KoKoS

Nie miałem z nimi styczności, ale jakiś czas temu czytałem opinie o nich na Porsche Club Polska. Same negatywne... :roll:

Najlepiej jak by jeszcze ktoś podał tez z 330d... Bo wiem ze np. 325i oraz 335d maja rożne :)

Też grupa VW, tyle że "nie ta półka" :mrgreen: :wink:

Gratulacje :cool2: :) Ostatnio właśnie oglądałem i jeździłem taką 4S z PDK i PASM po liftingu. Według mnie jest piekna i ogólnie perfekcja/kwintesencja pojazdu sportowego... Poza tym o utratę wartości nie będziesz musiał się martwić bo te auta mają znikomy spadek, a jeśli kupiłeś auto od kogoś kto dbał to będziesz długo się cieszył zabaweczką :lol: Nie wiem jak u reszty Kolegów, ale ja mam coś takiego że wiele aut mi się podoba, wiele chciałbym mieć ale Porsche jest takim podświadomym marzeniem które jest realne... tylko rozsądek czasem odradza :lol: Pokaż jakieś zdjęcia, jeszcze raz gratuluje :cool2:

Nie da się przypilnować, każdy będzie piłował nie tylko silnik ale i skrzynie ( zimny automat nie znosi piłowania ) i zawieszenie. Jeżeli ktoś z was chcę naprawdę kupić 535xd F11 i jest zdecydowany a nie chcę bez sensownie pytać niech się odezwie do mnie na PW, myślę że mogę pomóc i załatwić ponad 8%...

Też to widziałem i strasznie mnie to denerwuje żeby nie powiedzieć .... Robią z ludzi idiotów i tyle. Na to jest cała masa przykładów, poczawszy od żółtych ringów w F01, i E89 przez gałki skrzyni biegów w E9X. A technologie LEDowych lamp mieli już e E46 Coupe w 2003 roku :mad2:

Stałem przed podobnym dylematem, z tym że ja rozważałem 750i F01 z PL ASO z przebiegiem 50 000km od znajomego lub F10 taką jak sobie skonfiguruje. Wybór padł na F10. Nie wiem czy słuszny, bo nie mam F01 więc nie wiem co straciłem a co zyskałem, ale nie zmienia to faktu że jestem zadowolony. Kiedyś ojciec miał 745d E65 i wtedy porównanie do piątki było nie na miejscu - inna liga, tak dzisiaj seria 5 i 7 gra podobne skrzypce. Auto ma wszystko czego potrzebuje i jestem z niego bardzo zadowolony. Jest w nim poczucie kierowania "limuzyną" które kiedyś towarzyszyło tylko serii 7. Poza tym dużo miejsca, prowadzenie w trybie SPORT+ jest prawie takie jak być powinno - tzn. w E92 jest lepsze :mrgreen: Ciężkie pytanie dałeś. Napewno z punktu ekonomicznego lepiej wyjdziesz na F10. Dlaczego? Ponieważ lifting pokaże się na przełomie 2013 a nowy model dopiero 2015/2016. W serii 7 lifting wchodzi już, a nowy model za trzy lata. Odsprzedaż siódemki już starej modelowo nie jest łatwa, ponieważ najczęściej Ci którzy myślą o takich autach, stać ich na serwisowanie itp. to stać ich też na aktualny model i to taki właśnie kupują. Reszta to amatorzy drogich samochodów których nie ma dużo :wink: A piątka zawsze będzie piątką... nawet jak będzie starym modelem to "każdy młody" by ją chciał :mrgreen:

:cool2: :mrgreen: :twisted:

Tego się raczej nie da, inne pistolety przy dystrybutorach - dieslowski nie wejdzie do benzynowego.

Apropo gdybyś się jednak zdecydował na Subaru, to znajomy kupił i stwierdził że za dużo pali :duh: Auto stoi w garażu a on jeździ innym autem. Nie może jej sprzedać, ma krajówkę z bardzo małym przebiegiem. Jeśli szedłbyś w tą stronę, to jeździłem Lancerem Evo X, w skrzyni dwusprzęgłowej adrenalina szybko idzie do góry :wink: a według mnie jest ładniejszy, i lepiej w środku zrobiony niż STI.

To jest "Turbina" więc inne liga, to już jest samochód super sportowy i po części kultowy. 300 000pln to dosyć dobra cena, nowa taki to ponad dwukrotnie wyższy koszt, a M3 to zdecydowanie niższa liga niż 911 Turbo. A biały cabrio to zwykła, podpicowana, stara Carrera :roll:

Na twoim miejscu nie kupował bym już E9X. Pokazał się nowy model sedana, wszystkie E9X zaczną tracić na wartości i coraz trudniej będzie je sprzedać za rozsądne pieniądze mimo wychuchania i dmuchania. Jeśli koniecznie byś się uparł to LCI ale musiała by być okazja :roll: Nie wiem czego szukasz... Czy czegoś w stylu F10 czy czegoś w stylu Z4 czy też Caymana. Wczoraj jeździłem piekielnie pięknym CL 63 AMG, znajomy ma do sprzedania kosmos... mimo że to MB to i tak się jaram :wink:

Subaru to według mnie pomyłka. Auto to super jeździ, fajnie mruczy tylko że należy pamiętać że oprócz jeżdźenia czasem stoi się w korkach, czeka na kogoś i ogólnie spędza trochę czasu. A tam plastik, szarość, nuda i tandeta bawią się w najlepsze :wink: Co do A5 - nie jeździłem. Jeździłem S5 i jak na wersje sportową wrażenia na mnie nie zrobiło, było białe i bardzo ładne. W środku super wyposażone, natomiast jeśli chodzi o prowadzenie i odczucie mocy ( w końcu to było 4.2 V8 ) spodziewałem się jakichkolwiek wrażeń, czerwonych policzków albo coś... A tam jak na fotelu u babci NIC się nie dzieje :mrgreen: Stoisz na skrzyżowaniu - koła skręcone, gaz w podłogę a auto jedzie jak po sznurku ( wszystko wydaje się super ) tylko że przy tym wszystkim zero odczuć przyśpieszenia itp. Tłumacze to sobie tym że quattro odbierało ten dreszczyk emocji. Ale na zimę może okazać się to ciekawą alternatywa... Tylko weź pod uwagę że Ci z tej skody znowu w tym A5 zrobili lifting :mad2: I to jest dla mnie chore, że jeden model ma już 3 czy 4 modernizację :? Ciekawe jak to rzutuje na wartość rynkową bo nie śledzę tego modelu.

Gratuluje :cool2: cóż, więc czekamy na M3. :wink:

No dobra ale zamawiasz do auta z m-pakietem i chcesz taki sam. A swoją drogą to: http://allegro.pl/mieszek-recznego-bmw-e81-e87-e90-e92-m-pakiet-i1859074335.html Ten jest prawie nowy: http://allegro.pl/mieszek-galka-skora-bmw-e92-e93-m-pakiet-m3-i1871709952.html Ten też nie zły: http://allegro.pl/mechanizm-mieszek-skora-recznego-bmw-e90-m-pakiet-i1844990474.html :D

houek - weź od kogoś nr VIN co ma m-pakiet w środku w serii np. od Klagosza, lub ja mogę Ci dać i idź normalnie do serwisu podaj VIN i powiedz że chcesz zamówić mieszek ręcznego. 100% się znajdzie :wink: Co do auta bajka :cool2: żałuje że do siebie nie założyłem m-pakietu jak patrzę na twoje, ale teraz już mi się nie opłaca bo planuje zmienić auto w najbliższym czasie.

Przy zabawie i ciężkiej nodze 14-15 litrow mogą wziąć.

Właśnie czytam i się zastanawiam czy kolega o tym nie wie, nie zdaje sobie sprawy czy nie pracuje tam czy o co chodzi? :roll: Moj daleki kuzyn pracuje w kontroli jakości fazy projektowej w audi w Niemczech, czyli zanim coś trafi do produkcji on z zespołem jest odpowiedzialny za dobranie odpowiednich materiałów i obniżenie ich kosztów :) Tam codziennie przed wejściem muszą wyciągać wszystkie rzeczy i przechodzą przez bramki jak na lotnisku, nie mogą wnieść komórki z aparatem fotograficznym. Z tego co mówił to gdyby zrobił jakieś zdjęcie lub wyniósł jakieś dokumenty to oprócz wylotu z pracy ląduje w sadzie. :roll:

Calibra nie Calibra, oznajmiam że wszystkie E92 i E93 mają przednie błotniki plastikowe :wink:

Tak, ale to że ktoś ma samochód za milion złotych w leasing nie musi znaczyć że jest milionerem, i odwrotnie. :wink: Nie wnikam, niech każdy ma jak najwięcej :norty: Sorry za OT.

Masz prawie 60PS więcej, xDive i automat. Spalanie na poziomie 9-10l na dotarciu to rewelacja :cool2: Poza tym co za różnica 8 czy 9 litrów ? :mad2: Ja też bardzo dużo jeżdźę, ale auto pali tyle ile mu się naleje... Jak już auto kupiłem to się nim cieszę :wink: I Tobie też to polecam :norty: Gdybyś miał spalanie na poziomie 15 litrów to można było by przypuszczać że coś się zespsuło, a tak to lepiej idź go docierać a nie klikaj w klawiaturę. :D

Znajomi jak znajomi, są różni :roll: :wink: Swoją drogą skąd takie dane? Chyba trochę wyssane z palca, lub tabelek które robią ludzie nie widzący nic poza swoim monitorem :roll: Nie do końca zgodzę się że materiały w E9X i F10 są takie same. Materiał z którego wykonana jest deska rozdzielcza jest zdecydowanie miękkszy i przyjemniejszy niż w E9X. Ale co najważniejsze całkowicie znikły tandetne lakierowane strukturalnie plastiki które w E9X są wokół klimatronika, nawigacji, podnośników szyb itp.

Mi osobiście design audi się nie podoba, nowa A6 z tylu wyglada jak Seat Exeo czy jakoś tak. W środku tez bez szału. A jakość materiałów, hmmm ostatnio jeden znajomy kupił nowe A8 W12 a drugi A8 4.2TDI L. Oba o wartości około miliona złotych. Jeździłem obydwoma i? Jest tak jak być powinno czyli prawie wszystko obszyte skóra. Ale to samo mamy w innych limuzynach tej klasy, więc nie rozumiem fascynacji jakością wykończenia Audi. To samo jest w A6 - standard w tej klasie. A wracając do F10 według mnie jakość materiałów jest bardzo dobra. A różnica miedzy bardzo dobrze wyposażona E9X jest kosmiczna według mnie. Mam E92 tez bdb wyposażona, i mam F10 i różnica jak dla mnie ogromna w poczuciu luksusu. Plusem BMW jest sportowa żyła, trakcja i możliwości jezdne w każdym modelu z każdym silnikiem. Audi bez quattro to skoda. Poza tym robienie tak "wielkich" liftingow to jakiś kosmos. Co chwile coś zmieniają, Audi A5 ma już trzecie lub czwarte wcielenie. Wydając worek pieniędzy oczekuje ze nie będę za chwile jeździł starym modelem, nie wspominając o utracie na wartości.

Również byłbym chętny, już myślałem o tym jakiś czas temu :wink: :lol: W drodze powrotnej można było by jeszcze zachaczyć o Nürburgring :norty:

W serii 6 z xenonami ringi są takie same jak w F10. Dopiero reflektory LEDowe mają inne ringi, bardziej kwadratowe/owalne...