rikooo

w hifi jak piszesz napewno tak jest przerabialem u siebie myslalem ze w l7 jest to samo :wink: wiec zwracam honor i znowu jestem madrzejszy :8)

niestety nie zgodze sie z toba glosniki zasilane sa z ask a suby zasila wzmaciacz :wink:

tak w tych czasach wyglada niemiecka jakosc :wink:

jesli nie wymieniales odmy zacznij od tego :wink:

mozesz tez sprawdzac weze czy termostat sie otworzyl jak sie nie wlaczy to mozesz lekko podgazowac :norty:przy okazji sprawdzisz stan uszczelniaczy :wink:

niestety dostep do tego zaden wiec najlepiej wymontowac motor :wink:

ogolnie mowia ze n62 sam sie odpowietrza :wink: procedura jak wszedzie odkrecasz korek odpalasz auto nawiewy na max i czekasz az odpali sie wentylator sprawdzasz czy leci cieple powietrze ewentualnie dolac za pare dni zerknac na stan dla pewnosci :wink:

jesli numery skrzyni beda sie zgadzaly to tak :wink:tylko pamietaj numery a nie model skrzyni :P

https://www.realoem.com/ :wink:

plukanka raczej tylko pomogla :wink: podlanczales moze kompa jakies bledy czujnika? nie to chyba nie pozostalo nic tylko dolac ze 3setki i sprawdzic czy poziom sie podniesie

1l na tysiac km to bardzo duzo watpie zeby tyle spalal pewnie jest jakis wyciek do tego oliwa z castrola nie jest zbyt dobra pomysl nad czym w stylu millers liqui moly penrite zalej 6.5 wtedy napewno bedzie max i kontroluj to :wink: niestety najprostsze rozwiazania najlepsze bagnetem sprwdzisz poziom oliwy zaraz po zalaniu a w n52 musisz czekac az sie wyszytsko zadoptuje :roll:

odpowiedz prosta wymien czujnik :wink: jesli przy wymianie wlales 6,5 to on tam jest wiec ten tydzien do wymiany mozesz jezdzic :wink:

zaplon aczol wypadac od wymiany dwumasy?? czy problem pojawial sie wczesniedyj byc moze ktos uszkodzil sondy przy wymienie :wink: zaczol bym od wymiany odmy wypnij tez przeplywke i sie przejedz :wink: winowajaca tez moze byc lewe powietrze jakas nieszczelnosc w okolicach kolektora mozesz popsikac plakiem i zobaczysz czy obroty nie wzrosna :wink: wypadanie zaplonu to temat rzeka i kazdemu pomaga cos innego

musisz podpiac pod kompa wtedy bedziesz wiedzial czy to jakis czujnik czy problem z vanosem sondami i tak dalej zapewne check sie zapala ? :wink:

BMW TIS - 11 00 Engine in general N62 B44 Cylinder 11 00 Engine in general N62 B44 Compression pressure: Minimum lift of Valvetronic. bar 9 Compression pressure: Maximum lift of Valvetronic. bar 18 Compression pressure: Maximum deviation of all cylinders to each other. bar 1.5

mg motorsport masz tu przyklad :wink:

sprawdz czy cisnienie w oponach jest takie same :wink:

musisz sie zatrzymac i potwierdzic ze cisnienie w oponach jest prawidlowe i komunikat zniknie :wink:

zamow u chlopakow z silesia parts https://aso-bmw.pl/ komplet zaworow elektrycznych solenoid, przejsciowka, plyta separacyjna, komplet tloczkow :wink: do tego miska z filtrem oliwa :wink: chyba wszystko

masz jakiegos ziomka co ma bmw ? popros zeby dal ci zimowki na godz bedziesz mogl wyluczyc kola :wink:

to pozycz od jakiegos ziomka ktory ma bmw 2zimowki :wink:

ale najpierw dla pewnosci wrzuc zimowe kola na tyl tylko zeby miec pewnosc ze to przez tylne felgi sa wibracje :wink:

tak bedzie najrozsadniej i mam nadzieje ze to da efekty :cool2:

wiec nie pozostaje ci nic innego jak wziasc suwmiarke i dla pewnosci zmierzyc srednice wszystkich felg znaczy otworow centrujacych i dlaczego tylne fele sa rozwiercone?i dac komus wytoczyc idealne pierscienie centrujace moga byc aluminiowe :wink:

a dystanse masz z kolnierzem ?? ja dawalem dystans 5mm i juz bylo niewiele flanszy z piasty :wink: