Skocz do zawartości

marvel.marv

Zarejestrowani
  • Postów

    637
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marvel.marv

  1. Mam w aucie S676a Hifi Loudspeaker i jest głośno jak cholera... :evil:
  2. Cześć, Czy da się w E90 (2005, nawigacja CCC professional szeroka) ściszyć lub całkowicie wyłączyć gong od niskiej temperatury i od wyłączenia tempomatu (np. przy wrzuceniu na luz)... W kodowaniach ani w menu CCC nic takiego nie widziałem ale może ktoś mnie oświeci... Dzięki z góry!
  3. Kolego sfinks311, potrzebuje konkretów, bo w moim roczniku nie widziałem takiej opcji. Szczególnie dotyczącej tego durnego gongu na niską temperaturę.
  4. Kolego aaben, dzięki wielkie za odpowiedź! Czy w głębi swej wielkoduszności mógłbyś odpowiedzieć na dodatkowe pytanie, które ciśnie mi się na usta, a nawet zagraniczne fora odpowiedzi udzielić nie raczyły... Jak? :think:
  5. Cześć, Czy da się w E90 (2005, nawigacja CCC, S676a Hifi Loudspeaker) ściszyć lub całkowicie wyłączyć gongi? Najbardziej wkurzają te od temperatury i od wyłączenia tempomatu... W kodowaniach ani w menu CCC nic takiego nie widziałem ale może ktoś mnie oświeci... Auto wychuchane bez 1 błędu na kompie a te ostrzeżenia co chwile nap***lają... Dzięki z góry!
  6. Żadna okazja, te markery można kupić za dyszkę więcej z gwarancją od firmy
  7. Kolega ma nawigację CIC a Ty pewnie jeszcze CCC. http://www.bimmerretrofit.pl/wp-content/uploads/2014/04/bmw122h.png
  8. Niezły odkop :) Teoretycznie pisza w internetach ze trzeba wymienic ekran, modul i wiazke, ale widzialem w kodowaniu modułu CAPPL zmienne odpowiedzialne za rozmiar wyświetlacza... trzebaby podrążyć temat
  9. Możesz pokazać na zdjęciach jak to u Ciebie wygląda? Szczególnie jak zamocowałeś odbojniki.
  10. Jak nie pije to 5W30.
  11. Dzięki Rivasi! Uszczelka pokrywy i śruby świeżynki - 4 tysie mają. Jeśli mogę dopytać - czemu Motul XCess a nie Millers EE? Podobno dobrze sobie radzi w autach z apytetem na olej.
  12. No wlasnie tez u siebie w N52 szukałem i nigdzie na bmwfans nie widziałem :)
  13. Ogólnego tematu olejowego nikt chyba nie czyta, więc spytam tutaj... Model: E90 Silnik: 325i N52B25 Przebieg: 190 000 km (prawdziwy) Styl jazdy: spokojny, okazjonalne depnięcie Użytkowanie: miasto 80% (krótkie odcinki),trasa 20% Zużycie bieżące na l/1000km: 500 ml Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: Motul X-clean+ 5W30 Chciałbym zmienić na coś gęstszego, żeby ograniczyć spalanie oleju (aktualnie 5l / 10 000km). Biorę pod uwagę: MILLERS OILS EE LONGLIFE 5w40, mój aktualny faworyt MOTUL Specific LL-04 lub X-clean 5W40 VALVOLINE 5W40 - tu nie wiem jaki Po jakimś czasie chciałbym sprawdzić czy dalej będzie pił i jak to picie się zmniejszy, i ew. zrobie uszczelniacze.
  14. Ja też mam problem z - jak mi się wydaje - nienaturalnym gwizdem wyraźnie słyszalnym podczas jazdy. Pacjent e90 325i - N52 - 2005. Świszczy od 2 do 3 tysięcy obrotów, tak na luzie jak podczas jazdy. Najbardziej słychać go szczególnie przy odpuszczeniu gazu - hamowaniu silnikiem. Filmik z brzmieniem: https://www.youtube.com/watch?v=Iy8Dph4ncT8 Co sprawdzić? Czasem wręcz wydaje mi się ze auto brzmi jak atomowy odkurzacz ;) Dzięki za odpowiedzi
  15. Cześć! Model: E90 Silnik: 325i N52B25 Przebieg: 190 000 km (prawdziwy) Styl jazdy: spokojny, okazjonalne depnięcie Użytkowanie: miasto 80% (krótkie odcinki),trasa 20% Zużycie bieżące na l/1000km: 500 ml Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: Motul X-clean+ 5W30 Chciałbym zmienić na coś gęstszego, żeby ograniczyć spalanie oleju (aktualnie 5l / 10 000km). Biorę pod uwagę: MILLERS OILS EE LONGLIFE 5w40, mój aktualny faworyt MOTUL Specific LL-04 lub X-clean 5W40 VALVOLINE 5W40 - tu nie wiem jaki Po jakimś czasie chciałbym sprawdzić czy dalej będzie pił i jak to picie się zmniejszy, i ew. zrobie uszczelniacze.
  16. Zadam głupie pytanie - zdajesz sobie sprawę, że puszczenie sprzęgła po naciśnięciu przycisku anuluje zapłon?
  17. Te dłuższe? Kupiłeś inne niż kolega Rockybor pisał? "LHD16089"?
  18. Akurat w przypadku silników 325 / 328 / 330 (N52) nie tylko termostat odpowiada za regulowanie temperatury, ale też prędkość działania pompy wody. I w dodatku temperatura nie jest stała i zależy od stylu jazdy - generalnie im spokojniej się jedzie tym wyższa, w przedziale 80-110. Artykuł o N52, w którym jest ładnie opisany system chłodzenia: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=659246&d=1331856881&ei=JSjqUNDEBYyL0QGJ94GgDA&usg=AFQjCNEp6OaBmW1xKKwzj3TZdiafvcrReQ&sig2=f6QoVuBBcx3Q3d43VgPQdw Ja zdecydowałem się na wymianę termostatu na Behr - takie idą na pierwszy montaż. Dam znać czy pomogło.
  19. Nie masz racji. Taka sytuacja ma miejsce w przypadku ekranów AMOLED jak np. w telefonach Samsunga. Ekrany "LED" to w praktyce to samo co LCD - różnią się sposobem podświetlenia ekranu (diody zamiast świetlówki CCFL). Nie sądzę, żeby dało się zakodować pełne wygaszenie ekranu w CCC. Ale może ktoś udowodni że nie mam racji :)
  20. To pierwsze to nie multifunkcja do Twojej kierownicy. Potrzebujesz jeszcze taśmy kierownicy. http://bmw-klub.plwww.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=245407 :search:
  21. N52 - odma zewnętrzna. :)
  22. Co do odmy, najlepiej podaj VIN bo były 2 albo 3 rozdaje pokryw, jedne plastikowe inne alu. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  23. Podjedź do sprzedawcy akumultorów niech Ci sprawdzi jego stan.
  24. No dobra, już się zamotałem. Pacjent - 325i, N52, 2005. Tak przy -12 jak i teraz przy + 10 cały czas mam 78-80 stopni w ukrytym menu. Jeżdżę głownie krótkie odcinki (3km) ale przy dłuższych (20+) temperatura jest podobna. Czy N52 posiada 1 czy 2 termostaty? Który wymienić? Tylko ASO czy np. Behr (które idą na 1 montaż) też da radę? Rozumiem że komplet śrub aluminiowych do termostatu i tak trzeba kupić? Dzięki za odpowiedzi.
  25. Ale to naprawdę nic osobistego - po prostu mając stosunkowo nowy samochód marki premium stosowanie oleju niewiele lepszego niż po frytkach z maka to przesada. Jest powód dla którego 5l Millersa 10w50 do aut biorących olej kosztuje 250zł. Przycięcie na oliwce w takim aucie - szczególnie przy ilości czułej elektroniki - to dla mnie za dużo. Suplementy proponowane przez Rivasiego też tanie nie są - właśnie przez to że trzymają się pewnych norm o których wytwórcy oleju do traktorów nigdy nie słyszeli. Tu jest fajny, humorystyczny artykuł, który doskonale ilustruje dlaczego zareagowałem tak a nie inaczej... https://web.archive.org/web/20150423014140/http://www.zlomnik.pl/index.php/2014/07/16/o-panu-slawku-i-jego-e61/ :handshake:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.