rafti

no wiemk ze obroty spadaja czy cos,ale powiedz mi czy jak stoisz i przygazujesz czy jest to samo jak jedziesz i wcisniesz sprzeglo ,bo umnie jak stoi to tak przewaznie nie robi chyba ze wlasnie mam wlaczone ogrzewanie tylnej szyby

jdz dzisiaj bede sprawdzal ile mi laduje alternator,cos mi swita ze moze on byc przyczyna,bo jak wlacze ogrzewanie tylnej szyby to jeszcze bardziej to wszystko sie czuje

w sklepie z lodziami,hmmm?.albo poszukaj na allegro tam wszystko jest hehe

mam to samo w e46,jak wcisne sprzeglo to spdaja tak samo jak u ciebie ,telepie buda ,i napewno nie powinno tak byc,juz pisalem o tym na forum ale nikt nie wiedzial ,bylem na kompie i tez nic,powodzenia moze ci sie uda jak cos bedziesz wiedzial to daj znac :cool2:

jak wiadomo klima wysusza powietrze czyli jak wlaczysz klime powinno byc lepiej i lepiej.wiec trudno powiedziec moze woda gdzies w systemie(niewiem),ale mam propozycje,mozna kupic specjalne takie wiadereczka ze szmata w srodku ktore wylapuja wode z powietrza i osyszaja pomieszczenie,stosuje sie je na lodziach w trakcie zimy,zeby nie bylo wilgoci,moze to pomoze

zeby sobie klopotu nie narobic na marno ,a jezeli jest ubytek to prawdopodobnie uklad juz jest nie szczelny,czyli gdzies sp.......... pozdro

niewiem dlaczego nie zalecaja wymiany oleju w skrzyni i w moscie ale kiedys bylo o tym na forym i byl poruszany temat o rozszczelnieniu ukladu po wlaniu nowego oleju albo o jakis dzwiekach ,ktore powstaly na wskutek wymiany,moze to przesada zeby nigdy nie wymieniac ale do 300tysiecy wydaje mi sie ze sie nie powinno :mrgreen:

jezeli dokladnie przeczysz sobie w ksiazeczce to jest napisane ze oleju tam sie nie wymienia.

a jakiej firmy masz imobilajzer,ja u siebie mialem to samo,prawdopodobnie to byla bateria w pilocie,ale to szczegol,jak otworzylem klape to byla ta cala syrena od imobilajzera i na niej mozna bylo zneutralizowac imobilajzer,wiec moze masz podobnie

kolega wisnia ma racje

a czy wszystkie te listwy sa tak przymocowane nawet te blizej kierownicy?

a mi sie wydaje ze cos jest nie tak,moze uklad jest zapowietrzony,a waz o ktorym kolega z gornej polki pisze nie powinien byc twardy,jezeli tak jest to cos nie gra,sprobuj odpowietrzyc system,

cos podobnego jak bys wlanczal klime wtedy obroty wzrastaja mniej wiecej tak ,wiec moze wlancza ci sie jakos ze zwyklym nawiewem(jakis problemz elektryka) tylko zgaduje

cofnij sie o kilka stron tam jeden kolego podal artykul jakiegos wazniaka,moim zdaniem bardzo madrze nawet az za bardzo jest opisane wszxystko o olejach

ja sie bardziej na te auto bym napalal co stoi na tych m6

18x8, 5x120, et 35, nav 74.1 BHS/ML för BMW ja kupilem z takimi parametrami i pasuja ,jeszcze mam duzo luzow ale tak jak ktos u gory wspaminal ze nie radze kupywac podrobek albo jakis no name firm,ja kupilem po 1.mam chyba z 2 kilo odwaznikow na 2 kolach,bo nie dalo sie wywazyc a po 2 lakier szybko odpada,moze nie w jakis wielkich ilosciach,ale jak tydzien po kupieniu widzisz jak cos odpada to az szlak trafia,hehe a i chyba jest tak ze czym mniejsze et tym bardziej felga wysunieta na zewnatrz wzgledem osi

czy ktos kupil auto swiat,wtedy kiedy bylo o buniach,i jak tam sa jakies ciekawostki albo cos waznego co mozna przeoczyc przy naprawach?ja niestety niemam jak kupic?

nie mozna zobaczyc zdjecia!

moze to bedzie smieszne co teraz napisze ale mi sie wydawalo ze mi puka z tylu cos na dziurkach,z prawejh storny,co sie okazalo ze to ta raczka co pasazer sie moze zlapac ,a doslownie wydawalo mi sie ze cos w amortyzoze,wiec raczej jest trudno zlokalizowac miejsce

help moze jakies inne propozycje nikt niema takiego problemu

niemam pojecia musisz jechac po przewodach

w razie czego kiedys o tym czytalem ale juz nie pamietam,trudno jest go wyczyscic ,i czym primo

nie

podczas jazdy na obojetnie jakim biegu jak nacisne sprzeglo obroty opadaja do 500 czasami do okolo 450 i jest takie male drzenie odrazu wracaja do okolo 700,to jest chwilowe za kazdym razem czasami jak silnik jest jeszcze na ssaniu to tak sie nie dzieje co to moze byc jakies podpowiedzi .wiem ze kiedys bylo to poruszane ale bardzo dawno temu i nie sposob jest znalezc to w wyszukiwaniu bo jest do kitu

moze nie dostaje paliwa i moze to byc wentyl zeby desel sie nie cofal.mielismy tak w transporteze w firmie rano katorga na rozruszniku kilka minut az pewnego dnia nie odpalil silnik dwa razy wyciagany,paski oleje wszystko od poczatku ustawiane w silniku,pompa desla wymieniona koszt 10000zl na koniec okazalo sie ze wentyl zeby desel sie nie cofal mpadl wymiana okolo 100zl,wszystko nie dzialo sie w polsce