KoKoS

Przesiadaj się do tylnonapedowki :cool2: trakcja i czucie perfekcyjne a przy tym jak chcesz pozarzucac tyłkiem, polatac bokiem i się pobawić to masz to na zawołanie, w każdej chwili. Dla obawiajacych się zimy - przez dociazenie tylnej osi silnikiem auto lepiej jezdzi po śniegu niż wszystkie BMW jakimi jeździłem bez xDrive. :8)

Oryginalnie nie jest w kolorze nadwozia, ludzie czytajcie ze zrozumieniem :duh: :)

Rzeczywiście :mad2: Tam pisze chwilowe, a ja myślałem że średnie ma 10l :wink: A to że benzyna pali więcej od diesla to wszyscy wiemy i nikt temu nie przeczy. Niemniej jednak uważam że spalanie w granicach 10l to nie dużo na takie auto.

Bo u Ciebie silnik przy normalnej jeździw wykorzystuje 30-40% potencjału, a tam 50-60%. Gdybyś cały czas pytał to też średnią miał byś o 1/1,5l większą. Poza tym od jakiegoś czasu wiadomo, że różnice spalania między poszczególnymi silnikami w danym aucie nie są tak duże. Duże natomiast są różnice cen zakupu... Fakt - u nas mamy chorą akcyze które to potęguje, ale za to nie mamy takich stawek ubezpieczeniowych i innych opłat uzależnionych od pojemności, segmentu itp.

10l/100km na xDrive w automacie i tak ciężkim aucie to normalny/dobry wynik. I nie mówcie że cylindry nie mają wpływu na spalanie, czymś je trzeba "zalać".

1. Wyłącz capslocka. :!: 2. Sprawdź cewki.

Chodzi mi o to że nie wiem w jaki sposób i gdzie byś chciał umieścić zaślepki w F10 skoro całe nerki są "zamknięte" przez żaluzje. Nonsens... Na realoem rzeczywiście widnieją żaluzję jako część do E46. Nigdy nie widziałem ani nigdy się z tym nie spotkałem w E46. Co najlepsze wszyscy począwszy od użytkowników skończywszy na dealerach zachwalali się że E9X mają żaluzję ale też dopiero od '07 roku w nowym 20d o mocy 177PS. :roll:

Nie możliwe. To jest nowość pakietu Efficient dynamics który jako pierwszy został zastosowany w E9X. Albo mówimy o czymś innym, albo masz coś dokładanego albo mojej uwadze coś istotnego umkneło. Jak możesz to daj zdjęcie.

Przecież masz "aktywne żaluzje" to gdzie chcesz założyć jeszcze zaślepki :duh:

To w rozliczeniu za STi bierzesz? :) Znajomy ma do sprzedania M3 E92 w manualu, polski salon absolutnie bezwypadkowa :norty: Otwarłem ten temat, i powiem Ci tak szczerze że jak przejrzałem zdjęcia twojej E92 to dochodzę do wniosku że była idealna :cool2: naprawdę ładnie zrobione autko. :wink:

Złe opinie w sensie, że trafiają się silniki o gorszych parametrach niż europejskie 325i. Oraz to że mimo gorszych osiągów od 330i to spalanie na tym samym poziomie. O awaryjności nic nie słyszałem, ten silnik napewno nie jest zły tylko jak każdy ma jakieś wady. A że my Polacy lubimy ponarzekać to inna sprawa :mrgreen:

Jak dla mnie to wszystkie auta zawsze palą tyle samo, tyle ile naleje :mrgreen:

Ciężko będzie Ci znaleźć E93 328i po lifcie, bo ten silnik szedł tylko na US. Generalnie nie cieszy się najlepszymi opiniami. A Pali tyle co 330i bo to 3,0 R6 tylko zdławione.

Powiem tak, do codziennej jazdy w F10 według mnie 8-śmiobiegowy ZF jest rewelacyjny i wystarczający. F10 tak urosła, i straciła na zwinności że nie wiem czy potrzebna jej jest szybsza skrzynia. Ciekawy jestem jak prowadzi się M5. Tzn. napewno idealnie, ale chodzi mi o to czy też czuć że prowadzimy takiego "kolosa". :roll:

:cool2: Będą fajne. Sam szukam jakiś 19'' do F10 na lato. Chyba że trafią się jakieś 20'' :mrgreen:

W prawdziwych seriach M są dwusprzęgłowe.

7l w 330i? :mrgreen: :lol: to się usmialem, bo 330d bierze conajmniej tyle. Z lekkiej górki to może udało by się zejść do 6,9 :twisted: Panowie dajcie spokój i przestańcie żartować. Takie spalanie jest nie realne w codziennej normalnej jeździe. Z reszta zapytajcie kogoś kto miał taki silnik, a nie opieracie się na tabelkach producenta.

Miałem E92 325i w automacie i według mnie nie realne jest 8l w trasie nie wspominając o 9l w trybie mieszanym. Po mieście auto brało w granicach 12-13 przy normalnej jeździe, a na trasie od 9-11 zależnie od prędkości. Silnik oczywiście polecam, kultura pracy i pomruk bardzo ładny.

Jak dobrze pamietam to tuner obowiązkowo musi być. Tez zastanawiałem się kiedyś nad tym, ale odpuscilem temat.

Co szkoła to inaczej. Ja znam gości którzy to robią nic grzebiąc nic przy skrzyni z tego co mi wiadomo...

Nieprawda. Żeby to działało trzeba puścić dodatkową wiązkę do Junctionboxa, i zakodować komputer. Pod kierownicą nie znajdziesz wejść na łopatki bedą tylko na multifunkcję ( to przez nie idzie sygnał ). Do skrzyni się nie ciągnie kabli, bo gdyby kable szły do skrzyni to tryb manualny działał by tylko po przerzuceniu lewarka w lewo, a ma działać cały czas i automatycznie się przełączać. Ogólnie sprawa nie jest prosta, i nie wielu magików umie to zrobić tak żeby miało to ręce i nogi tak jak w fabryce.

Można bez problemu.

Poczekaj do 2013, w LCI napewno będa.

Dzięki :) Narazie miska śmieje mi się cały czas. :D AO poszło PW

No i E92 odjechała :wink: Niech służy tak dobrze jak mi nowemu właścicielowi... :)