bedok

nagroda nie była przewidziana, ale :clap: :clap: :clap:

Przecież nie powiedziałem, że nie wożę, jest oryginał pod siedzeniem pasażera :wink: A co do kontroli, to nie wierzę, żeby sprawdzali co w środku. :mrgreen: Interesuje mnie natomiast z czego wynika obowiązek posiadania apteczki - kto wie ???

cześć, wg jakich przepisów ??? Do tej pory byłem przekonany, że, o ile coś się niedawno nie zmieniło, obowiązek posiadania apteczki dotyczy taxi i autobusów...

Witam, Ja mam sportowe z wysuwanym podnóżkiem (głębokie i twarde jak :evil: ), bez podłokietnika, na pewno nie fabryczne (ale oczywiście BMW), bo mają jakiś dziwny wzorek, nie to co tylna kanapa. Na początku chciałem zamienić na normalne, ale chcieli dopłaty, więc tak zostało. Przy okazji wrzucę fotkę.

Ciekły azot to jest to :duh: Rozebrać drążek automatu można w 10s.

Proszę bardzo ! Oczywiście chodzi o czarny pojemnik z prawej strony, nie o narzędzia :D - fotka pożyczona z netu. http://img181.echo.cx/img181/756/bag10qf.jpg

W moim aucie - styczeń 1992 - jest "wiaderko" w bagażniku ale stara popielniczka, pewnie te zmiany przeprowadzali sukcesywnie, a może to z powodu zakończenia produkcji aut z silnikami 3,5 ???

u kolegi strasznie śmierdziało benzyną, okazało się, że korek wlewu ma nieoryginalny, może tu też jest podobna przyczyna... :?:

filtron jakieś 50 zł, oczywiście nie węglowy :wink:

Ta alpina :liar: to chyba z gatunku "leci na mnie każda... studzienka" :oops:

Wielkie dzięki za dobre chęci :!: :D Okazało się, że część, która kupiłem pochodzi z e32, ale z modelu 86 - jak na 19 lat pracuje REWELACYJNIE !!! :cool2:

Cóż, dałem sobie radę sam 8) Po prostu dokupiłem w ASO bolec blokujący drążek automatu na poszczególnych biegach - cena 10 zł :D klucz, śrubokręt i po 20 minutach gałka automatu wygląda jak powinna w BMW, nie mówiąc o tym, że chodzi jak po maśle :mrgreen:

potwierdzam - DZWONIĆ I PYTAĆ !!! czujnik temperatury zewnętrznej : - sklep nieautoryzowany, specjalizacja BMW - ponad 100 zł - allegro - podobno sprawny - 62 zł - ASO - 84 zł czujnik prędkościomierza - sklep nieautoryzowany, specjalizacja BMW - 120 zł - ASO - 90 zł bolec do zmiany biegów w automacie: - sklep nieautoryzowany, specjalizacja BMW - "tylko w komplecie" - ASO - 10 zł :mrgreen: Poza tym w ASO pełna kultura, płatność kartą itp. Jestem mile zaskoczony... W czasie, gdy ja kupowałem części kolega znalazł alufelgi w promocji - 25.000 zł (chyba za komplet) :D

Może lubił przekazywać swoje uwagi innym "uczestnikom ruchu drogowego" :lol:

"Stać cię na BMW (ew. Mercedes, motocykl itp), to powinieneś mieć na paliwo, części, ubezpieczenie, panienki, alkohol etc." :roll: Fajny tekst, często słyszę to od osób, które wolą seicento, astrę, czy escorta, bo części tanie i mało pali, o frajdzie z jazdy nie wspomnę :mrgreen:

Kiedyś trafiłem jamnika - :evil: oczywiście zderzak, halogen itp... Pewnie gdybym nie hamował, to by się zmieścił pod spodem :mrgreen:

W mojej e32 podnośnik i klucz do kół mieści się za tablicą rejestracyjną, dostęp oczywiiście od wewnątrz (odchylana tapicerka na całej długości, również w celu np wymiany żarówki). A gaśnice wożę w bagażniku, z prawej strony za nadkolem jest plastikowy pojemnik obudowany tapicerką, mieści się w nim gaśnica, płyn do szyb i inne drobiazgi. Jeżeli brak oryginalnego zaczepu i oczywiście oryginalnej (nowo nabitej) gaśnicy, to nie widzę możliwości mocowania jej pod siedzeniem kierowcy - przy niesprzyającym zbiegu okoliczności gaśnica mogłaby się dostać pod pedał hamulca :cry:

U mnie nie ma diody alarmu na nawiewie centralnym ani pilota, ale jest blokada kluczykiem - tzw. deadlock - brak możliwości otwarcia auta od wewnątrz w przypadku wybicia szyby. Moim zdaniem przydatne na "radiokradów". Poza tym moja becia ma coś w rodzaju immobilisera, który można uruchomić z klawiatury komputera - bez wpisania kodu silnik nie odpali a syrenka wyje 8)

Nic takiego nie piszą, podobno wzór wystąpienia do UC i treść już zapadłych wyroków jest na ich stronie. Weźcie pod uwagę, że w razie wystąpienia o zwrot opłat umowa/ faktura będzie sprawdzana na wszystkie sposoby... Ja w każdym razie jeszcze poczekam. :wink:

Ponawiam pytanie - PROSZĘ O POMOC !!! czy po numerze części można sprawdzić w ETK z jakiego modelu pochodzi ten element ?

Rzeczywiście, na rysunkach w instrukcji obsługi występuje takie pokrętło, ale w mojej instrukcji nigdzie nie ma opisu, do czego służy. Rzuciłem okiem na fotki starszych modeli - jest coś takiego.... Może to sterowanie radiem przód - tył ??? W każdym razie raczej nie sterowanie roletą tylnej szyby - przycisk mieścił się na konsoli za hamulcem ręcznym.

Witam, rozsypuje mi się "poniemiecka" gałka biegów (miała wyglądac jak drewniana :wink: ), dlatego kupiłem na allegro cały mechanizm łącznie z obudową, drążkiem itp. Sprzedający zapewniał mnie, że pasuje do mojej siódemki ... Od razu zaznaczam, ż nie ma go co ścigać - zablokowali mu konto, dobrze, że wogóle coś przysłał :mrgreen: W tym miejscu powstał problem - stalowy drążek (wg ETK - SHIFT LEVER) jest za długi w stosunku do plastikowego bolca, który powinien blokować skrzynię na poszczególnych biegach (PULL ROD). Na aluminiowej obudowie jest nr BMW 1 216 203 rok 86 - czy po tym numerze można stwierdzić z jakiego modelu pochodzi ten element :?: :?: :?:

Obawiam się, że koszt naprawy w serwisie biorąc pod uwagę wiek auta może przekroczyć jego wartość .... Nie lepiej sprzedać bez naprawiania i ściągnąć coś nowszego ? Powodzenia

Chyba raczej nie wie, bo by się tak nie chwalił... :oops:

A tak z ciekawości - za 700 EUR to po wypadku, czy po prostu wiekowa i zmęczona ? Jakaś fajna skórka by się przydała :mrgreen: