rikooo

podlacz pod kompa i zczytaj bledy :wink: jedno jest pewne czeka cie regeneracja skrzyni(zapewne mechatroniki)ale bez kodu bledu nie ma co wrozyc :wink: badz zacznij juz szukac jakiejs uzywki najlepiej z angola maja stosunkowo malo przejechane :wink:

o jaka plyte ci chodzi o oslone spodu?? i po co sciagac weze z chlodnicy jak tam jest zaworek do spuszczania plynu :wink:

dokladnie bez diagnostyki bez kompa to wrozenie w fusow :) najczesciej slaby aku wywala takie bledy rozne i to z dup..

na to pytanie ciezko bedzie odpowiedziec na ogol jest tak ze kasa wsadzona w auto dla wlasnego swietego spokoju i bezawaryjnej jazdy jest kasa wrzucona w bloto :) cene narzuca rynek oczywiscie jak wspomniales wiekszosc egzeplarzy to szrot nawet te w cenie ponad 40tysi :wink: zadbany egzemplarz najlepiej sprzedac jakiemus fanatykowi marki w rozsadnych pieniadzach ktory nie bedie marudzil ze taki model mozna kupic za 20tysi :wink: plus ze sprzedazy bedzie taki ze jak ktos kupi bedzie zadowolony i nie bedzie opowiadal bajek nigdy wiecej bmw, bmw sie psuje :wink:

reszta plynu zostaje w bloku :wink: mniej wiecej w polowie bloku po lewej stronie jest sruba spustowa :wink:

przyczyna moze byc slaby akumulator podlacz kompa bez tego ciezko bedzie zdiagnozowac :wink:

zapewne wypada ci zaplon :wink: wiec podpiecie do kompa konieczne sprawdz bledy sprawdz na jakich cylindrach wypada zacznij od podmiany swiec cewek miejscami zeby nie wydawac kasy bo byc moze to nie cewk ani swiece

wydaje mi sie jak zawsze widzialem felgi ori alpina mialy wentyle pod dekielkami :wink:

zacznij od resetu skrzyni :wink: na forum znajdziesz jak to zrobic

mozesz wyciac okienko w kacie i poprostu go wybebeszyc robilem to samo w 645 :wink: troche lepiej sie zbieral i klang sie polepszyl :cool2:

1.tak powinno sie wlac 7.5l 2. w nowo zakupionym bmw wszystko jest mozliwe :wink: 3. wybor oliwy zalezy od ciebie sprawdz p na bagnecie poziom oliwy rozgrzej silnik zgasoczekaj jakies 15 min i sprawdz pozniom moze sie okazac ze czujnik poziomu oliwy plata figle :wink:

podkladki ? w jakim celu jesli jest taki luz ze mozna cos wsadzic miedzy stabilizator a gume to nadaje sie do wymiany poduszki powinno sie wymieniac razem z amortyzatorami sprobuj dokrecic rozporke :wink: w najgorszym przypadku moze stukac magiel

przy wymianie amortyzatora wymianiales poduszki amortyzatora??sprawdzales gumy na stabilizatorze? i sprawdz jeszcze czy masz dobrze przykrecona rozporke :wink:

kompa podpinales jakies bledy zaczol bym od sprawdzenia przeplywki odpinales moze zeby sprawdzic jak chodzi :wink:

taki powinien byc 110 :wink: adaptacja inpa twa minute

powyzej masz post zakup opinie :wink: ja szukal bym 740i lub 730d wydaja sie najbezpieczniejsze i najtansze w eksploatacji :wink:

po bedach skupial bym sie na listwie wtryskowej posprawdzaj wtyczki kable czy sie cos nie przetarlo i mozesz sprawdzic zawor :wink:

sprawdz jeszcze laczniki stabilizatora gumy na stabilizatorze i sprawdz czy rozporki sa dobrze przykrecone :wink:

termostat jest zaraz obok pompy wody :wink: koledze moze chodzilo o termostat na rysunku nr16 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=GL63-USA-05-2002-E65-BMW-745i&diagId=17_0226#17217559962

co masz na mysli mowiac przerywa nie pracuje rowno? zapewne wypada zaplon trzeba by zaczac od swiec i cewek i najlepiej zczytaj bledy kompem :wink:

kolego wejdz na realoem wpisz vin i sprawdz jaki masz numer skrzyni i taki szukaj :wink:

oczywiscie juz poprawilem :wink:

spokojnie mozesz wlac longlife, a c3 to troche nowasza struktura niby do aut po 2014 wiec spokojnie zalewaj :wink: nastepnym razem moze cos innego niz castrol ale jest odpowiedni dzial zapraszam do lektory :wink:

wymiana nie jest skomplikowana dosyc czesta przypadlosc w m54 wiadomo ma juz swoje lata i uszczelki przepuszczaja :wink:

sprawdz pod maska czy czasem nie cieknie ci z uszczelki pokrywy zaworow olej moze splywac na te oslony nad kolektorem i sie smazyc :wink: