bedok

530d Touring 99 trasa 45 km + dojazd do centrum Poznania + powrót = niecałe 8 l/100 przy prędkościach sporych - rano spieszę się do pracy a wieczorem na obiad :wink: nie zauważam istotnej różnicy w spalaniu podczas dużych mrozów zimą lub ponad 30st latem non stop na klimie :cool2: ciekawostka - 2 lata temu zrobiłem długa trasę na zachodnich autostradach - częściowo prędkość dozwolona 110-120 ale prawie połowa trasy przy 170-180 km/h i średnie spalanie wyniosło sporo poniżej 7 !!!!

Znajomy, poprzedni właściciel mojej buni, zgubił nasadkę, więc pojechał do ASO, tam dali mu skrzynkę nasadek i próbował po kolei aż do skutku :wink:

Dwa tygodnie temu założyłem z tyłu klocki i tarcze JURID, jak na razie wszystko bdb :cool2:

Cześć, gorąca prośba o rozkodowanie VIN WBADP71000GS62464 z góry dzięki, pozdrowienia

Klawisz można spokojnie wyjąć delikatnie podważając od dołu palcem, kilka dni temu skleiłem przyciski temperatury po stronie kierowcy i wszystko działa OK :D Niestety w serwisie tylko komplet wszystkich przycisków klimatronika za prawie 300 zł.. :cry:

Wielkie dzięki :D

U mnie są na miejscu :wink: Jest tylko jeden problem - w schowku nie ma kartki z opisem, a w bagażniku naklejka po włosku.. :? Może ktoś wrzuciłby skan / foto ?

zależy o której pompce mowa - pod maską zbiornik intensywnego zmywania na koncentrat (1 litr), pod nadkolem zbiornik na normalny płyn z 3 pompkami - szyba przód, - tył (kombi), - reflektory (Xenon). Razem 4 pompki :!: Rozebranie i złożenie nadkola tak żeby nic nie urwać - jakaś godzinka. U mnie wystarczyło wyczyszczenie pompki i działa jak karcher :wink:

moim zdaniem napisz krótkie pismo nt zderzaka: że jest mechanicznie uszkodzony na skutek wypadku z winy ich klienta, nie był wcześniej uszkodzony i nie wyrażasz zgody na naprawę. Zakup nowego oczywiście będzie trzeba udokumentować fakturą. Trudno będzie w rzetelny sposób obalić Twoje argumenty.

absolutnie NIE !!! jeżeli masz fabryczny kluczyk, nieprzestrajany, nie wymieniane stacyjka i zamki to po prostu wyprodukują dla Ciebie taki sam NOWY, zgodnie z dokumentacją fabryczną. Ten który masz nie jest im do niczego potrzebny (taki kluczyk można w kraju skopiować, ale koszt prawie taki sam, nie warto). Nowy nie będzie działał od razu - uaktywnisz go w sposób opisany na forum :wink: Gorzej, gdyby Twój obecny pochodził z innego auta z którego przełożono stacyjkę i immobiliser...

:D wprost przeciwnie, dzielę się wiedzą praktyczną :wink: Wspomnieć wypada, że są firmy, które zwykle płacą, kiedy trzeba (zgodnie z Ustawą) i są takie, które zwykle robią wszystko, żeby zapłacić jak najmniej.. :nienie: a ustawa nie mówi nic o serwisach, częściach, GVO itp. tylko o naprawie szkody.. Pewnie pamiętasz, co jakiś czas temu twierdzono, że wstawienie nowych drzwi do wcześniej bezwypadkowego kilkuletniego akta ZWIĘKSZA jego wartość.. :duh:

zależy na ile można się dogadać, w przypadku auta do 3 lat jak najbardziej tak, natomiast do auta po gwarancji a tym bardziej nie serwisowanego małe szanse na pokrycie pełnej kwoty za części nowe oryginalne. Firmy ubezp. powołują się na dyrektywę GVO która w przybliżeniu mówi, że części tej samej jakości (najczęściej od tego samego producenta) bez logo producenta auta można stosować bez pogorszenia jakości. Jest tylko problem taki, że serwis na częściach nie oryginalnych mniej zarabia więc trudno ich do tego przekonać.. Inna sprawa, że w przypadku starszego auta koszt części oryginalnych bardzo szybko przekroczy jego wartość a wtedy nie ma co liczyć na pokrycie pełnych kosztów naprawy.

