Wioletta

Próbuję znależć temat dotyczący oleju wyłącznie do skrzyń manualnych,a tu jak na złość mowa o automatach, a jeśli coś o manualach dość mętnie... :evil:

Da się zdjąc.Trzeba wpierw uszczelkę z drwi wytargac.(da się zdjąc bez uszkodzenia jej).Cała operacja nie należy do łatwych. :wink:

Dzięki monter! A adminów proszę o dodanie punktu "pomógł". :modlitwa: Piszę w imieniu swej żony. Prawdę mówiąc po nieudanej próbie zdemontowania lusterka,też pomyślałem,że trzeba przekręcić lusterko w którąś stronę,lub podważyć cieniutkim śrubokrętem. Jednak już nie ryzykowałem,bo muszę jeszcze kilka dni pojeżdzić,zanim zmienię szybę. :( Jak będę zmieniał szybę,to popstrykam zdjęcia i dodam do działu "zrób to sam". :8)

http://www.tvnturbo.pl/news/508/view

My też wczoraj chcieliśmy z mężem zdjąć lusterko wewnętrzne i szyba "strzeliła" wokół mocowania na niej.Z zewnątrz nie widać. Pewnie tylko spodnia warstwa szyby się uszkodziła. To jak do diabła zdjąć lusterko,żeby nie uszkodzić szyby? Przecież w uchwycie jest sprężyna(drut),który powinien sie poddać ...i "zeskoczyć" z uchwytu. No chyba,że są jeszcze jakieś inne metody mocowania tych lusterek... :mrgreen: Co do klejenia czegoś tam do szyby,to w sklepach motoryzacyjnych widuję specjalne kleje dedykowane do lusterek wewnętrznych. Ja jednak szybę wymienię. :(

Tzn....? :mrgreen:

To ja też się podepnę... Kiedyś zdejmowaliśmy lusterko wewnętrzne w e34.Było zamontowane w specjalnym uchwycie na szybie.(stary typ z "wihajstrem" do przestawiania "góra-dół") O ile pamiętam,wystarczyło pociągnąć i lusterko zostawało w ręce. :) A na szybie został metalowy okrągły uchwyt z podtoczeniem na drut"sprężynę". Dziś ta sztuka się nie udała(przy jednej z naszych) i na szybie powstały pęknięcia. :evil: Szyba jest do wymiany! :mad2: Dobrze,że ma kilka "znaków" po kamykach,to nie tak żal...pękła wewnętrzna warstwa szyby. Chcieliśmy sprawdzić co z tym lusterkiem nie tak,bo się nie ściemnia kiedy w nocy inne auta świecą z tyłu. Kiedyś działało, a od bardzo długiego czasu nie działa. A że temat pojawił się na forum...to zaczęliśmy sprawę drążyć... Bezpieczniki są w porządku,więc może coś z nim samym(lusterkiem) jest coś nie tak. Teraz mam obawy,bo niedawno na kompie byliśmy z mężem i nie przyszło nam do głowy to sprawdzić.Być może komp by coś pokazał... Auto nie jest "po przejściach",więc o co chodzi...? Żeby było śmieszniej,to druga nasza e 34 też ma tę przypadłość z lusterkiem. :mad2:

Mnie te linki (zdjęcia) się nie otwierają. :(

Wombat,masz rację z tym odbarwianiem.Mój błąd-przeoczenie.Przepraszam! :oops: Wg.mnie paliwo jedno i drugie powinno różnić się tylko kolorami. A co do jakości paliw,to nie skomentuję,bo wszystko sprowadza sie do mentalności Polaka i polityki. :duh:

Szkoda,że nie pasuje do e34.W mojej nie chce się ściemniać... :cry:

Webasto powinno chodzić bez względu na temperaturę otoczenia,bo latem też powinno się od czasu do czasu to urządzonko włączać.Tak jak i klimę nie tylko latem. :8)

Zaraz,zaraz...to znaczy,że mam nie podłączone przewody??? :jawdrop: :mrgreen: Nawet do myśli nie dopuszczam czegoś takiego.Nasze autka nie są "po przejściach"! :nienie: Zadałam jedno proste pytanie: co w nich "siada",że nie reagują na światło w nocy? :mad2:

MCD,trzymam Twoją stronę...! :wink: Nie chce mi się jednak snuć wywodów,bo z powyższych postów wynika,że nie ma sensu ,a dla niektórych kodeks drogowy "robi" za Ewangelię... :norty:

Mnie jednak interesuje wewnętrzne lusterko w e34. Autko mam 4 lata i nie jednemu drobiazgowi się przyglądaliśmy...zadbane w każdym calu,reszta to ewentualnie "ząb czasu". Nic nie było "kopane", nawet szyba nie była wymieniana. Więc pytam:co się stało,że lusterko się nie ściemnia(od momentu wejścia w posiadanie samochodu). :mad2: Co "siada' zazwyczaj...? :mrgreen:

Dzięki! :wink:

Rozumiem kolegę MCD jak najbardziej,bo jakież to niebezpieczeństwo mogło spotkać go tam,gdzie pusto,głucho,droga prosta... ale to jest temat "never ending story"! :mad2: Wszystko się wywodzi z mentalności... :twisted2: Zacznijmy od tego,że w PL jest antyludzkie podejście do człowieka wszystkich instytucji! :duh: Przykład MDC potwierdza,że godziny nocne są najbardziej niesprzyjające samotnym kierowcom. Zauważyłam to nie tylko w Polsce... :8)

Rzeczywiście kolegę Navmana "poniosło".Ja jednak zignoruję epitety,bo po pierwsze odstaniemy od tematu, a po drugie "barani głos" pewnie po nim spłynie jak po kaczce. Tylko teraz,gdybyśmy wszyscy skorzystali z pomysłu i doświadczenia Navmena,to długo byśmy nie pojeżdzili,bo by nas policja rychło wyłapała. Jednak odnośnie stacji benzynowych,to wiemy,że niektóre kombinują ,bo przecież są w prywatnych rękach.A gdzie pieniądze(i to duże),to i pokusa. Poza tym Navwmen i jemu podobni "nie nabijają" kasy kombinatorom ze stacji benzynowych.Oni kupują pewnie prosto z platformy wiertniczej. :norty: Aha,czy to prawda,że kwasem się odbarwia ON?

Wszystko rozumiem,tylko kto mi "zgra" immobiliser z tymi pilotami? Jeśli zna ktoś jakiś "domowy" sposób na to,to sprawię sobie chyba taki alarm,bo centralny z pilota już mam. Fakt,że instrukcje montażu są tam dołączane,ale zawsze jest to "ale"... :mrgreen:

Wszystko "ładnie ,pięknie" tylko dlaczego one nie działają (nie reagują na światło w nocy)? :mrgreen: Nadmienię,że mamy dwie e34 i jedna ma automatyczne ściemnianie a drugie jest z pokrętłem pozycji 1 i 2. :8) A może różnica jest zbyt mało zauważalna ??? :doh:

Ostatnio nabyłam ringi CCFL,ale mi nie pasują,bo one są do e36, e46,e39,e38,M3.A ja potrzebuję do e34. Różnica jest taka,że mi nie wchodzą pod klosze-są za grube. Do innych modeli pasują,bo mocuje się je na szklane klosze a nie pod. :8)

Też się podepnę pod temat... Co może być przyczyną ,że lusterko wewnętrzne (wsteczne) nie reaguje na światło(nie przyciemnia się) np.gdy jadące za mną auto świeci "po oczach"? :(

Kolego Spido,(piszę w imieniu swojej żony oczywiście) :8) nie wiem jak się dobrać do tej śrubki(nakrętki),która trzyma to ramię.(mam E34). Pewnie niebawem ktoś z klubowiczów pośpieszy z poradą,a jak Ci się b.spieszy,to "wejdż" na www.realoem.com zazwyczaj pomocna stronka. :idea:

A alarm przy żadnym nie "zawył"... :roll:

Od poczatku mi się wydawało,że ramiona wycieraczek są poruszane jednym mechanizmem.Skąd Ci przyszły do głowy te przekażniki? :twisted: Spróbuj dokręcić to lużne ramię,może nie jest jeszcze za póżno. Jeśli jednak nadal ramię nie będzie stawiać oporu(popychając reką),to może rzeczywiście masz obrobione frezy,tzn.na ośce(wokół niej) są(powinny być)"ząbki". Jeśli zdejmiesz(odkręcisz) ramię wycieraczki z niej,to też powinieneś zuważyć w miejscu przykrecania "ząbki". Jednak pomimo obrobionych frezów,po mocniejszym dokreceniu ramienia może już dobrze działać. Jeśli i to nie da rezultatów,to dokręć jeszcze.I tu może pojawić się taka sytuacja,że ramię Ci pęknie.Postaraj się wcześniej o inne w lepszym stanie. A jeśli i takie "zabiegi" nic nie dadzą,to niestety mechanizm wycieraczek jest do demontażu.Jedyna rzecz,która jest w tym pocieszająca,to to że tę ośkę da się wymienić(tak jest przynajmniej w e34).I przy okazji zniweluj luzy(na ośce),bo każde starsze autko już je ma. :wink:

Hamulec górski to są takie Łapki (pazurki) które wbijają się w ziemię, żeby zatrzymać auto. SŁabo dziaŁają na asfalcie gdy są stępione. Hamulec "górski",to masz w ciężarówkach i autobusach...i nie w tłumiku... :mrgreen: