rikooo

jak mozna wiedziec na jakiej podstawie tak stwierdzil ze katy zapchane?moze poprostu masz blad sondy podlanczales jakiegos kompa?? :wink: jesli zapchane poprostu wybebeszysz katy wytniesz okienko oproznisz i zaspawasz :wink:

jesli mozna wiedziec opowiedz co to za przerobki bo silniki to blizniacza konstrukcja a jak wyglada sprawa z elektronika :wink:

minimum jakie udalo mi sie osiagnac to 8 litrow :wink: a srednie spalanie oscylowalo w granicach 11l

numer czesci to 12122158252 czyli inny niz w 4.4 choc jestem zdziwiony bo to blizniacze konstrukcje :wink:

piekny czarny smok :wink: mialem kiedys ten motor naprawe daje rade do tego niskie spalanie :wink: bez awaryjnej jazdy

ogolnie panuje opinia czym bardziej odetkany wydech tym lepsze osiagi :wink:

tak beda tylko maja wieksze et do e60 powinno byc cos w granicy 20 o ile dobrze pamietam wiec felga bedzie bardziej schowana w nadkole :wink:

najprosciej wybebeszyc wytniesz dziure pozniej zaspawasz bez demontazu dasz emulatory na sonde i bedzie :cool2: :wink:

numer pompy 11517586925 pierburg szla na pierwszy montaz :wink:

zacznij najpierw od swiec i cewek poprostu pozamieniaj miejscami bedziesz mogl pozniej wykluczyc cewki i swiece i szukac dalej zobacz czy swiec nie sa uwalone od oliwy :wink:jesli masz swiece od b44 oczywiscie mozesz ich uzyc :wink:

dariusz ale sie uparles :wink: zakladaj opony jakie przewidzial producent jesli masz serie a jak ceny opon cie przerazaja zawsze mozna wrzucic januszowe 17cali takie nie za duze :wink: tu masz kalkulator ktory wszystko ci wyjasni https://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/#

oczywsicie ze mozna tylko pytanie po co nie masz gleby nie potrzebujesz naciagu :wink: wiec nie kombinuj zakladaj to co producent przewidzial :wink:

temp robocza silnika to 90stopni w miescie w korkach moze byc troche wieksza lub przy butowaniu i wypalaniu dpf wiadomo wedlug mnie temp w normie :wink:

doradzamy ci rozsadnie bo te silniki sa najmniej awaryjne i do tego pala tyle samo co 2.0 czy 2.5 :wink: zaraz sie spiansz czytasz po forach zapewne gosci ktorzy nawet nie jezdzili takimi silnikami mialem 2.8 i spalanie na poziomie 9-12 litrow nie porownuj auta ktore ma 13 sek do auta ktore przyspiesza w 7 sek R6 nie musisz katowac jak japonca do czerwonego pola bo inaczej wyprzedzi cie rowerzysta :wink: zawsze pozostaje jak wspomnial kolega passat 1.9 tdi :norty:

koszty jakie cie czekaja po zakupie zaleza od poprzedniego wlascieiela jak dbal jak serwisowal :wink: w tym budzecie z twoimi wymaganiami szukal bym ladnego e39 silnik 2.8 lub 3.0 :wink:

w e92 jest duzo wiecej miejsca niz w seri 6 :wink: tam nawet dziecku moze byc ciasno jak kierowca ma ponad 190

stan oleju sprawdzasz po rozgrzaniu silnika gasisz i czekasz 10-15 min i wtedy sprawdzasz stan na bagnecie :wink:

warte sa tyle ile ktos za nie zaplaci :wink: a tak powaznie alpiny to drogie fele ceny sie wachaja zalezy od stanu od 4 do 6 tysi mowimy za fele bez opon :wink:

objawy padajacego konwertera to falowanie obrotow przy niskich predkosciach popatrz na yt filmikow pelno bedziesz mial porownanie :wink: oczywiscie przy wymianie nowy filtr i oliwa :wink: sprawdzales moze bledy na kompie to nie koniecznie musi byc konwerter?

nie masz moze wersji usa ?? jesli jest jakis blad to bedzie mrugala dioda przy wlaczniku :wink:

et to osadzenie felgi nie ma wplywu na dzialanie Xa :wink: co innego srednica opony ktora sie zmienia jesli masz rozne szerkosci :wink:

tu masz goscia ktory robi takie operacje jak dobrze poszukasz znajdziesz jego projekty i koszty montazu https://www.facebook.com/turbolamik/posts/1597561980283013/ :wink:

to jest styling 36 :wink:

podaj kody bledow :wink:

problemy z elektronika w e65 byly w poczatkowej fazie produkcji wersje polifotwe i wersje przed ale z dwona guzikami nad pokretlem idrive sa poprawione i co najgorsze auta powypadkowe gdzie spotkamy sie z druciarstwem elektronika na swiatlowodach staja sie problemowe :wink: jesli znajdziesz wersje bezwypadkowa bedziesz cieszyl sie radoscia z jazdy wielorybem :wink: