Wioletta

Jak dla mnie,za duże te zdjęcia po powiększeniu. :(

jasne ze mozna no ale po co tyle zabawy o 0,5 litra ropy :), no ale jak kto woli. Nie chodzi o te 0.5l paliwa.Chodzi o ekologię :naughty: Nie mam też kominka ani pieca,żeby wykorzystać na rozpałkę... :mrgreen:

W takim razie mam pytanie:Jak się przekonać czy zakładając matę grzewczą,będzie gdzie się podłączyć do prządu? :mrgreen:

Ale jemu cieknie płyn a nie olej. :norty:

Ale jemu cieknie płyn a nie olej. :norty:

Phemous,Tak na chłopski rozum,to dobrze Ci tłumaczą.Co Ty myślisz,że płyn chłodzący leci do skrzyni??? :jawdrop: Na pewno nie! Niedawno byłam przy demontażu chłodnicy w Mercedesie(automat).Z odkręconych przewodów od chłodzenia skrzyni ciekł olej :mrgreen: Mam jeszcze dalej tłumaczyć...?Dobrze. Podejrzewam,że demontaż chłodnicy Cię nie minie.Spuść płyn chłodzący,odkręć te przewody od chłodzenia skrzyni biegów(zaopatrz się wcześniej w odpowiedni płyn i olej) i "przyjrzyj"się chłodnicy a zwłaszcza temu feralnemu miejscu.Może po umyciu i osuszeniu "tego"miejsca uda Ci się po prostu pokleić.A jak nie to...wiesz....siekiera :norty:i druga chłodnica. :cool2:

Szkoda,że na temat klimatyzacji nie ma tam ani słowa. :cry:

Zanim wypróbujesz ten patent,to dobrze go przeczytaj. A po ilu km. wymieniasz olej? :mrgreen:

To,że podałeś symbol pompy to nie wszystko.Wg.logiki,patrząc na to że wyższy nr.chcesz zmienić na niższy to dla mnie jakby nowszy model na starszy.U mnie jest nr.994 moja druga połówka też ma takie(identyczne)autko i też ma taki nr.A jednak pompy się różnią,bo byliśmy niedawno je troszkę podregulować.Dziś wiemy,że pompa pompie nierówna(mimo tych samych nr-ów).Ty chcesz zmieniać pompę,która ma na dodatek inny numer,to prawdopodobnie turbinka też będzie musiała być dobrana inna.Ingerencja jeszcze pewnie Cię czeka w komputer... :mrgreen: Nie znam nikogo(nikt sie nie chwalił)na forum,kto naprawia pompy wtryskowe osobiście.Na pewno we własnym zakresie nic z tym nie zrobisz.Wizyta u pompiarza Cię nie minie.Swego czasu dzwoniliśmy do różnych, nawet życzliwych mechaników pompiarzy i niestety,na telefon nie dało się nic zrobić z pompą. :) Mimo wszystko ciekawi jesteśmy Twojego manewru. :mrgreen: Ps.Też mam maledivenblau metallic. :D

Osobiście nie toleruję żadnych usterek. :wink: A słowo "oliwa"to tak używasz zartobliwie...? :norty:

No to Ci kolego szczerze współczuję. :(

Racja, ponioslo mnie. Dalem sie sprowokowac. Szlag mnie jednak trafia, gdy czytam takie teksty. Zdaje sobie sprawe, ze nie jest to forum elektronikow i obiecuje poprawe. :D Troche zboczenie zawodowe.. :norty: Mialem nadzieje, ze moja wiedza sie moze komus przydac, jakis material do przemyslenia. :idea: Szczesliwego Nowego Roku z Macae, RJ, Brasil. Dobrze piszesz,nie przeczę,bo przecież my tu alternatorów ani akumulatorów nie zamierzamy budować.Niektórzy zbyt rozszerzyli temat. Wychodzimy z założenia,że mamy akumulator trochę większy lub mniejszy i seryjny alternator powinien temu podołać jeśli...nie ma jakichś usterek po drodze. :mrgreen: Wszyskiego dobrego w nadchodzącym Nowym Roku! :D

Oświecać nie ma za bardzo czego...chociaż...możesz sobie kupić taki ciśnieniomierz w odpowiednim sklepie,a tam resztę się dowiesz.Czynność łatwa jak mierzenie ciśnienia w kołach.Jak na mój gust,to olej który wlałeś do silnika jest odpowiedni.Miałam kiedyś e34 535i.Super bryka! :cool2: Dbaj o nią. :D

Aha,to te drogi miały wpływ na kolory kierunkowskazów? :lol:

Odnośnie tych przepisów,to chyba się coś zmieniło :mrgreen: Do tej pory było tak,że światła odblaskowe były zamieszczane odpowiednio: na przód białe,po bokach żółte(pomarańczowe)a na tył czerwone.Ale powiedzcie czy przepisy nie są bzdurne?Np."uczepię" się czerwonych kierunkowskazów(nawet mi się podobają).Jeżdzimy do USA i jakoś nie powodujemy wypadków ze względu na "nieporozumienia"czy nieodróżnienia światła "stop"z przepaloną jedną żarówką i świecącego kierunkowskazu.Rozumiem,język trudno zmienić,ale dlaczego przepisów nie ujednolicić?Przecież to nie Ewangelia.Ale co ja z tym językiem...tu na forum jest jeden język,a dogadać czasem jest się ciężko co niektórym.I jeszcze jedno co mnie razi:nasz rząd Stanom w tyłek włazi a przepisy akceptują tylko te o zbrojeniach.A może by zaczęli od tych drogowych? :norty: :idea: Do czego zmierzam?Ano do tych obrysówek w zderzakach.Uważam,że europejskie przepisy odnośnie tych świateł odblaskowych dotychczas miało bardzo praktyczne zastosowanie.Mianowicie:statek na morzu w nocy można rozpoznać po kolorach świateł,w którą strona jest skierowany,czy samolot w powietrzu.Usytuowanie pojazdu na drodze też rozpoznajemy "po swiatłach".Powiedzmy,że jedziemy we mgle i nagle pojawia się światło przed nami.To właśnie po jego kolorze orientujemy się czy pojazd jest do nas skierowany tyłem,przodem,czy bokiem.Wyobrażmy sobie teraz,że widzę tylko czerwoną obrysówkę w zderzaku rzeczonej beemki,której np.wystaje część tylna na drogę...wiem,że to skrajny przypadek,ale w życiu wszystko jest możliwe.Wiem,że prawie wszyscy uważaja się za dobrych kierowców ale są ludzie,którzy nie powinni nigdy otrzymać prawa jazdy pomimo,że sa np. dobrymi fachowcami w innych zawodach.Mam na myśli nie tylko tych bojażliwych na drodze,ale i tych z wybujałą fantazją oraz tych bez wyobrażni.Tak więc wszystko mi "pasuje"ale ten czerwony odblask mi nie "leży".Gyby wszystkie cztery były zółte ,to owszem tak.A o "cudakach"z niebieskimi świetlnymi akcentami nie wspomnę(bo mi się żle kojarzy) czy innych czerwonych światełkach z przodu.Wybaczam tylko taxi ze światełkiem czerwonym lub zielonym w kabinie. :wink:

Zajrzyj do sprzęgła... :cry:

W latach,w których były produkowane takie auta jak masz Ty,istniały już oleje syntetyczne.Myślę,że zalanie półsyntetykiem przy takim przebiegu jest zupełnie normalną koleją rzeczy.Istnieje jeszcze tzw.ciśnieniomierz,który rozwieje wszelkie wątpliwości po podłączeniu(w miejscu czujnika ciśnienia oleju) w jakimś warsztacie. :)

A niektórzy użytkownicy,to chyba jeszcze prądnice mają w swoich beemkach,skoro muszą doładowywać prostownikami akumulator. Sprawny alternator nie potrzebuje żadnego"wspomagania". :norty: I jeszcze jedno.To akumulator powinien się"bać"alternatora a nie odwrotnie. :dance:

No dobra przeczytałam chyba wszystkie posty...A co z tymi hamulcami??? :?

A tak swoją drogą,to kto projektował wnętrze e46?Jak nie gustuję w BMW serii 3,tak akurat e46 nawet mi się podoba.Tak z zewnątrz jak i wewnątrz. :D(A przecież ten model jest po 2000r).

Nachylony do kierowcy kokpit podoba mi się niesamowicie!(Saab ma chyba podobnie i Scania)to się nazywa ergonomia!Gdy mi czasem trafi się oglądać jakiś model BMW z lat 70-tych,80-tych,to też raczej nie zachwycam się wnętrzem.I prawdę mówiąc starymi modelami samochodów(ogólnie)zwłaszcza sprzed lat 80-tych nie chciałabym jeżdzić,chociaż mile byłoby widziane w mojej kolekcji.Miałam okazję się przymierzać kilka razy w salonach samochodowych do nowych beemek i niestety,to nie to!A jeszcze za taaaką kasę!?Właśnie ten"kredens"w środku mnie "osłabia".Co prawda nie miałam okazji tym jeżdzić,ale miłość(wstręt) od pierwszego wejrzenia robi swoje! :doh: Co do seri 1,to nie powiem...wolałabym jeżdzić tym(z większym silnikiem),niż jakim Golfem...(tylko znowu ta cena!) :jawdrop:

Myślałam,że lusterka grzeją tylko wtedy gdy włączymy ogrzewanie tylnej szyby... :?

Ja bym negocjowała cenę po oględzinach.A po przeglądzie na warsztacie cena by została albo bym jescze coś próbowała uszczknąć.W zależności jak by wypadł przegląd. :mrgreen:

Przymierzam się do założenia CB-radia,ale teraz,po tych podpowiedziach to już sobie zamontuję.Jednakże,antena mi nie"daje"spokoju.Po ierwsze taka długa antena mi jakoś nie"leży"i mam chęć założyć krótką(ponoć słabo"ciągną"ale reguły nie ma).Po drugie coś mnie słuchy doszły,że antena powinna być minimum 30cm.nad głową(ze względu na promieniowanie).Nie zamierzam rozmawiać nie wiadomo na jakie odległości.Aha,radio już mam"DRAGON"jakiś 400 kanałowy.Troszkę duży jak na osobowy samochód...jednak miejsce na nie pod kierownicą(okolice)bardzo mi imponuje.A to umieszczenie"gruchy" na uchwycie w drzwiach jest super! :mrgreen: :cool2: :clap:

Bardzo pouczające to i na pewno przydatne,ale mam pytanie:jak Ci się udało nie zniszczyć chromu na odbłyśniku?Tu na zdjeciach wszystko jest"jasne",jednak ja odbłyśników nie dotykam.Mam "przykre doświadczenie" z nimi. :mrgreen: