bedok

Dokładnie, po przedłużeniu dolotu na skutek montażu zabezpieczenia puszka z filtrem nie pasuje do oryginalnego mocowania - trzeba zastosować tzw. "przedłużkę" tj. blaszkę z 2 otworami na śruby :mrgreen: i przymocować przedłużkę do oryginalnego gniazda a puszkę do przedłużki. Nie jest to może rozwiązanie bardzo eleganckie, ale zdaje egzamin :cool2:

Z kanału, czujnik jest na moście (od góry), po stronie wlewu paliwa. Zobacz, czy przewody się nie wypięły i najlepiej kup nowy - w serwisie jakieś 120 zł.

Ok, nie upieram się przy tym, pewnie rzeczywiście E32 najbliżej do W126 a E38 do W140, ale cały czas aktualne pozostaje pytanie nt spalania :?:

no własnie tez sie nad tym zastanawiam jak wypadnie porownanie z mercedesem Miałem na myśli model 124, sądzę, że najbardziej zbliżony do E32 pod względem gabarytów i masy.

Na razie tłumik naprawiony, okazało się, że nie był taki zły... 8) A przy okazji poszukam używanego oryginału, jest tego coraz więcej na rynku.

Pewnie liczyła na to, że odpuścisz :duh: "WSPANIAŁA" firma... :mad2:

:clap: nie każdego byłoby na to stać :clap:

Saintman, furka w super stanie, szkoda, że mam już jedną E32 :wink: A wracając do tematu, ciekawi mnie ile w porównaniu z siódemkami palą np Mercedesy 2,6 czy 3,0 ?

no to chyba 1 problem masz z głowy - gość raczej się nie wycofa z oświadczenia, że był sprawcą. :cool2: Teoretycznie mógłby powiedzieć, że to ty cofnąłeś w jego auto, a oświadczenie podpisał, bo jechało z tobą 2 łysych w dresach :? Napisz jak poszło z filarem...

Sprawdź, czy na ciepłym silniku nie odpali szybciej po delikatnym wciśnięciu pedału gazu - u mnie też czasami po krótkim postoju kręci rozrusznik a silnik nie startuje - wtedy trącam gaz i jest ok :D Chyba przyczyną są zalewające się wtryski, ktoś już o tym wspomniał... Aha, mam lpg :mrgreen:

W takim razie bosala za ponad 700 sobie daruję i poszukam z demontażu, zobaczymy z jakim skutkiem... Dzięki za rady

Gdyby udało sie wyrwać coś za 200-250, to chyba warto zaryzykować.

Tak, końcowy bosal to 722 zł :oops: Tylko czy firma warta jest tych pieniędzy ??? Jeżeli chodzi o polskie podróbki, to dziwię się, że nikt ich nie produkuje, przecież w ciągu ostatniego roku sprowadziliśmy do kraju kilka tysięcy siódemek :mrgreen: Polski i tani nie musi znaczyć zły, kupiłem kiedyś do scorpio tłumik Asmetu i po 1,5 roku był w stanie bdb.

To już chyba ostatnie chwile mojego końcowego tłumika, niestety jak na razie dowiedziałem się, że: - oryginał w kosmicznej cenie :jawdrop: - na kupno nieoryginalnego małe szanse, bo nikt ich nie produkuje, czyżby pozostawała tylko wątpliwa reanimacja (blacha+spawarka) starego :oops: lub poszukiwania używki na szrotach ??? :duh: Czy ktoś zna jakieś ciekawsze rozwiązanie ? Aha, właśnie wydałem 1300 na amorki i zawieszenie z przodu, kolejnego takiego wydatku mój portfel nie wytrzyma... :D

ale jeżeli twoja firma splajtuje, to musisz wykupić oc jeszcze raz :mrgreen: jeżeli sprzedawca nie wpisze daty, to jak zgłosi w wydziale komunikacji sprzedaż ? Poza tym wydział od razu odsyła do ubezpieczalni, bo tam też jest obowiązek zgłoszenia sprzedaży. A gdy w końcu zarejestrujesz auto na siebie, to mogą wyjść na jaw przekręty z datami... Osobiście nie wyobrażam sobie, żeby jakiś obcy kolo jeździł na moich papierach :naughty: a jeśli spowoduje wypadek, albo chociaż zatankuje bez płacenia ??? :oops:

Tyle, że za samą kradzież w pzu jest zwyżka i płacisz niewiele mniej, niż za pełne AC. Często warunkiem przyjęcia do AC są oględziny szkodowca pok kątem ew. wypadków, grubości lakieru itp. A uregulowania wewnętrzne w firmach sa bardzo różne, jedni dają zwyżkę za cieniasa, inni za VW ponad 4 lata, amerykańce, czy terenówki.

W czerwcu 2004 w UC wymagali papieru z badania technicznego z podanym oczywiście nr silnika. To samo oczywiście przy rejestracji.

Dokładnie, w porządnej firmie przegląd po 500-1000 km lub wcześniej, gdy coś działa nie tak, jak powinno.

Skąd ja to znam... :D No to kombi się przyda :wink:

bez komentarza :roll:

Pościg jest super tylko się niefajnie kończy :evil: Widziałem tę scenę wielokrotnie - zdecydowanie stwierdzam, że scenarzysta pomylił samochody :D Miałem 406 - nie da się tak jeździć, no może 3,0 :mrgreen:

A możesz podać ile skasowali ?

Instalacja jest włoska, trudno powiedzieć, jaka to firma, po prostu powiedz, że chcesz jeździć bez problemów i mają założyć co trzeba - będą wiedzieli. Przede wszystkim wariator - wyprzedzenie zapłonu. Przejechałem na gazie prawie 20 tys. km i jest ok, jedyny wystrzał gazu zdarzył mi się zimą, kiedy z powodu awarii licznika wyjeździłem cały gaz do "0". :oops: Jedynym efektem wystrzału było wypięcie się puszki filtra powietrza. Aha, zamów butlę 80 walec, spokojnie wejdzie za siedzenie, a wlew najlepiej w zderzaku z tyłu, od spodu. :cool2:

cześć, w lipcu 2004 zakładałem gaz do mojej 735 w swarzędzu, ul. kórnicka 18, tel. 651-13-35. Zdecydowałem się na tę firmę, bo już zakładali gaz do kilku takich aut, znajomi polecali, ja tez jestem zadowolony. Instalacja tredycyjna, z pełną elektroniką i wariatorem, butla walec 70, koszt - 2400 zł.

Ubezpieczenie niemieckie ważne jest na niemieckich tablicach !!! Skoro kolega przerejestrował auto na polskie tablice to miał w tym dniu obowiązek ubezpieczyć auto w kraju :!: Jeżeli go złapali - będzie musiał płacić... :cry: