farmus

moze to nie jest zbytnio rozsądne ale jutro wrzucam chipa. jak znam zycie spalanie bedzie jeszcze wieksze....

bilstein

dobre. po takich próbach najlepiej odrazu wylaczyc silnik zeby mogl jak najszybciej ostygnąc :) żart

temperatura OK, rozgrzewa sie normalnie i wskazówka w pionie. a co do bączków...jak too iiidzie.... :D czlowiek cały rok jezdzi jak przyklejony a teraz sie na mnie gapią jak na debila. Kazdy zakret (no tylko bezpieczny) jest moj, chociaż zimą :norty:

nie powiem, że jezdze oszczednie. wczoraj nawet krecilem baczki na sniegu. jak jezdzi moja zona to wskazowka paliwa jakby staje :) a moze to przez to, że po kazdej zmianie biegow zbyt gleboko wciskam gaz, tzn. silnik zawsze musi nabierac predkosci i ekonomizer nie schodzi ponizej 10, baa nawet czasem dochodzi do 20 325i w e30 paliła mi 10-15, czyli w normie, voyager 2,5 crd ok 13 520i 12 litrow. a tu taki kurdupel łapczywy.... ale za wrażenia z jazdy trzeba płacic :mad2:

witam, niech mi ktoś pomoże, mój 318tds zawsze palił nie mało, jakies 8-10 ale na trasie zawsze ledwo ponad 6. nie wiem czy nie umiem jezdzic tym samochodem, może zbyt mocno naciskam gaz ale nie w tym rzecz. zaczęły sie mrozy i ...12 albo i więcej. cholera nie wiem co jest. POMOZCIE

niektórzy polecaja ferodo a ja je też mam i mi piszczą jak cholera. chyba bardziewie jakieś albo zbyt dynamicznie jezdze... teraz zimą piszczą mniej ale na wiosne ja zmieniam na jakieś greeny bo wioska troche pozdr

na rynku są dostępne zestawy z uszczelkami i innymi duperelami do renowacji pomp. Mozna zamknąć się w stówce a pompa jeszcze pochodzi długo....tak słyszałem

dobry lakiernik i listwy nie będą odpryskiwać. plastiki w e46 nie są czarne ani gładkie. nawet jak je natłuścisz co kilka dni to sie odróżniają od lakieru auta. Efekt: jak szare skarpetki do czarnego garnituru :) na chropowatej powierzchni można polożyc bardziej trwały podkład i nie będzie odpryskiwać (większa powierzchnia), podkład pokryje nierówności a farba i lakier będą gładziutkie jak reszta nadwozia. troche pracochłonne ale efekt warty wysiłku. powodzenia

z tego co wiem dot5 lepiej nie mmieszać z niższymi. Litr kosztuje juz 30zł wiec chyba nie ma sensu ryzykować. Ja przed zimą zmieniłem cały płyn na nowy a w dolewki sie nie bawie

kurde 635 csi jest piekna, 323 tez.... kiedys chcialbym tez sobie cos old-schoolowego kupić ale na razie sie boje szkoda, że potem tak na prawde będzie dużo trudniej,,,,

wystarczy sprawdzić jaki jest opór żarówki i taki kupić rezystor

wiedzialem, że padnie takie pytanie jak zasugeruje oporniki. nie mam niestety pojecia ale byl gdzies post o tym, chyba wogole temat byl juz zmeczony, poszukajcie

spoko machne jutro foty i wrzuce

jesli masz kompa z check controll ( a chyba tak) to komp moze ci pokazywac ze masz przepaloną zarówke pomimo tego, że wsadziłeś diodę. Trzeba wtedy dodać opornik

w tdsach wszystkie tempomaty są bez silniczka, tak jest chyba tylko w benzyniakach. miałem tak w m20b25. w dieslu przeciez nie ma linki od gazu. kurde tez bym sobie podlaczyl, ile taka operacja kosztuje?

ostatnio przerabialem temat zarówek i w koncu do mijania i do halogenów wsadzilem osram night breaker- bajka, duzo lepiej niz blue vision. wszystkie dające niebieską poświatę beznadziejnie świecą w nocy podczas deszczu, a tu biało. polecam nie wsadzaj nigdzie 100W, nie rób kichy na drodze. ty nie zauwazysz roznicy a ludzie z naprzeciwka będą cie przeklinać. u mnie jakiś mądry montował 100W i miałem odbłyśniki do wymany

ja sie zastanawialem nad zawirusowaniem mojego m41 ale spotkalem goscia, który kupił ode mnie kiedyś moją e30 325i. porobił jakieś przeróbki (ostry wałek, tłumik, stożek) i wgrał nowy program i dał mi sie przejechać. jak wysiadłem to trzęsły mi sie nogi...nawet moja żona tak nie umie :? teraz wiem, że mój m41 nigdy mu nie dorówna nawet w połowie. juz nie myśle o chipie tylko o allegro p.s. chodzi mi o to, że nawet w moim przypadku gdy jest juz jakaś turbina, sensowniej jest pomyśleć o zmianie auta

no mniejszy to bylby juz MUŁ. ale ten silnik jest za to bardziej dynamiczny od 1,6 (z czego 90% to gaz), ale czy nie odchodzimy od tematu...?

przez to, że mam tylko 90 KM to w miescie raczej nie szaleje. Po co sie rozpędzac skoro za chwile na bank bedze sie musial zatrzymac, jeszcze komus krzywde zrobie. Czyli maksymalnie do 100 (na jakiejs szerszej). Trasa to tez bez szalenstwa, pomimo tego że tds idzie lepiej na trasie. 100-140. Autoban, tak do 160. Moze ktos z was powie ze szybko jezdze i ze na pewno jestem dresiarzem. Z góry informuje, że w szafie zaden dres nie wisi. :wink: wiszą za to gajery bo lata przetyrane jako handlowiec robią swoje

tak na oko, bo co można więcej powiedzieć, to ta pierwsza wyglada interesujaco. mam bordową z 1995 bez skory i z tym samym silnikiem i jestem bardzo zadowolony. druga troche bieda ale zwroc uwagę na wskazówkę temp. silnika w pierwszej, moze mi sie wydaje ale chyba jest za wysoko. przypadek?

220zl poduchy i po stowce za wymiane.

w moim przypadku były to poduchy. po wymianie inny samochód. ale u mnie na zimnym silniku mniej trzeslo bo silnik ma wtedy wyzsze obroty

no jasne. chociaz b4 to troche wczesniejsza epoka

jak masz to sobie je włóż w halogeny