rikooo

musisz podpiac kompa inpe badz disa inaczej ciezko zgadywac przyczyn moze byc pelno :wink: od jakiegos czujniczka po powazniejsze usterki :wink:

moje kolo pasowe zaczelo delikatnie drgac nie bylo to odczuwalne w aucie jednak bylo widac ze lekko bije zajrzalem z dolu i zobaczylem pekniecie gumy wiec zamowilem nowe siedzialo tam jeszcze ori kolo wytrzymalo 286tysi :wink: wymiana latwa i przyjemna :D a tu zdjecie ktore pokazuje ze corteco niczym sie nie rozni od ori tylko tam gdzie jest wytloczenie bmw w corteco jest zdarte :wink:

jak wspomniales sachs sa dobre wiec nie kombinuj tylko zamawiaj i ciesz sie jazda :wink:

stojac na wprost auta jest po prawej stronie pod plastikami z filtrami kabinowymi musisz wymontowac plastiki filtr i cale mocowanie :wink:

wejdz na realoem i sprawdz po numerach jaki powinien byc :wink:

podlacz kompa i sprawdz bledy byc moze winna jest przeplywka bez diagnozy komputerowej ciezko bedzie zgadywac :wink:

po umyciu sciagasz wode mikrofibra oczywiscie musi dobrze chlonac :wink: paste tempo odpusc prosze :nienie: do tego kup sobie jakis dobry szampon np.meguiars :wink:

twoje pytanie brzmialo czy jest orginalny lakier nie pisales jakie masz zamiary wiec pozostaje ci zaniesienie klapki badz innego elementu i dobiora ci lakier :wink:

falowanie obrotow przy stelej niskiej predkosci to raczej konwerter :wink:

oczywiscie ze jest masz tu przyklad https://allegro.pl/bmw-oryginaln-lakier-zaprawkowy-black-sapphire-475-i7387931120.html?reco_id=77e0614a-bc27-11e8-a5b7-246e961084b8&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product& zawsze mozesz w mieszlani dac klapke badz jakis element dobiora ci farbe i nabija w spray :wink:

falowanie wystepuje tylko na zimnym :?: czy faluje przy niskich predkosciach ? :wink: to jak pisze poprzednik konwerter jednak jesli na cieplym ustaje podepnij kompa sprawdz bledy moze byc to przeplywka mozesz odpiac i posmigac i sprawdzisz :wink:

zawsze mozesz odblokowac temp w ukrytym menu jednak nie jest to tempa oleju a szkoda :wink: bedziesz probowal dokodowac ta opcje z kreska na obrotosciomierzu :?:

nurtowalo mnie kiedys to samo pytanie gdzie jest ten pasek co sie okazuje to opcja tylko w benzynach w gnojowkach trzeba dokodowac tu lektora :wink: https://7er.pl/showthread.php/8723-mechanika-Wy%C5%9Bwietlanie-temperatury-silnika-jak-uruchomi%C4%87

oczywiscie ze ma rurke ale z tego co mi wiadomo poprawiona i problem nie wystepuje tak nagminnie jak w 4.4 :wink:

zrob jak mowi breras kup ori filtr wiem ze kosztuje jeszcze raz tyle co knecht jednak przy wymianie w serwisie nie bedziesz musial sie pocic obstawiam ze nikt nie zwraca uwagi z jakiej firmy jest filtr oleju przy wymianie ale wariatow nie brakuje :wink:

dokladnie ale miales serie 6 miales nie ma co zalowac kasy bylo minelo wedlug mnie kazdy fan powinien choc sie przejechac tym wynalazkiem ktory nawet w dzisiejszych czasach wzbudza zainteresowanie na ulicy :wink: stara szkola wolno ssak z v8 ale to juz historia f30 w m paku naprawde oko robi bede tu zagladal smigaj bez problemowo i zdaj relacje za jakis czas jak spisuje sie bmw nowej ery :wink:

zacznij od wymiany felgi wrzuc zimowki i sprawdz zeby wykluczyc kola :wink: istnieje prawdopodobienstwo ze nie masz pierscieni centrujacych na feldze skoro nie jest ori :?: pozniej sprawdz zawieszenie wahacze koncowki drazkow :wink:

siemka dany widze nowy nabytek gratki fury :wink: wszyscy lubia biale szalenstwo :shock: :norty: ciekawa konfiguracja m pak zrobil robote :wink: spalanie szok co po przesiadce z 645 pali 3 razy mniej :wink: nastepne kroki pewnie nowa fela i chip bezawaryjnej jazdy zycze

jezeli dostaniesz raport z bimmera bedziesz mial wszystko jak na dloni wszystkie wymiany o ile oczywiscie auto bylo serwisowane beda odnotowane najwieksze bolaczki tak jak wspomniales rurka ktora czesciej padala w 4.4 no i nieszczesne uszczelniacze zaworowe (padniete uszczelniacze mozna sprawdzic zostawiajac auto na wolnych niech pochodzi z 10 min i wciskasz mocniej gaz jesli pojawi sie chmura czeka cie wymiana) ktora teraz wiekszosc fachowocow robi bez zdejmowania glowicy :wink: pamietaj to v8 eksploatacja nie moze byc tania :wink:

masz rozkodowane wyposazenie :wink: L801A National version Germany S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S255A Sports leather steering wheel S261A Side airbags for rear passengers S2HHA BMW LA radialspoke 244w flat-runn. prop. S300A Emergency spare wheel S320A Deleted, model lettering S346A Chrome Line exterieur S356A Climate comfort laminated glass S386A Roof railing S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S438A Fine wood trim S442A Cup holder S456A Comfort seat with memory S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S548A Kilometer-calibrated speedometer S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S672A CD changer for 6 CDs S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S851A Language version German S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8S8A Country-specific nav. system supply S8SAA Navigation access request,country-spec. S8SPA Control unit COP

tak zmieszcza sie 17 a et 20 badz nizsze :wink:

operacja jest standardowa galka na N wciskasz prezycicsk na galce i energicznie do gory :wink:

moj blad rzucilem okiem na realoem rzeczywiscie po rozkodowaniu vin nie ma opcji afs :wink:

przekladnie active steering :wink:

umiesciles temat nie w tym dziale co trzeba :wink: