KoKoS

Nawigacje masz dokładaną? Bo jakim cudem nie masz "płetwy" na dachu? :)

Absolutnie tak.

Nie wiem jak w F10, w E9X między kierownicą sportową a m-pakietową jest różnica i w średnicy i w grubości wieńca. W F10 jest chyba tak samo, m-pakietowa jest "mniejsza" i grubsza.

System bezkluczykowy jest w każdej F10. To o czym piszesz to dostęp komfortowy. Bez względu na to czy dostęp komfortowy posiadasz czy nie to można odjechać odpalonym autem bez kluczyka i będzie on "działał" do momentu zgaszenia samochodu.

Badger i F10trek proponuje pierwsze sprawdzić a nie nie zgadzać się w ciemno :wink:

Przedewszystkim jest HD. Jakość obrazu jest o niebo inna, poza tym ma inną rozdzielczość. Pewnie dało by się to ogarnąć kosztem gorszej jakości ale to była by już taka rzeźba w gów... Jak już się za coś zabrał to niech to zrobi tak jak powinno to być. Przecież te monitory nie kosztują kilka tysięcy...

Nic nie padnie dopóki nie zgasisz... Auta poprostu nie będzie sie dało uruchomić, ale samo nie zgaśnie. Co do zegarów to tak jak kolega wyżej napisał, była to deska o rozszerzonym zakresie.

Ja mam czarne 189 i polecam. Ogólnie polecam te felgi bo są twarde, miałem z nimi kilka niespodzianek zaliczonych dzięki naszym drogom i :cool2: Tylkopamietaj żeby kupic oryginał, bo na rynku pełno podróbek... Według mnie 193 ma dużo osób co jest minusem, no i pasują one do m-pakietu którego nie masz...

Widzę że detailing się roznosi :) Fajnie :cool2: Relacja jak najbardziej miła dla oka, niestety efekty recznej polerki nigdy nie będą tak radykalne jak po mechanicznej korekcie lakieru. U mnie to samo było robione jakieś dwa tygodnie temu :wink:

Kwestia co i do czego :wink: Między X3 a X6 już takiej przepaści nie będzie :twisted: I tu i tu miejsce parkingowe musi być całe. Co innego gdybyś porównywał SMART-a :mrgreen:

Zamawiałem w Bawaria Motors Katowice. A rabat to kwestia indywidualna :wink: Jak coś to mogę sprawdzić ile teraz kosztują na mój rabat. Jak coś to PW.

dobre sobie,Suv do miasta x6 :duh: Jak dla mnie ten czołg nadaje się tylko na autobahny........ Właśnie po mieście fajnie się jeździ SUVami/SAVami. Na trasie huczą u buczą powyżej 160-180km/h. Ostatnio nawetj jechałem od znajomego X6 M i powyżej 220km/h też już nie ma przyjemności z jazdy mimo że silnik ma jeszcze spory zapas...

ORYGINALNE !! Są ładne, estetyczne, spełniają swoją funkcję i zostały zaprojektowane specjalnie pod twoje wycięcia.

Nie ma M5 w manualu na Europę.

Czyli powiedział przepraszam i uważa że jest ok. Jeśli nadal masz problemy to nie do niego się zwracaj :mrgreen: :duh:

Jeśli miałoby wyskoczyć to przy 200 000km ... lub zależnie od stanu.

Silniki czterocylindrowe BMW emitują mało ciepła. Elektryczne klapy na chłodnicy poprawiaja sprawę...

Większośc z tych rzeczy to kwestie subiektywne. Według mnie np. nowe A6 to jakaś pomyłka, nie mówie o designie bo według mnie jest paskudny ale o gustach się nie dyskutuje. Deska rozdzielcza którą zachwalasz wogóle mnie nie rusza. Na pochwałę natomiast zasługują takie rzeczy jak światła w pełni LEDowe która w BMW są dostępne tylko w serii 6 puki co. Ale wiem że seria 7 LCI też już je będzie miała, i przypuszczam że 5 LCI też je będzie miało w opcji. Co do skrzyni S-tronic vs. ośmiobiegowy ZF w BMW, uważam że do auta które ma być Premium, wygodne i dawać namiastkę luksusu wystarcza osiem płynnych i szybkich biegów. Myślę że twoje wrażenie że skrzynia i silnik lepiej pracują w Audi jest czystko subiektywne z tego względu że moc i moment obrotowy w silnikach TDI ma troszeczke inny przebieg niż w dieslach BMW. Wracając do opcji to według mnie Adaptive Drive lub chociaż Electronic Dumper Control jest obowiązkowy, podobnie jak nawigacja, bluetooth itp. Soft close i elektryczna klapa to też dosyć ważne dodatki w tego typu aucie. Deska o rozszczerzonym zakresie czyli wyświetlacz pod zegarami też jest już fajny :cool2: według mnie tylko w Panamerze lepszy. Ogólnie ergonomia wnętrz w obecnych BMW według mnie jest gorsza tylko od nowych Porsche ( 998, Panamera, Cayenne ). :roll: Panowie co wam nie pasuje w runflatach, już od kilku lat na nich jeżdźę i sobie chwalę. Nie kumam o co biega, tymbardziej że to naprawdę działa podczas gwoździa, wkręta i innych bonusów :D

Chyba będzie ciężko u nas o to :wink: Wejdź na bimmerpost tam na bank jest, ewentualnie zapytaj tam to bankowo odrazu odpowiedzą. Tam cała masa osób robiła przeróbke na LCI. :wink:

Co chcesz sprzęglem pompowac ? :mrgreen: Sory ale to nie duży Fiat żeby pedał sprzęgła musiał być ciepły, chociaż nawet w nim nie było to konieczne :twisted: Klagosz daj znać co to było tak z ciekawości jak kupiec Cie poinformuje.

W automacie S&S włącza się po zatrzymaniu samochodu, nie musisz wrzucać N ani P. Ja w F10 nie mam S&S mimo że mam auto z '11 roku, ale w sumie to dzięki Bogu :norty: Bo mam za to to ustrojstwo w E92, i skutecznie jak tylko wsiadam to mam odruch bezwarunkowy wyłączania tego. Czasami jadę i zerkam czy wyłączyłem bo już robię to automatycznie :wink: Ogólnie system jest ok ale na długich światłach a nie jak się zmieniają co chwilę. Poza tym u nas ludzie jak nie zdążą przejechać na zielnym to powoli podjeżdźają pod światła i to skutkuje taką gąsienicą - podjeżdżasz stajesz, podjeżdżasz stajesz itd. a to już jest denerwujące i nie komfortowe. Jedynym autem jakim do tej pory jeździłem z system S&S mi nie przeszkadzał to było F01 750iA. Przy odpalaniu auta na światłach praktycznie nie było słychać momentu odpalenia auta bo silnik na wolnych obrotach szumi podobnie jak klimatronik na pierwszym/drugim biegu, a po drugie silnik podczas uruchamiania nie generuje żadnych ale to żadnych drgań. Tak więc ani nie czujesz, ani nie słyszysz momentu odpalenia...

A w przypadku manuala sprzęgło trzeba wcisnąć :idea: :wink:

Problem z blokadą kierownicy jest sygnalizowany przez komputer pokładowy. Podobnie jak układ zasilania, wtryski etc. Jeśli silnik nawet nie prubował "kręcić", ani zapłon się nie uruchomił to będzie to raczej problem komputera/elektroniki... :roll:

Gdyby moim autem podczas testu sypali 200km/h to ktoś by się gruubo tłumaczył. Nienawidzę jak ktoś moim autem wjeżdża/wyjeżdża z garażu a co dopiero takie klocki... :)

Według mnie do m-pakietu 18'' to minimum, tymbardziej że masz xDrive więc o zakopanie nie masz się co martwić. 17'' do normalnych zderzaków są małe, a do nadmuchanych m-pakietowych wygądają słabo... ale to tylko moje zdanie. Tymbardziej że teraz już je masz :D Za to napewno będą się dobrze trzymały :wink: