rafti

a wiec tak wymieniam odme bo wezyki na bank sa zapchane bo sprawdzalem okolo o 30 procent jest zmniejszona srednica przez nagar ,a wiec jezeli wezyki sa zasyfione to filterek napewno ,mam tez problemy z samochodem ,np jak chodzi na ssaniu zaraz po wlaczeniu to dziwnie szarpie buda dzisiaj np.obrotu skakaly w przedziale 500-800,niewiem czy to odma ale chce ja wymienic a przy okazji wymiany odmy cvhcial bym sprawdzic i przeczyscic krokowy,jeszcze mam inny problem jak jade i wcisne sprzeglo obroty spadaja do 500 i natychmiast do okolo 650,niewiem co to ale kiedys czytalem ze odma moze byc tez przyczyna takiego zachowania poprostu lapie sie czego moge ,bylem na kompie i nic nie wykrylo wiec probuje posprawdzac czesci mechaniczne.

no cmon nikt nie wymienial odmy w benzynie????

witam wszystkich ,jak juz w temacie przedstawilem sprawe ,potrzebuje wiadomosci jak wymienic ta .......... odme umnie,szukalem w wyszukiwarce ale wszystko jest o dieslach wiec sam niewiem,mam proste pytanie czy musze odkrecac kolektor ssacy zeby ta odme i wszystkie wezyki do niej wymienic?,i jezeli tak to jakie uszczelki bede potrzebowal oprocz tej do kolektora czy potrzebne bedzie troche jakis czesci zamiennych ktore sie wymienia przy takiej operacji czy nie,z gory dzieki

ja stawiam na czujnik polozenia walka,mialem podobnie od czasu do czasu nie moglem zapalic ,a po odpaleniu gaslo ,musialem przegazowywac,zeby nie gaslo,i tez to sie nagle stalo,wjechalem do polski i po 2 dniach pod sklepem mialem problem,pojechalem na kompa i czujnik walka ten z prawej strony jak stoisz przed samochodem bo te ponoc najczesciej padaja,jedz na kompa a bedziesz mial pewnosc

czesc mam moze podpowiedz dla ciebie ,lecz umnie bylo odwrotnie czasami,na cieplym czasami nie odpalal i i tez na zimnym ,co sie okazalo to ze czujnik polozenia walka sie rozsypal,pojedz na kompa moze

niech sobie ubezpieczy kluczyki ,jezeli mozna w polsce pewnie to grosze kosztuje ,i zglosi zgubienie :mrgreen:

a jaki jest koszt tego czujnika obojetnie czy orginalny czy nie auto bede sprzedawal i niechce zeby gosciowi zapalila sie lampka jak bedzie

siemanko mogl bys powiedziec czy duzo ci tego plynu ucieka?? umnie tez troche ubywa,i wyczytalem w zrob to sam ze wymiennik ciepla ten od ogrzewania moze przeciekac i warto zrobic probe cisnieniowa,tez sie zastanawialem nad uszczelka ,ale ani niemam oleju w zbiorniczku ani plynu w oleju ,myslalem zeby uzyc uszczelniacz do chlodnic co wy nato ,jezeli to uszczelka to czy ten uszczelniacz to uszczelni???

on grzebal w garazu a nie w samochodzie!!

czesc ,jezeli dzwiek jest metaliczny jakby blacha gdzies skakala to zdejmnij tarcze i sprawdz ten mechanizm od recznego ten ktory po zaciagnieciu recznego napiana szczeki dzisiaj to robilem akurat bo mi brzeczalo ,jezeli bedzie luzny to podkrec reczny w kabinie .powodzenia

masz racje co do tego ze nie powinno tak byc,ja chcial bym jeszcze zauwazyc ze wystarczy umnie czasami przegazowac powyzej 2 albo 3 tysiaczkow na postoju i obroty opadaja ponizej normy na chwile,tylko jestem ciekaw jednego bo ostatnio kombinowalem z przeplywomierzem odlaczylem go jak silnik dzialal i nic sie nie stalo ,przejechalem sie autko nawet zywsze bylo lekko ale z obrotami tak samo,jak podlanczalem spowrotem ja na wlaczonym silnik cos tam kaszlna i dalej chodzil tak jak poprzednio,wiec moje pytanie jest takie czy tak ma byc,i jeszcze jedna podpowiedziedz zeby sprawdzic dolot nalezy na wlaczonym silniku smarowac benzyna wszystkie laczenia w dolocie jezeli obroty wzrosna to znaczy ze lapie lewe powietrze to tak na boku jak by ktos nie wiedzial,jeszcze raz powodzenia z tym problemem ja nie dlugo odwiedze servis bmw i bede ich cisnol i obrazal nawet jak powiedza mi ze nie moga znalezc problemu bo k.......... kopara opada tak jak te obroty :mad2:

wymontuj termostat,i sprawdz go . jak bedziesz pozniej uzupelnial plyn nalej do konca w zbiorniczku wyrownawczym i cisnij weze najbardziej ten dolny od chodnicy ,oba bedzie najprosciej nastepniej dolewaj plynu,i cisnij dalej,a potem otworz korek i ten od odpowietrzenia tez odpal silnik i pogazuj czekaj az sie nagrzeje otworz ogrzewanie na maksa w plusie i wiatrawa na fula jak zacznie leciec gorace to znaczy ze ogrzewanie odpowietrzone jest i pogazuj silnikiem zobacz czy ubylo plynu.potym powinno byc dobrze mialem podobny problem jak wymienialem pompe,ale sprawdz termostat zagotuj go na druciku powinnien sie otworzyc dosyc duzo ,powodzenia a i jeszcze jedno jak pompa moze byc jebnieta jezeli nie sa urwane lopatki,jezeli wyglada jak stara i pokrecisz tam gdzie pasej ja obkreca a z drugiej strony wirnik kreci nawet jak go sprobujesz go przytrzymac ,to niema bata we wsi ze jest zla

moj blad,jak zwykle ze szybko przeczytam i sie wymadrzam,jakos ta v skoczyla mi za 6 jak to czytalem jakies takie przywiazanie, :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :mad2: :cool2:

kolego kriss jak bys do konca doczytal to bys wiedzial ze ppatrykowi chodzi o benzyne v6,to na tyle

dasz rade ja czasami jezdze po 1200km i zawsze mam tak jak kolega wspamnial na dolewnke troche w zapasie,a oczywiscie kolo zapasowe wez hehe,i gruby portfel powodzenia

w temacie pytasz o cos zupelnie innego??? wez 2,5. ja teraz bym wybral 3,0 o niewiele wieksze ma spalanie od 2,5 jak bedziesz dbal to nic silnikowi nie bedzie gorzej z dolegliwosciami jakie te samochody maja,ogolnie to moze nic strasznego ale trudno dojsc co jest czego przyczyna

sprawdzcie pokoleji wydech od kolektora wylotowego az do tlumika koncowego,czasami nawet brzecza te aluminiowe blaszki co sa nad kolektorem jakos sie luzuja choc jest odrazu uszczelka miedzy kolektorem a silnikiem ,a czy to sie dzieje przy tych samych obrotach czy tez zalezy od predkosci?

:search: b ylo ju zo tym ja tez tak mam i nikt niewie co to jest wiec alloha

niewiem jak u ciebie ale w benzyniakach liczy sie to w litrach na minute czy w decylitrach juz nie pamietam

bierz chlopie 17 ,bedziesz pozniej zalowal ze nie wzieles ich,mowie ci ja mam 18 wprawdzie nie mieszkam w polsce ale jak jezdze na wakacje to da sie jezdzic bez problemu,wez 17

masz o tym w ksiazeczce samochodu :cool2:

a czy do coupe przed liftem beda pasowac te lampy co sa po lifcie te diodowe??

ponoc typowe dla tych samochodow jak ostro sie jezdzi

ale przy zapalaniu silnika po przekreceniu stacyjki w druga chyba pozycje gdzie wszystkie prawie sie pala przed zapaleniem tez powinna sie zapalic

a wiec jak robie test zegarow to kontrolka sie swieci,ale jak zapalam samochod to sie nie zapala przy urachamianiu,czy to normalne????