farmus

oddaje honor, nie doczytałem do końca :modlitwa: PZDR

Ach ta znajomość angielskiego. Cena tych lamp na ebayu jest za jedną sztukę. W tytule aukcji jest napisane 1PC Czyli cena wychodzi taka sama jak na Allegro. :8)

To raczej myśl juz o piątce, i to touring bo tylko tam ci wejdzie cały wózek. Mój ojciec ma e34 sedan i pomimo tego, że bagażnik jest wielki to odległość pomiędzy progiem bagażnika a linią zawiasów klapy nie jest imponująca. Pewnie wózki bez gondolek wchodzą bez problemu ale mój na dużych kółkach z gondolą nie wchodzi. Z resztą, gondole będziesz woził jakiś miesiąc, lato idzie. tak poza tym, WCZORAJ URODZIŁA MI SIĘ CÓRECZKA! :mrgreen: Pozdrawiam Olo

No to juz jest przesada! Trójka touring jest urocza! Każdy chwali to co ma! Jest ich na naszych drogach dużo mniej i chociażby to czyni je bardziej unikatowymi. Mi osobiście touringi, od e30 po e39, podobają się dużo bardziej niż sedany czy kompakty. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. :norty: Co prawda nie jest za duże, ale mi wózek spokojnie wchodzi. Jeżeli chcesz mieć z tyłu tube i reszte audio to zapomnij i kup omege kombi, a wtedy wejdzie ci jeszcze biurko z komputerem :o

Witam, Po wyjęciu siedziska odchylasz dolną część oparcia i całość unosisz do góry. Przy zagłówkach są zaczepy więcmuszą wyjść. PZDR

witam! ja jezdze 318tds i na dodatek w wersji touring. Moze nie jest to pozeracz asfaltu ale jestem bardzo zadowolony. w moim przypadku kierowałem sie ceną ubezpieczenia, poniewaz pierwszy raz rejestruje na siebie. Poza tym slyszalem, że łatwiej znależć w dobrym stanie silnik 1,7tds niż 2,5 tds. Slyszalem opinie, że jak ktos ma duzy silnik to ma wieksza ochote aby go częściej cisnąć. Dodatkowo większe pojemności są preferowane przez małolatów bez wyobraźni o eksploatacji i mechanice. W przypadku gdy poprzedni właściciel należał właśnie do tej grupy ma to ogromne znaczenie. Z drugiej jednak strony, 1,7tds jest słaby i oferuje mniejszy współczynnik mocy do masy auta. W takim przypadku przy dynamicznej jezdzie ulega duzo szybszemu zużyciu niz 2,5 tds Jak ktoś użytkuje 318tds to jest bardzo zadowolony, ale w przyszłości mogłby rozważyć zakup 325. Natomiast jak ktoś kupi 325 tds to jest tak zadowolony, że w zyciu nie zejdzie na 4 gary :wink: Tak czy inaczej wybrałbym 2,5tds ale w dobrym stanie! Pozdrawiam

ja mam 318tds touring które tez ma opory zeby zerwac laczka. jak strzele ze sprzęgła przy 4tys to zerwie ale jaki to ma sens? Compact ma lzejszy tył no i benzyna chyba lepiej zrywa. Osobiscie nie widze juz sensu w paleniu gumy bo kiedys w e30 325i co sezon musialem zmieniac tylne laczki. ona miała 170 kucy wiec jakies dwa razy wiecej niz moja obezna. wtedy az sie prosilo o bączki :roll2:

Witam, Sorki ale podłaczam sie do wątku ponieważ mam podobny problem. Mam e36 318 tds touring i na wolnych obrotach silnik przenosi na karoserie (głównie w środku) straszne drgania. Obroty na obrotomierzu są ok 650 więc myslalem ze to to, ale po podlączeniu pod komputer okazało się ze obrotomierz troche zaniża (kom pokazał 800). Tak więc, drgania występują głównie na rozgrzanym silniku (zawsze), pewnie dlatego ze na zimnym obroty są wyższe. Gdy dodam troszkę gazu (900 obr na obrotomierzu) to jest wszystko ok. A tak wszystkie elementy wnętrza wpadaja w rezonans a mnie krew zalewa ze złości. Za kilka dni oddaje auto do warsztatu i myslalem o wymianie poduszek. Czy ma to sens w moim przypadku? Dziękuje i pozdrawiam :cool2:

obejrzalem serwis o oponach i chyba zdecyduje sie na Uniroyale. Martwi mnie tylko słabe trzymanie w zakrętach ale z drugiej strony moja beta nie ma az tak sportowego zacięcia. Wczesniej miałem e30 325i i takie szczegóły robiły znacznie większą różnice :roll: pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

Witam, Mam do wyboru następujące opony letnie: Fulda DIADEM LINERO Barum BRAVURIS Dayton D 110 Dayton D 210 Dunlop SP SPORT 01 Firestone MULTIHAWK Firestone TZ200 Goodyear HYDRAGRIP Kleber DYNAXER HP 2 Uniroyal RALLYE 550 Interesuje mnie rozmiar 195/65/15 H Proszę poradźcie cor co wybrac. Podobają mi się firmy Barum ale nie wiem jak się sprawują. Będe wdzięczny za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam

Witam, Mam ten sam samochód i ten sam problem. Wlasnie mysle do którego mechanika sie wybrac. Z poczatku myslalem ze to poduszki ale znajomy powiedzial ze to moga byc wtryskiwacze rozregulowane. Ciekawe jaka to przyczyna, jak docisne pedał do 900 obr./min to jest OK. p.s. jak znam zycie to skończy się na wymianie poduszek i regulacji wtrysków :( pzdr

Dzieki wam bardzo. :cool2:

Masz chyba racje, Podsufitka wpada w taki rezonans ze piard słychać 15 metrów na zewnątrz. W takim razie kupie sobie skrzynie i jakis wzmaczniacz. Wzmacniacz podlaczac tylko pod tube czy tez pod glosniki? A może kupic aktywną skrzynię? Wygladają na całkiem całkiem, pytanie czy nie wywalę kasy w błoto. A kasy zbytnio nie mam bo dopiero kupilem to auto i robie wszystko po kolei. Fakt, że audio powinno być w ostatniej kolejności (wg mojej zony) ale sami rozumiecie Czy możecie mi polecić jakiś niedrogi ale przyzwoity zestaw? Nie musi to być monstrum bo za miesiąc rodzi mi się córeczka a i miejsce na wózek musze zagospodarowac ;) Pzdr

Czyli co? Mogę wymienić tylko przednie 13nastki, tylne olać, a do bagażnika wrzucić skrzynie ze wzmakiem? Wydaje się to sensowne ale czy te przednie glośniki stykną?

Witam, Kupiłem do mojego touringa radio Alpine CDE-9846R/RM i teraz zastanawiam się nad zmianą seryjnych głośników. Mam na oku dwa rozwiązania: -wymieniam tylko tylne głośniki bo pierdzą. Przednie grają jako tako więc chyba je zostawię. Tak więc w sufit wrzuce nowe 10cm :( a do bagażnika aktywny subwoofer. Radio ma sterowanie na subwoofer więc myślę, żeby ustawić średnie i wysokie tony na głośniki a niskie na skrzynie. -albo dać sobie spokój z subwooferem i wymienić wszystkie seryjne głośniki na nowe, np Alpine. Tylko czy wtedy osiągnę jakiś fajny dźwięk? Nie jestem co prawda audiofilem ale lubie dobry bass. Będe wdzięczny za pomoc :modlitwa: