bedok

Kilka dni temu sprzedałem moje E39 530d Touring 99. Wszystko opisane w ogłoszeniu, bez ściemniania i sloganów, historia auta, naprawy, zdekodowany VIN itp. Auto mam od 3,5 roku, od momentu zakupu przebieg ok 75kkm udokumentowany co do minuty :D Ostateczny przebieg wg licznika - 314kkm, czyli tyle ile średnio takie auto powinno mieć. Tak, wiem auto niesprzedawalne :mad2: Na początek cena wysoka - 16.900 - 2 tygodnie cisza, wiem, przesadziłem, obniżam do 14.900, kolejne 2 tygodnie nic, w końcu 13.900 z postanowieniem, że 13 to minimum, poniżej którego auto zostaje u mnie. - Pierwszy telefon - ktoś przejeżdża w pobliżu wracając z oględzin szrota, czy jestem w domu? Nie, w pracy, będę za 2 godziny - to za późno. - Pierwszy mail od kolegi z Forum - dlaczego szyba nieoryginalna, jakie są te rysy na drzwiach kierowcy, dostał fotki, bez odzewu. - Telefon z propozycją zamiany na A-klasse CDI - nie, dziękuję. - telefon od konkretnego klienta, niestety z daleka, a cena za wysoka, trochę schodzę, za mało. - sms "za ile do oddania te bmw" - piszę że za 13.900, skoro komuś nie chce się nawet zadzwonić a liczy się tylko cena.. - drugi konkretny klient, umawia się, potwierdzi (już nie zadzwonił) - powraca pierwszy konkretny klient, długa rozmowa, decyzja, przyjeżdża z daleka, zadowolony, zabiera auto. Czy muszę mówić, że cena była poniżej mojego minimum ? Ale to tylko dlatego, że kupujący sympatyczny :mrgreen: Tak to wyglądało, pozdrawiam wszystkich sprzedających i kupujących, powodzenia :cool2:

napisałeś, że wyjeździłeś paliwo do "0" moim zdaniem bardzo prawdopodobne jest, że pompa paliwa zaciągneła brudu z dna baku, zapchała się i nie działa jak powinna pozdrawiam

u mnie nie było drgań tylko stukało, wymieniałem zarówno przegub (poz 16) jak i tarczę przegubową (2) z tego co pamiętam właśnie przegub był tylko w ASO w podobnej cenie, niestety trzeba odżałować :shock: pozdrawiam

schowek w konsoli środk. z tyłu (51168159701) - na Allegro - 99,99 zł + przesyłka - w ASO - 84,46 zł bez rabatu (kupowałem w listopadzie 2011). rachunek jest prosty, chyba, że nie masz ASO w pobliżu. Te 270 zł za jeden uchwyt to bardzo dużo, w ASO przód i tył kosztuje trochę ponad 300 zł.. A jakość uchwytów - moim zdaniem skandal.

mowa o 10 letnim BMW i porownywac je moim zdaniem trzeba z autami w tej grupie wiekowej, wtedy 520d az tak zle nie wygląda...

dokladnie, na 1 zabek ;) jest jeszcze inna mozliwosc - jesli problem powtarza sie czasami to moze byc wina uszkodzonego dystrybutora

w 15 letnim aucie pompki maja prawo sie zapchac, u mnie wystarczylo wyczyscic z osadu. Pozdrawiam

przecież nie wiadomo do konca co trzeba naprawic. Jedź do mechanika, niech oceni a przede wszystkim obejrzy silnik, to najwiekszy problem dobrze uzywanych TDSow. Na forum koledzy opisują co naprawiali i ile ich to kosztowało, niektorzy kupuja czesci najtaniej a inni ASO.

:mad2: obstawiam na początek - pompa progowa (ewidentnie sprzedający zataił wadę ukrytą, ale pewnie mu nie udowodnisz) - czujnik/i abs, jeśli nie było kontrolki na zegarach to pewnie >uszkodzona< żarówka - do zrobienia hamulce i/ lub zawieszenie - czujnik temperatury zewnętrznej (ew kabel czujnika) nie dało się tego stwierdzić podczas jazdy próbnej, przed zakupem ??? poczytaj na forum nt tych usterek, wszystko jest opisane. Trochę za naprawy zapłacisz, życzę Tobie żeby to było wszystko... I nie wiń marki BMW za to że prawdopodobnie władowałeś się na minę - równie dobrze mógłby to być passat czy jakiś merc. pozdrowienia

po 300.000 km najlepiej profilaktycznie wymienic.... samochod :wink: chociaz niektorzy robia facelifting licznika i autko jak noweczka :mrgreen: moja bunia ma wlasnie 305kkm i smiga !

chyba chodzi o to, ze: - na gornym zdjeciu (prawe) jest prostokatne - dolne (lewe) ma zewnetrzna krawedz wyokraglona czy tez moze zdjecie zrobione jest pod katem i powstaje takie wrazenie?? Ja mam chyba prostokatne, juz sam nie wiem, moze ktos podalby po prostu wymiary ?

mierzylem suwmiarką wiec na 100 %. Moze w czasie wczesniejszej naprawy klapy/maski dopasowali inny znaczek jaki byl na stanie i dlatego teraz oryginal nie pasuje :?:

w kombi też jest różnica, przód 82 a tył 78 mm

w tym tygodniu byly 2 watki nt wycieraczek, pewnie przekaznik...

u mnie z dnia na dzien zaczelo non stop skrzypiec jak stare lozko na sprezynach ;-) wstyd bylo jezdzic, ludzie sie ogladali.. Jak pisali koledzy na 100 proc to tuleje plywajace, wg realoem nazywa sie to : przegub kulowy i lacznik wachacza to dosc konkretna konstrukcja, zeby napsikanie oleju cos dalo musialbys podniesc auto i czesciowo poluznic sruby zawieszenia, a w tym momencie wstawienie nowych czesci to pikus. Za febi placilem chyba ze 200zl