mniej więcej, dostałem troszkę większy rabat (płaciłem poniżej 500 zł) i czekałem tydzień (kluczyk z Monachium wysyłają do W-wy, stamtąd do dealera od którego odbierasz).

to proste - ASO liczy np 130 zł/godz a ubezpieczyciel 70 zł/godz, poza tym części alternatywne i inne takie - I STĄD RÓŻNICA... :duh: To że chcemy naprawić bezgotówkowo, to jeszcze nie znaczy że serwis dogada się z ubezpieczycielem..

Jeśli można auto odpalić, to rzeczywiście szkoda kasy na nowy.. Ja kupiłem bunię z 1 kluczykiem i od 2 tygodni mam drugi, nowy, nie dorabia się go przez kopiowanie - czyli badania mechanoskopijne odpadają :wink: tylko zamawia w serwisie - przychodzi pocztą oryginał z fabryki :8) A w TU żeby być krytym wystarczy pokazać fakturę i zgłosić dodatkowy kluczyk (osobiście, mailem, faksem, tak żebyś miał potwierdzenie że dostali info) i po sprawie.

kupiłem autko tylko z 1 kluczykiem, więc zamówiłem w serwisie nowy (po 4 dniach już był :) ), najpierw w starym kluczyku a potem w nowym trzymając 1 klawisz 3x nacisnąłem drugi i po 3 próbie DZIAŁAJĄ OBA !!! :D Dziękuję za pomoc :clap:

może ktoś się wypowie na ten temat, z góry dzięki

W zderzaku - zupełnie od spodu - nic nie widać :wink: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img286.imageshack.us/img286/959/wlew3do.jpg

Wydaje mi się, że automat czasami wrzuca wyższy bieg troszkę później, niż na benzynie.

Moim zdaniem zimą najbezpieczniej przełączyć ręcznie na gaz dopiero po rozgrzaniu silnika w czasie jazdy - 2000 obr łatwo osiągnąć :wink: a gdy przeskoczy na lpg na zimnym to małe BUM ! gwarantowane :duh: Dzisiaj byłem na przeglądzie instalacji i teraz gaz włącza się przy 2500 - wbrew pozorom to istotna różnica, szczególnie w automacie.

Wiem coś o tym, moim nikt się nie zainteresował, choć warte obejżenia i za rozsądne pieniądze :cry2: tylko zamieniać chcieli na jakiegoś voyagera, golfa cabrio i calibrę :mad2:

Właśnie tak może być - chyba, że na twoim aucie nie ma śladu - pisałeś, że chyba nic się nie stało... Przy drobnej rysie na lakierze policja powie mu, żeby nie zawracał głowy :D Z drugiej strony można trafić na gościa, który nie robi problemu ze stłuczki bo ma coś nie tak np. w papierach wozu. Jakiś czas temu znajomy konkretnie wjechał w kufer prawie nowemu mercowi - gość powiedział OK i pojechał - pewnie furka była gorąca :mrgreen:

Komputer sporo zawyża - u mnie pokazuje 22,5 l/100, a pali 15-15,5 l gazu i ok 1 litr benzyny na rozruch.

U mnie oprócz kompa i emulatora wtrysków jest zamontowany wariator czyli regulator wyprzedzenia zapłonu, wg gazownika (w czerwcu 2004) bez tego instalacja II generacji w BMW dobrze nie pochodzi... :think: I miał rację, jak do tej pory jeden jedyny wystrzał, przy dużym mrozie w momencie, kiedy wyczerał się gaz. Na szczęsice żadnych szkód :cool2:

Przez 2 lata na naszych drogach każde amortyzatory można wykończyć :mad2: