jerzy

Panowie ale się czepiacie,błędy rozumiem częściowo, ale silnik a silniczek,qrde! :roll2: pzdr.. :arrow:

Może nie wniosę nic nowego, miałem i ja przeboje z zimówkami, okazało się ,że zle wyważone!-pzdr- :arrow:

Czysta ciekawość,to tyczy się też 525i-,...taki sam proceder?-pzdr-- :arrow:

Dzięki , wyślę licznik to opowiedza co padło, po wstępnej rozmowie twierdza że jakaś tasma prądowa i może być kłopot, moga ale nie są pewni naprawy ,przyznaje sie ,że z elektryką jestem na bakier, choc coś tam kumam, podejzewam ,ze sa tak wąskie przejścia i ściezki ,że trudno będzie cos lutowac mostkowacitp,-pzdr- :arrow:

Solaris może orientujesz sie w 525 88rok, są takie baterie czy nie, mam cynk o firmie która trudni sie naprawa liczników, myślę ,że może u mnie tez padły baterie, po załączeniu gaśnie licznik km,dzienny i ten drugi, cheeck contr. tez--pzdr- :arrow: [musze przyznac ,że zrobiłes w/w opis profesjonalnie..]

Łukasz 735 - wyrażnie trzeba temat zakończyc twoim stwierdzeniem,trzeba mieć auto zatankowane jak chce sie jeżdzic- pzdr-- :arrow: ...

W nie długim czasie wysyłam licznik do naprawy, dostałem adres od kol. z forum, czasem u mnie coś takiego występowało, być moze ,ze problem lezy w liczniku,nie wiem, być może, poniewaz już od jakiegoś czasu gaśnie po uruchomieniu ,cheeck i wskazanie km, dziennych i całego przebiegu, w e28 D nie było takich problemów,dochodziło do rezerwy zapalała sie i można było spokojnie te 60 km .zrobic , jednak myśle ze to wina czujnika wskazania rezerwy...-pzdr- :arrow:

Fiona ty masz teorię nie do podważenia,wiem ,że jak ja słowo napiszę to ty dwa, ...zgasić rezerwe...-co to ma niby znaczyc?, po to producent zajnstalował, żebyś wiedział jak ci mignie,to masz do przejechania przykładowo 50 km, jeśli chcesz tankujesz jeśli nie to twoja panie wola....więcej nie pisze bo to jest bez sensu,chodzi o benzyniaka,fakt jak jest mało to jest z zapomnienia kłopot z zapaleniem auta[jesli stoi więcej niż pochyło-tak to ujmę],ale kto w tych czasach jeżdzi do spodu ,stacji jest tyle co włosów na głowie--pzdr :arrow:

Nie lepiej od razu cały zbiornik, i uzupełniać co 100 km, tylko od czego jest rezerwa w aucie -pytanie? :arrow:

Panowie, wszystko sie wyjaśniło, poprzedni mech. skrzywił tarcze sprzegła przy zakładaniu skrzyni-wszystko hula-poszło sie s...., 1 350 [za wszystko]pln...-pzdr--- :arrow: :arrow: :arrow:

Dopiero przeczytałem post, dzięki--pzdr-- :arrow: :arrow: :arrow:

Dorzuce 2 gr.--: szwagier ma e39 2,8L ,sekw. chodzi idealnie z 70 tys. zrobił bez szwanku, ja mam 525i na gazowni ,tyle,ze zmieniłem filtr na stożek i wywaliłem zwęzkę i wstawiłem BLOS-jak ja to mówię wytwór szatana jak to teraz chodzi, ładuje ile wlezie czasem przy wyprzedzaniu i idzie jak burza ,aż przegina do tyłu, na poprzedniej chyba ze 30 kucy było w plecy ,przez zweżkę nawet na PB nie szła,teraz jestem zadowolony góra do 14 LPG,jak nie bzikuję to do 11 LPG-tyle---pzdr--- :arrow: :arrow: :arrow:

Panowie rok już do tyłu na naszym zlocie w Tarnowie we wrześniu , byli chłopaki z Beemki klub[dokładnie z Mielca], własnie E34 1,8ccm, jestem pod wrazeniem tego co zobaczylem ,mały silnik jak na te bude wszedzie dojście, jak to chodziło,wiezę że pójdzie tyle co kolega wcześniej pisał, nie przypuszczałem ,nawet zakreci kolami na asfalcie--pzdr-- :arrow: :arrow: :arrow:

dzięki, wszystkie połaczenia były dobre,nie wiem ,poczekam jeszcze moze ktos się wypowie-pzdr--- :arrow: :arrow: :arrow:

Niech mi ktoś powie ,wymieniłem na nowe sprzęgło[kompl.],potem wysprzeglik[siłownik], było 0,3 L oleju za mało w skrzyni zmieniłem na nowy, wymieniłem simer od str, wału, --powodem zmiany sprzęgła było po pierwsze nie wiedza jakie ono jest[ile ma przebiegu] poza tym ciezkawo czasem wchodziła jedynka---teraz jest dopiero ciekawa rzecz, na postoju wchodzą biegi idealnie, w trakcie jazdy po mieście kłopot z wbiciem jedynki ,dwójki, na trasie wszystkie inne biegi wchodzą bez nikakich -problemów, jak wyjezdzałem z garazu rano wsteczny wszedł bez problemu, za drugim razem już ciężej-co to może być, siłownik pewnie nie potrzebnie zmieniałem, odpowietrzałem kilka razy nie pomogło , dalej gorzej-czy ktos miał takie jaja kiedyś, miałem e28 nigdy nie było problemu[ponad 400tys,km]-czyżby coś zostało przypsute przez mniejszą ilośc oleju w skrzyni-zaznaczam na starym sprzęgle chodziło o wiele lepiej wszystko[obecnie sprzęgło LUK]-pzdr--- :arrow: :arrow: :arrow:

Założone mam nowe, i cięzko wchodzi 1 i R, czy jest opcja ,że mechanik się pomylił i włożył odwrotnie czy to nie jest możliwe, ponoć w B35 ,można sie pomylic, a czy w M20B25 tez?-zmieniałem płyn w układzie ,2xodpowietrzane,jutro jadę jeszcze raz odpowietrzyc, jak nie to :shock: demontaż-prosze o pomoc,może ma ktoś rysunek jak sie montuje tarczę [która stroną, dłuższy koniec tulejki tarczy [co wchodzi na wałek]powinna chyba być skierowana w str, skrzyni-czekam na jakiekolwiek wskazówki-pzdr ----- :arrow: :arrow: :arrow:

Ja jezdze do momentu jak aku 1-y raz padnie potem niestety kupuję nowy , nie mam zamiaru sie wkurzac i cudować, kable woze w zimie ale dla innych chyba, nigdy nie korzystałem, choć wiem że jak temp. spadłaby niżej 25*C to i ja może potrzebowałbym pomocy,jeszcze trzeba wozić saperke i tyle, jezdziłem do niedawna na 45 Ah ,ale mech. powiedział ,ze można go przeładowac nigdy tago nie było, miał chyba 5 lat więc miał prawo,ale nowy roczny, pada?, albo wadliwy,albo regler do kitu,albo szczotki w alternatorze,jakiś główny powód musi być, poza tym kupiłem centre wzmacnianą, 65Ah 3 lata gwarancji[bezobsługowy], ma być i koniec---pzdr, [ładowanie zdechłego akumulatora to inna bajka,małym pradem, długo, z odkręconymi korkami,w ciepłym pomieszczeniu,uzupełniony tylko i wyłacznie destylowaną H2O,jeśli dojdzie do formy to dobrze jesli nie to finek ,NOWY i tyle--pzdr ----- :arrow: :arrow: :arrow:

Dziwią mnie czasem wypowiedzi niektórych, czy to coś zmieni jak Zac-owi podobają sie pytajniki?,jego sprawa i finek, a co do gazu,mnie już nie bawi przykładowo klekotanie diesla na ssaniu przed domem[ miałem dwa prawie 15 lat], a czy gaz czy benzyna,co za róznica ,ja mam blosa i idzie jak na pb, a w portfelu cały czas sie odkłada kasiorka na częsci , gaz itp. co innego jakbym moze kupił z salonu ,może na gaz nie przechodzilbym ,ale tak,przy obecnych cenach bm,zreszta ktoś pisał wcześniej BMW jezdzi na H2 i chwalą sobie jak opanują ciezar i pojemność butli wodorowych to mażna ruskich i arabów cmoknąć w czoło""-pzdr ---- :arrow: :arrow: :arrow:

Tak ,przydałby sie tam odpowietrznik,ja go mam ,założylem z francuza"", dopiero mozna dokładnie odpowietrzyć,szczególnie jak ma sie gaz---pzdr --- :arrow: :arrow: :arrow:

Dzięki ,muszę raz jeszcze jechac do mech. nie zagladałem jak robił,coś podkrecał przy sprezynie pedału,qrde żły jestem ,jak jest silnik zimny czasem muszę pogrzebac żeby jedynke wbic,potem jest lekki opór ale wchodzi bez problemu ,reszta chodzi super-gdzie błąd, czytałem twój wczaśniejszy post i sam nie wiem ,pewnie w ASO by sie najlepiej dowiedział ,ale ja mam dopiero w Krakowie [130 km]-dzięki pzdr --- :arrow: :arrow: :arrow:

Czy można podregulować po wymianie sprzęgło, 525i 88rok, nie widzę żadnej takiej możliwosci , koło pompki do siłownika ?nigdy nie robiłem tego ,powinno być oki a nie jest, na starym biegi wchodziły lepiej, a teraz jedynka się przycina,wszystko odpowietrzone ,zmieniony płyn-qrde nie wiem co jest,--pzdrc -- :arrow: :arrow: :arrow:

Blos to "'diabelski"" :twisted: wynalazek, własnie go mam ,pisałem ,już o tym wczesniej, chyba ,że nie na tym forum, jestem zachwycony, :8) popierniczam jak na PB, i montuje się najprostszą instalację , potem blos lepszy parownik[HMVL],stozek i ogien z rury, proste wszystko jak drut no i mało awaryjne co za tym idzie---pzdr - :arrow: :arrow: :arrow:

biotit-mała uwaga ,chyba woda paruje , a środek póżniej-się mi zdaje---pzdr :arrow: :arrow: :arrow:

Dołoze dwa grosze, u mnie co jakiś dłuższy czas, dolewam płyn chłodniczy nie mogłem ustalic co jest grane ,już myślałem ,ze głowica, a tu pod kolektorem powietrza idzie przewód[e34 525i 88 r]gumowy i jest pod nim wilgotno ,czasem mokro-uspokoiło mnie to ale wąż do wymiany, nie widac wycieku ale przy wzroście temp. moze bardziej kapie--to tylko wskazówka ,jakl masz taki sam silnik zerknij, a poziom jest zaznaczony na zbiorniczku wyrównawczym i na zimnym silniku ma być na kresce i basta, więcej moze zaszkodzić wzrasta w układzie ciśnienie pzdr -- :arrow: :arrow: :arrow:

OKI -dzieki -pzdr - :arrow: :arrow: :arrow:[ u mnie jest 680EN]-ma byc!