davids3

Może ręczny był zaciągnięty? Musi być zwolniony. Procedura: 1) Zabezpiecz pojazd przed przemieszczeniem. 2) Zwolnij hamulec postojowy. 3) Wykonaj funkcję: 'Cofnij hamulec parkingowy' 4) Po zmontowaniu hamulców wykonaj funkcję: 'Tryb montażu/Deaktywacja' Przy okazji nowości w wersji beta 3.5.20: 1) Obsługa adaptera OBDLink CX. Jest adapter Bluetooth Low Energy. W aplikacji należy zamiast połączenia Bluetooth wybrać Bluetooth LE 2) Usprawnienia dla adapterów VLinker MC. Jeśli ktoś ma problemy z odczytem live data na takim adapterze to należy wybrać w ustawieniach połączenia tryb D-Can "MODE4". Pod przyciskiem "(i)" jest teraz opis który tryb działa z którymi adapterami. 3) Usprawniony odczyt błędów: po kliknięciu nazwy modułu np. Poduszki powietrzne lub kodu błędu wykonywana jest identyfikacja modułu i można odczytać błędy wraz z opisami (niestety w większości przypadków po niemiecku). Natomiast dzięki temu że podany jest teraz dokładny typ modułu np. JBBF87 można znaleźć opis błędu dla dokładnie takiego modułu na https://bmwfault.codes/ Nie był. Punkt 3 był niepotrzebny. Tryb montażu (1) aktywacja i powinien tłoczek wchodzić za pomocą przyrządu, niestety był nieruchomy. Dziwny temat. Myślałem, ze będzie łatwiej, a już któryś raz musiałem odkręcać silniczki ręcznego

Tryb montażu hamulca postojowego- miesiąc temu włączałem „tryb montażu” wskakiwało OK i można było wepchnąć tłoczek. Wczoraj taka sama procedura i tłoczek stał sztywno. Nie dało się do wcisnąć, musiałem odkręcać aktuator ręcznego i wkręcać torxem mechanizm. Jak wyglada procedura od a do z, żeby to działało? Dotyczy BMW f10 lci

Jakie dystanse stosowaliście? Eibachy? Czy na tył po 25mm będzie Ok?

Przyłączam sie do pytań. Czy felgi bmw styling 251 pasuja do e60? Maja 8,5j i et25 wiec powinno byc okej ale wole sie upewnic.

Z tego co wiem na pompie w e46 byl tylko silnik m47 2.0 136km w przedliftach. Reszta na cr

Cr

Cena bardzo dobra jesli jest sprawny i w przyzwoitym stanie. Przy dieslu to kolo dwumasowe, kolo pasowe, turbina i inne bzdety.

Znam bardzo dobrze auto, mozna powiedziec , że sam je kupowałem z kolegą od forumowicza, jest w świetnym stanie jak na e46 przedlifta. Jedzie duzo lepiej od mojej 528i... Uważam , że polift jest zdecydowanie ładniejszy , natomiast polift + ząłożenie gazu , wyszłoby ok 30tys. Teraz dylemat czy przedliftowe za prawie 19tyś to dobry pomysl...

Panowie, czy opłaca sie kupić bmw e46 1999r 328i + instalacja gazowa 2 letnia. Czarna w chromlinie (miała kilka elementów malowane ale bez szpachli), oryginalne fele 16 cali opony lato/zima .W srodku - czarna skóra, 4 elektryczne szyby, 6 poduch, cd- wszystko naprawde w niezłym stanie. Kolega ma na sprzedaż życzy sobie 18500zł. NA zdrowy rozum czy oplaca sie pakować w samochód prawie 15letni za taką kase? Przemawia stan ale rocznik niebardzo

I jak kupiłeś tą odme? Też sie nad nią zastanawiam..

Dzisiaj zrobilem jeszcze pare pomiarów analog 2 http://ifotos.pl/mini/analog-2_qawwnh.JPG Oxygen sensor Voltage skacze raz tyle, a raz tyle... http://ifotos.pl/img/analog-2_qawwnh.JPG I ta korekcja cały czas na 3 cylindrze http://ifotos.pl/mini/engine-ro_qawwer.JPG http://ifotos.pl/img/engine-ro_qawwer.JPG

Mam dokładnie to samo, raz działa ASC i ABS a raz nie, Czy ten drugi błąd jest efektem , uszkodzonego tylnego prawego czujnika?

Jak troche pogoda sie poprawi to zrobie reszte pomiarów :]

samochód ma muła od dołu elastycznosc 80-120km/h to ok 10sek a powinno byc ok 8sek.

Edytowałem zdjęcia