farmus

troche mnie juz wpienia to swiatełko. dzis się chyba za nie zabiore. najtrudniejsze jest ponowne założenie tej frajerskiej plastikowej osłony

Z chipa uzyskasz maximum 113 koni, z modułu 115 ale dymienie będzie większe. Koszt to 1200-1700zł. Ja mam 318tds w kombiaku i nie zmieniłbym go na 325tds. jestem z nieo bardzo zadowolony, całkowicie bezawaryjny (odpukać) i tani w eksploatacji. 2,5 tds wybiore jak będe kupował e39 touring. pozd

Witam, ja mam 318tds od lutego i musze powiedziec, że jestem zadowolony. poza eksloatacją żadnych nakładów finansowych. ja sciagnelem ją z Włoch, miała 136tys km. nie wiem jak inne wersje karoserii ale w moim touringu hałasuje tapicerka (trzeszczy troche, ale większośc kombiaków tak ma). zawieszenie twarde jak cholera, troche mnie to wpienia na dziurach ale w zakrętach jest pięknie, nic nie przechyla i opony trzymają się drogi. w zimę przy braku wyczucia potrafi byc nadsterowny. jezeli chodzi o silnik to jest dobrze. w miescie starcza a na trasie lepiej idzie niz nie jedna benzyna (np. 1,6i w Lancerze). swojego nie cisnałem do więcej niz 170km/h ale jestem pewien ze poszedłby szybciej. moje spalanie to 4,5 l ultimate na trasie (prędkość 90-110) a w miescie przy szerszych oponach 7,8 l ale nie jezdze ekonomicznie. jadąc z Kołobrzegu do Gdańska 140-160 spalił mi jakies ponad 6,5 litra. Kupując polecam pojechac nie do zakładu ogólnodiagnostycznego (przynajmniej nie tylko) ale do serwisu diesela. zwróć uwagę na stan pompy wtryskowej, turbiny i głowicy. jeżeli silnik był należycie eksploatowany to mozesz go spokojnie kupować z przebiegiem ponad 200tys km. do tego obejrzyj post "jak kupować BMW" i z pewnoscią znajdziesz cos na dłużej. pozdrawiam

w klapie pod plastykową osłoną. Co prawda nie wiem co dalej a mam ten sam problem, więc jak się z tym uporasz to daj znac. pozdr

nie bardzo rozumiem jak mozna zmieniac biegi na wyższe bez dodawania gazu w momencie puszczania sprzęgła. wtedy to dopiero szarpie. p.s. mi tez łapie od dechy ale to raczej oznaka dobego wysprzęglania

najlepsze są spryskiwacze od seicento - potrójne. kumpel w cabrio założył i psika konkretnie

Witam, Kupilem nowe głosniki do mojego touringa ale 10cm JBL nie pasują w miejsce modelu NOKIA w suficie. Pomyślałem ze je zostawie a JBL wstawię gdzieś indziej, tylko gdzie? Moze boczki drzwi? mają głębokość 4,5cm, srednica 10cm

Witam, Byłem dzisiaj nabic klime i serwisant powiedział mi że mam padniety wiatrak od klimy bo nie wlacza sie. Tak samo powiedział że mogę klimy uzywac tylko podczas jazdy bo w korku ciśnienie mi roz... przewody. Tylko czytając wasze odpowiedzi zaczynam się zastanawiać czy aby na pewno miał rację. Mam wersję 318tds z 95 roku z klimą czyba półautomat (dwie strefy sterowane gałkami plus srodkowy nadmuch sterowany oddzielnie). Do tej pory uzywałem klimy nawet w korku i wszystko było OK, a tu koleś mówi ze wiatrak padł. Może u mnie też się wlącza po uzyskaniu jakiejś temperatury? Zaryzykować i sprawdzić czy się włączy? :mad2:

Zapewne masz racje. Tak czy inaczej w razie wątpliwości proponuję dzwonić do ASO i podać numer VINu

Oj chyba coś mylisz, u mnie w m41 tez jest koło dwumasowe

Witam, Ostatnio szukam felg do mojej 318tki i z tego powodu mam do Was pytanie: Czy felgi na obrazku ponizej pasuja do e36? jedyny rozmiar jaki umie podac sprzedający to rozmiar 15` i 5x120. http://img261.imageshack.us/img261/222/felgixe5.th.jpg

Witam, Mam pytanie, które nie raz było już poruszane na forum. Mam do kupienia felgi od e39, rozmiar 15` 5x120 ET (ISO 20). Z tego co rozumiem to chyba 7j. Czy do e36 318 tds nadają się wg Was takie felgi? Jakie opony powinienem nałożyć na lato? Początkowo miałem na oku węższe felgi i chciałem założyć 185/65/15 ale teraz nie wiem. Te felgi mogę kupić za 600zł z oponami zimowymi. Opłaca się? Z góry dzięku za wszytkie porady Oto te koła: http://img400.imageshack.us/img400/816/felgioy7.th.jpg

moze czujnik zużycia klocków?

z tdsem jest tak, że im lepszą ropę lejesz tym lepiej pracuje silnik. za duże ryzyko i ja bym nie oszczędzał. Od początku leje tylko ultimate na bp i idzie jak burza, silnik chodzi równo i pali mało. Na statoil w gdansku akurat jest lipa, ropa bez rewelacji. czasem verve zaleje i lepsza jest od supremy. W kazdym miescie moze byc inaczej ale wazne jest to abys znalazł dobre paliwo i tankował tylko takie. pozdr

klosze w tych lampach są z plastiku, poza tym ringi podobno szybko przestają świecić. w stanach sprzedają je za 88 USD, z przesyłką wychodzi jakieś 500zł. Co można kupić za 250zł? polecam in-pro

wjedź na kanał na gorącym silniku, zdejmij pokrywę od dołu i spróbuj zlokalizować to "syczenie" i wyciek. przewody są gumowe i z czasem od temperatury pękają. u mnie też syczy ale u góry, koło zbiornika wyrównawczego, pewnie tam jest jakis odpowietrznik

uzytkownicy vw cenią sobie ich niezawodność. i rzeczywiście te auta są godne zaufania. kupując bmw otrzymujesz cos więcej poza niezawodnością, komfort i niezłe osiągi. Jezeli przesiadasz się z golfa do e36 to będziesz miło zaskoczony. wnętrze oferuje więcej miejsca a jego wykonanie jest na wyższym poziomie. A propos silnika to 2,5 tds jest bajeczny. kultura pracy tego slilnika jest duzo lepsza niz tdi. co do awaryjności to jezeli kupisz zadbany silnik i będziesz o niego dbał to nigdy Cie nie zawiedzie i będzie Ci wdzięczny :D ja mam 1,7 tds i w sumie ma podobne osiągi jak 1,9 tdi vw ale dużo ładniej brzmi i nigdy bym go nie zamienił na tdi. Pali 4-5l na trasie, w mieście 6-8l w zalezności od tego jaki mam humor. 325 tds pali niewiele więcej, ale współczynnik masy do mocy jest lepszy i....jeszcze ładniej brzmi. p.s. pamiętaj tylko, że jak raz kupisz bmw to potem Twoje wymagania co do następnych aut wzrosną. dla co drugiego (jak nie więcej) użytkownika tego forum obecne bmw jest juz kolejnym. pozdrawiam i życze owocnego szukania

Witam, Mam podobny problem w mojej e36. Tyle ze u mnie ten schowek dodatkowo trzeszczy na nierównościach, no i na wolnych obrotach wpada w wibracje i tez hałasuje (ale to tylko tymczasowo do regulacji pompy wtryskowej). Ostatnio naoliwiłem zamek od schowka i teraz ten sku...iel otwiera sie na każdej dziurze :duh: zawsze musze go zamykać na klucz

a więc tak jak myślałem. Zabrałem się dziś do lamp, wziąłem je do chaty i zacząłem czyścić. Ku mojemu zdziwieniu wewnętrzne klosze są plastikowe i za nic w świecie nie da się ich spolerować. jak są nadpalone to na wylot. MA KTOŚ JAKIEŚ NA ZBYCIU? Całość wymyłem i wyczyściłem pastą polerską. Chrom w środku po 140tys km był zakurzony, po umyciu jest duża różnica. Polecam każdemu zająć się swoimi lampami, mało kłotpotliwe a na pewno przyniesie efekt. Pozdrawiam :8)

w e36 tez tak jest

jezeli chodzi wam o świst turbiny to umnie (tds) to tez jest jakieś 1400-1500 o/min. wtedy nabiera ona takich obrotów, które są słyszalne. a zaczyna się kręcić dużo wcześniej.

podbijam

podobno w niektórych tak działa, ale nie chce mi się w to wierzyć. baterie masz dobrze wlozone (polaryzacja)? mi zegarmistrz wkladal i je walnął a ja jak debil probowalem kodowac. polecam skorzystac z wyszukiwarki skoro u Ciebie nie działa ten sposób. jeśli masz pilot na podczerwień to o ile pamietam to robilo sie to troche inaczej. tak czy inaczej w wyszukiwarce wsio jest

ja w touringu tez mam w tym samym miejscu, tyle ze u mnie do wzmacniacza jest chyba lepszy dostęp (schowki w bagazniku). Poza tym to antena w szybie to lipa. mi czesto gubi sygnał, nawet w mieście. Zastanawiam się nad płetwą...

:duh: racja. zasugerowałem się tym, że na Allegro są lampy posegregowane w zależności od ilości drzwi 2/4 jak się ma compacta to się widzi takie różnice. ja ma touringa i moge powiedziec ze do niego pasują te części z sedana