KoKoS

To jest tzw. prestiż :wink:

Nowa 6 jest kozak. Widzieliście reflektory z pełni LEDowe? Dla mnie kosmos. A to jak świecą, masakra :D

Ot cała filozofia SUVów. Albo je ktoś kocha albo nienawidzi :D X5 to dobre auto :cool2: :wink: napewno nie będziesz żałował, tymbardziej na zimę.

Broń boże :wink: po to jest samochód aby nim jeździć. Poprostu według mnie powinieneś nie używać tempomatu, i nie jechać ciągle jedną prędkością.... raz szybciej, raz wolniej. I według mnie spokojnie możesz przekraczać te 3200rpm po rozgrzaniu silnika, byle byś nie jechał ciągle z nogą w podłodze... Czasem mam wrażenie że dzisiejsze silniki są docierane w fabryce, i to nasze "docieranie" to tylko po to abyśmy się lepiej czuli :wink:

Po startach w zawodach na skuterach wodnych i quadach, i dotarciu już "kilku" takich maszyn osobiście uważam że jazda autostradowa to średnie miejsce na docieranie. Podczas docierania silnik nie powinien przez dłuższy okres pracować na jednej prędkości obrotowej silnika. Podstawa to jazda w bardzo zróżnicowanym zakresie obrotów aby wszystko dobrze się ułożyło. Dlatego nawet w okresie docierania, gdy silnik jest rozgrzany ( olej a nie płyn chłodniczy ) warto wejść na wyższe obroty raz na czas.

Ogólnie super, dopóki nie sprawdzasz wartości rynkowej samochodu po roku, dwóch... :mrgreen: Chyba że zapomnisz ile zapłaciłeś :wink: Sam widzisz, za dobrze wyposazone M3 - minimum 400 000pln, a za 220 000pln wybierasz takie świeżutkie na gwarancji. A z drugiej strony to Ty pierwszy pierdzisz w fotel, konfigurujesz samochód sobie idealnie pod siebie itd. :wink: Wszystko ma swoje plusy i minusy.

Nie lepiej kupić M3?

Chodziło mi o to co czuje pod ręką, mam wrażenie że dotykam twardy plastik a nie miękkie tworzywo. A w E90 jest :cool2: O wiele lepiej niż w E46. Tutaj już wygląda zdecydowanie lepiej, może ten pakiet sport jest zbyt pstrokaty jak dla mnie... http://img62.imageshack.us/img62/9979/p90081915.jpg http://img69.imageshack.us/img69/7174/bmw3serieswallpaper0819.jpg

Dzisiaj podczas premiery nowej serii 6 Coupe wziołem 120d na godzinkę aby przyjrzeć się temu wnętrzu. Samochód za 170 000pln ( 120d ) - pełna skóra, iDrive, fotele sportowe, automat ośmiobiegowy i masa innych mniej lub bardziej potrzebnych dupereli. Jakośc materiałów w środku słabiutka. Ogólnie nie podoba mi się. Poprzednia jedynka dzieliła materiały z E9X ( klimatronik, radia i masa przełączników ), więc nie piszcie że trójka na bank będzie miała lepszą jakość, bo pewnie też będzie dzieliła elementy z 1er. Wiadomo że każdy kupi co mu się podoba, ja poprostu piszę swoje odczucie. Nowa 650iX totalny kosmos, pełen wypas w środku. Nie ma do czego się przyczepić oprócz ceny :D Miała już nowe w pełni LEDowe reflektory - urywa d..... :mrgreen: Jareckitdci nie przesadzał bym z tym że piątke kupujemy za dobrze wyposażoną trójkę, za nową 5er trzeba dać minimum 250 000pln za 520d jeśli w środku chcemy mieć jakąkolwiek namiastkę technologii. Nie wspominam o 530d.

Tak było i tak jest. Nadal większośc osób model E90 przed LCI uważa za brzydki, mimo tego że go posiada. Ja prawde mówiąc banana na twarzy nie mam, bo chciałem zamówić ten samochód. I o ile pozostaje nadzieja że Coupe będzie z zewnątrz ładne, to wnętrze będzie z F30 :mad2: Nie wiem, może na żywo będzie to lepiej wyglądało, ale puki co to fiat Bravo pełną gembą :mrgreen:

Zepsuł Ci się DPF czy opowiadasz w świat co się stało koledze kolegi? :mad2: Tu są setki jak nie tysiące tematów w tym dziale i może kilka dotyczy DPF więc nie pisz że jest to coś nie dopracowanego. Przynajmniej auta za setki tysięcy złotych nie puszczają bąków jak dwudziestoletnie VW.

Ta epoka zakończyła się już dawno, ostatnim modelem z prawdziwie analogowymi zegarami, mega tradycyjnymi była E46.

Jeśli są takie jak w Jedynce to będą genialne... :cool2:

Moje obawy się potwierdziły. Ale być może będzie w opcji monitor pod całymi zegarami.... Poniżej porównanie zegary F10 vs F30. Na zdjęciu z zegarów F10 widać jakieś pionowe paski, normalnie ich nie ma. Ale chodzi mi o to że pod cyframi mamy ogromny monitorek :mrgreen: na którym mamy radio, nawigację, strzałki, dane komputera itp. F30: http://img2.netcarshow.com/BMW-3-Series_2012_800x600_wallpaper_50.jpg F10: http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/f10-m5-discussion/61401d1207061395-interior-photos-f10-5-series-image_042.jpg

Rufio nie dałbym ręki za te zegary, w jedynce są w pełni analogowe z małym wyświetlaczem. W F10 masz tak jak w F01 zegary z monitorem pod nimi, a po zgaszeniu samochodu "cyferki" znikają. Na zdjęciach ciężko stwierdzić, ale wydaje mi się że zegary w F30 będą takie jak w F20. Mam nadzieję że się mylę...

Piękna, w ładnej konfiguracji z kosmicznym silnikiem :cool2: Gratuluję :wink: Osobiście uważam że cynamonowa skóra postawiła by kropkę nad "i", i była by moim ideałem.

Z zewnątrz jest ok ale w środku dramat, przynajmniej według mnie. O ile ten środek do serii 1 jest genialny i wygląda o niebo lepiej niż w poprzedniej Jedynce, to nie mam przekonania co do tego, i nie wygląda on dużo lepiej od mega dopasionej E9X. Poza tym według mnie trójka powinna grzeszyć większym luksusem niż jedynka, ale najwidoczniej inżynierowie uwarzają inaczej. Jak dla mnie tak wysoko postawiony klimatronik i radio wygląda prawie jak w nowych Fiatach. Kierownicę pomijam, bo ona ma fajnie leżeć w rękach a nie wyglądać. Dla porównania, żeby nikt nie powiedział że prawie jak w F10... Seria 1 F20 http://img403.imageshack.us/img403/9234/p90080500.jpg Seria 3 F30 - http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=593187&d=1318615570 Seria 5 F10 http://www.bmw.pl/_common/shared/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/gallery/img/wallpaper_24_big.jpg Jak dla mnie przepaść ogromna między F10 a F30. Natomiast bardzo duże pokrewieństwo między F20 i F30. :roll:

haha, to samo pomyślałem wstając dziś rano z łóżka:) E92 wchodzi dopiero w 2013 :) :wink:

Pomiar stoperem z komórki czy też z zegarka nie ma odzwierciedlenia w rzeczywistości.

Czym mierzyłeś?

E90 z F10 ? :shock: F10 z F01 i F07 to tak. E9X dzieliło mniej więcej design, jakość itp. z 5-tką E60 i 7-ką E65. A teraz dzieli z 1-ką :roll:

Według mnie niestety temu wnętrzu bliżej do serii 1 niż 5. Dzieli elementy z jedynka i dół deski rozdzielczej wyglada mega plastikowo w porównaniu do F10. Mam nadzieje ze na żywo bedzie lepiej bo chciałem zamówić ten samochód. Ale puki co środek według mnie slabiutko.

Nie trzeba. Można to zrobić normalnie od góry tak jak robi się to w każdym normalnym aucie. :wink:

Rewelacja !!! :mrgreen: :cool2: :mrgreen:

zetti wrzucaj zdjęcia ! :wink: Wiadomo że R4 nie będzie R6. Natomiast według mnie też nowe 20d są co raz lepsze. Mieliśmy kiedyś w firmie silnik 150KM w X3 i strasznie klekotał, jeździłem trochę 120d z silnikiem 163KM i już było lepiej ale bez szału. !77KM jest już super ale 184KM udowadnia że można lepiej i jest naprawdę cichutko :) Chociaż ja osobiście chyba nie wziołbym 20d do Cabrio. Wogóle nie wiem czy chciałbym diesla do Cabrio... Ale puki co nad tym nie gdybam. :wink: