Pawel735

Czy jest sens kupować droższy aluminiowy wahacz czy lepiej stalowy (mowa tu o wahaczu przednim górnym)

Czy ktoś próbował już ją wkręcać żeby pedał gazu można było bardzije wcisnąć ?W sumie to do czeog ona służy,czy takie regulowanie tej śrubki jest bezpieczne ?

a zderzak z tyłu masz zwykly czy od alpiny ?

A masz napisane na silniku ALPINA ?

Ten element z ktorego wychodzą dwa wężyki a dokladnie to jeden wchodzi a drugi wychodzi to skraplacz oparów paliwa.

robie refresh tego tematu bo nie uzyskałem odpowiedzi a ciekawy jestem tego :)

Zuzycie tarcz nie jest sygnalizowane.Tylko klocki jak powiedział poprzednik są sygnalizowane.Grubosc tarczy możesz zmierzyć i dowiesz się czy jeszcze na niej pojeżdzisz lub jesli tarcza ma juz tzw ,,progi" to zaleca się wymianę.

Moje zegary faktycznie mają ten plastik z tyłu szary i nie idzie test zegarow.

przetlumaczonych nie mam ale jak masz ustawiony jezyk angielski w kompie i wystwietla ci jakies inne komunikaty jeszcze to pisz to ci przetłumacze i sprawdź tą żarówke - natychmiast :) Daj znać czy to zarowka była tym problemem.

Ten komunikat dosłownie oznacza Obwód świateł hamulcowych.

Przede wszystkim to zobacz czy nie przepaliła ci się żarówka od hamulców :)

Jak myslicie czy to ze test zegarow nie dziala u mnie moze miec zwiazek z syndromem 299960 bo takowy u mnei wystepuje.Ktos zauwazyl taki zwiazek u siebie ?

Gdyby sprzeglo CI się kończyło to przy gwałtownym wciśnieciu gazu szczegolnie na wysokim biegu ślizgało by CI się

Wedlug mnie to łożysko ale chętnie posłuchałbym jeszcze tego co koledzy mają do powiedzenia.

Strzelanie może mieć wiele przyczyn także trudno tu generalizować o jedną z nich, aczkolwiek strzały mogą Ci zniszczyć przepływomierz.

Kto jak kto ale ,,święty" zawsze na perezie (czyt.polerce) ma autko:D

I domyślam się że że każda z nich ma oddzielna wtyczke pod maską.Tak się zastanawiam czy w przypadku awarii jednej z nich mozna by bylo rozdzielić sygnał ze sprawnej na dwa gniazda.Skoro znajdują się na jednej wysokości to myślę że to zdałoby egzamin.Inna sprawa jeżeli jedna z nich znajdowałaby się przed a druga za katalizatorem ale z tego co piszesz tak nie jest. To taka małą dygresja poza tematem ale zastanawiam się po co BMW dało dwie sondy.Pewnie jedna z nich odpowiada za 4 cylindy po jednej stronie a druga za pozostałą czwórkę ale skoro tak to po co zwiększać koszty skoro obydwie podają ten sam sygnał ?

Wszyscy się cieszymy ale myślę że białe kierunki lepiej by ci pasowały od tych sciemnianych

Któraś z sond ? A czy przypadkiem tylko w 750 nie ma ich dwie a w reszcie jest po jednej ? Jak ma się sprawa z tym ?

Jeżeli w przyszłości zachodziłaby konieczność wymiany sondy lambda u mnie to od jakiego inego model BMW bedzie odpowiednia.Mam e32 silnik 3,5.Czym różnią się te sondy? Może być sonda np od e38 czy e39 ?

Może sonda nie działa prawidłowo i podaje błędne sygnały

Tak sie zastanawiam czy przy okazji wymiany pompy wodnej nie warto wymienic termostatu.Czy kupujac pompe wodną dostaje sie razem z nia uszczelke w komplecie ?

Daj znać jaki efekt jest po wykonanym zabiegu.

Witam CHciałem się dowiedzieć czym mogą się objawiać 1.Uszkodzone gumy drążka stabilizatora z przodu 2.Ostatnio na forum była mowa o wachaczu górnym w którym zużyte silentbloki powodują drganie kierownicy - a czym objawia się zużycie wachacza dolnego ? Pozdrawiam Paweł

Mi osobiście się wydaje że sprawa dlaczego nie widać żadnych wycieków jest prosta.Otóż powstają one w czasie pracy pompy a że silnik wtedy jest ciepły więc płyn wyparowywuje i dlatego nie widać że gdzieś cieknie. Pozatym chętnie posłuchałbym jeszcze więcej wypowiedzi czy wymiana oringu pomoże.