kotin44

Odkrecałeś walki rozrządu?

na jakiej podstawie ktos wydal taką opinie? jedyne co pomyslaĺem to ze mechanicy traktuja wlascicieli pojazdów jak frajerów których trzeba oskubać...

W źadnym wypadku tego nie neguję :cool2: Podałem tylko propozycje co kolega powinien sprawdzić nim sie sponiewiera z sąsiadem :D

Sprawdz moze najpierw skąd cieknie- w tych końcówkach wezyków które nakładasz na krućce pompy są oringi i to by bardziej pasilo do wycieku bo jest cisnienie... Uszczelka samej pompy , pod tą wielką nakretką jest raczej doźywotnia a uszkodzić ją moźna tylko przy demotaźu...

Bo w niemczech auta naprawia sie w warsztacie , a wlasciciel 12to letniego pojazdu jak uslyszy cene za wymiane rozrzadu siegajacą 1/3 wartosci pojazdu to mu juź dzwiek rozrzadu nie przeszkadza... Gdyby zaczęli sie wypowiadać ludzie którym pękł łańcuch to moźe wtedy znikla by panika...

Dla tego rocznika powinno byc cztery duze bezpieczniki Na przekaźniku sa trzy przewody-czerwony ( staly plus z aku ),brązowy ( masa z komputera ) oraz czerwono -biały z którego po zadziałaniu przekaźnika leci naniecie na ; Klapa powietrza Czujnik walka rozrzadu Turbina Zawór cisnienia listwy paliwa Regulato pompy paliwa Kolektor ssacy Sonda lampda ( podgrzewanie ) Czujnik poziomu oleju Sterownik swiec zarowych

Który rok i miesiąc auta?

Spradz przekaznik sterownika silnika - powinien byc obok komputera i powinny byc tam tez duze bezpieczniki to tez je sprawdz...

Moge cos takiego udostepnic , ale tylko na telefon... Jesli jestes zainteresowany to pisz na PW

Jak w Niemczech naprawiasz auto , to nastepnym razem nie dotykaj tego tylko odstaw auto na reklamacje i zawsze bierz rachunek za robote...

Skoro juź sie pojawiłeś popaprańcu genetyczny to udziel koledze wskazówek na demontaź , a podczas motaźu tez kolega bedzie o pewne drobiazgi zapewne pytał ,wiec bedziesz mial okazje zabłysnąć wiedzą...

I to są jedyne argumenty sklaniajace do wymiany... Moj rozrzad pekł przy 147 tys

Inne fora juz nie chcą czytac twoich bredni? Widze źe dalej nie umiesz czytać i udzielasz porad wpedzających w koszty forumowa zakało...

A ile ma juź na ni najechane?

Tak.Musisz zmierzyc wysokosc starego i nowego Fąfara nie daje gwarancji na dzwieki tylko na wymiane rozrzadu.Moźesz go wymienic a silnik bedzie pracowal identycznie. Niestety na te rozrzady nie ma recepty ... No to pojechała poprzeczka na sam szczyt... :cool2: I po 500 km jak popracuje pod obciąźeniem...

Bo dól silnika jest oporny. Zrobisz jak bedziesz uwaźal,ale jak odkrecisz stopki panewek to do ponownego montaźu nowe sruby...

F14 - 30 Amper F21 - 30 Amper F31 - 30 Amper F33 - 30 Amper W bagazniku: F53 - 30 A F68 - 5 A F74 - 7,5 A F83 - 30 A Jesli chcesz schemat z opisem to moge wyslać tylko na telefon

Na tym forum zawsze otrzymasz pomoc, i jak widzisz kazdy chcial Cie uchronić przed kosztami które nie maja sensu i nie odwdzieczą się w dalszej eksploatacji... Na tym etapie prac powinieneś pytac o demontaź , bo moźesz sie poslizgnąć na samym początku roboty...

Podaj rocznik auta

Tak samo jak kola. Sadzasz kogos za kierownica i jak nacisnie hamulec to luzujesz przewód hamulcowy na pompie, jak zejdzie powietrze to zakrecasz i mozna puscic pedal hamulca. Powtarzasz az poleci plyn bez powietrza i przechodzisz do nastepnego przewodu. Jak odpowietrzysz pompe to dopiero wtedy odpowietrzysz kola.

Ad1-idziesz do sklepu , podajesz nr vin i kupujesz to co ma byc , wiec po co chcesz sam to ustalac? Ad2 - Nie ma znakow ale jak robiles inne silniki to powinienes wiedziec ze nic nie stoji na przeszkodzie zebys sobie sam je zrobil przed demontazem... Ad3 - Na bloku i wale nie ma zadnych znakow ,sa tylko na walkach rozrzadu.Schemat ustawienia rozrzadu do tego silnika jest tylko jeden.Cylindry liczy sie od chlodnicy ale to i tak nie ma zadnego znaczenia w twoim przypadku... Ad4 -nie znam tego jezyka... Z kluczy bedziesz uzywal torxy i lepiej zeby byly dobrej jakosci...

Najpierw musisz odpowietrzyc pompe...

A po co chcesz rozbebeszac caly silnik? Wiesz ile wyrzucisz kasy w błoto? Wiesz w ogóle jakie masz szkody w silniku?

Niech Ci zmierzy sonde bo bład dotyczy braku sygnalu - tym tropem tez warto iść co kolega podpowiedzial a dla Ciebie kazda wskazówka jest wazna i moze pomóc rozwiązać problem... Nie wiem czemu ale nie moge pobrać filmiku...

Wrzuc filmik jak ten silnik pracuje... Mam wrazenie ze przeskoczyl rozrzad - sondy mieszczą sie w granicach pomiaru ale mówią ze jest za malo powietrza w mieszance...