BMW .

Dziękuję Mam dostęp do interfejsu Texa Nawigator , ale on nie obsługuje opcji zmiany języka

Dziękuję za info , komputer dał się odblokować ale w teście nr 10 wyświetla treść 03 I i nie wiem jak to zmienić , przyciskiem lewym nie zmienia żadnych wskazań a przycisk prawy zmienia nr testu na 11. może coś źle robię proszę o podpowiedź

Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora włączyła się pompka intensywnego spryskiwania / mycia / reflektorów . i się nie wyłącza nawet po wyjęciu bezpiecznika . Czy może mi ktoś poradzić co się stało i gdzie szukać przyczyny takiej sytuacji , może już ktoś z Was miał podobny problem i pomoże mi go rozwiązać, może ktoś ma schemat elektryczny układu spryskiwacza reflektorów :cry: