marvel.marv

Dokladnie. Sprawdz ktory czujnik wysiadl i go wymien, koszt ok. 40 zł

Tu nie mam 100% pewności ale świece prawidłowo powinny być chyba okopcono na czarno? Mam ten sam problem co Ty i chętnie posłuchach innych rozwiązań. Na razie ustawiam się na odmę i uszczelniacze. Z tego co wyczytałem to takie zachowanie (biały dym) to właśnie typowo uszczelniacze. Zobacz sobie w kompendium z mojego podpisu, jest tam filmik z zupełnie innego BMW (X5) gdzie zachowanie jest identyczne, i przyczyną były uszczelniacze.

Rozumiem BTK. To z drugiej strony jak ktos sie zna to wie ze to nieprzypadkowy wybor :)

Tak wiem. Pytałem o rozmiar felg kolegi toy85 :) Moje felgi fabrycznie wychodziły do e92 i e93, ale ET pasuje, szerokość pasuje, rozmiar pasuje. Więc o co chodzi z tym dedykowaniem? ;)

To są 16" czy 17"? U mnie własnie wpadły 17" :) http://i.imgur.com/hSn38Hn.jpg

Kolego to naprawdę musiałeś mieć pecha, współczuję. BMW deklaruje że wymiana śrub dotyczy okresu paru miesięcy 2010 roku. Prawdopodobnie ich design jest okej tylko księgowi przycięli na twardości aluminium :( Tu: http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=16659836&postcount=265 Napisali że w N55 wymieniają śrubki na takie które są w N52. Więc chyba naprawdę miałeś pecha i wymienili Ci całe VANOSy na takie jak w N55...

Pierwsze słysze, a od pół roku czytam o n52 prawie codziennie... W 2 linku masz wyraznie roczniki wypisane...

Dodane - Strona 4 :)

Ja tylko chcialem podziekowac ze ciagle tu piszesz mimo braku odpowiedzi. Komus pewnie sie przyda :)

Normalnie układ dolotowy działa na ciśnieniu atmosferycznym, ewentualnie zasysa powietrze przez podciśnienie silnika. Dodając te blaszki niejako "wtłaczasz" powietrze do puszki filtra, przez co jest go więcej i w niższej temperaturze trafia do silnika. W praktyce różnica jest minimalna, ale 1. Zawsze jest jakiś mod :D, 2. Wykonanie samodzielne to grosze, 3. Silnikowi jest trochę lżej, 4. Dodają fajnego świstu do brzmienia silnika, 5. Wygląda bardzo fajnie :cool2: Tu jest trochę opinii: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=311040 fotki montażu: https://www.e92-lighting.com/bmw-performance-parts/rpi-ram-air-induction-e9x-blk/

Nic mi o tym nie wiadomo, procedura wygląda tak: 1. Odpal silnik, 2. Jeździj aż się rozgrzeje, 3. Sprawdź poziom oleju w komputerze pokładowym / iDrive :)

Ja bym sie nie przejmował, zdjął tylko ten wymiar pod śrubkę i zaczep a resztę zrobił na oko :cool2: Acha, tu jest jeszcze jedna śruba: http://www.e92-lighting.com/images/rpiscoop1.jpg Daj znać jak poszło :)

Akurat ładne V-Spoke 188 są w Twoim budżecie na Allegro :)

A nie możesz sobie np. z papieru zrobić na próbę odpowiedniego wzoru? Zresztą te blaszki są do 335i i nie wiem czy dolot nie jest inaczej rozwiązany. nie wygląda jakby to wyciągało dużo "powierzchni wiania" ;) http://i958.photobucket.com/albums/ae69/nerweezy/rscoop2.jpg Tu tak naprawdę jedyny wymiar którego trzeba się trzymać: http://raceprecision.com/media/bmw/e92_scoops/4.jpg http://www.raceprecision.com/forums/viewtopic.php?f=7&t=390

Panowie ktos chetny dopisac osobny rozdzial o n53? :P Co do gazu w n52 i n53 - ja nie interesuje sie tematem, jeśli ktoś chciałby to dopisać to zapraszam. O olejach 3 zdania napisałem. Opony to nie jest temat specyficzny ani dla n52 ani do e9x, więc o tym nie chcę pisać. Felgi to inny temat - może coś napiszę o parametrach w e9x. Ogólnie wystrzegam się dawania swoich opinii, wolę zebrać wiedzę z sieci w formie "najczęściej polecane są x, najbardziej niepolecane są y". Gusta są różne i ja nie czuję się jakimś ekspertem mimo że swoje ulubione marki mam.

No właśnie ja wiem tyle co wyczytam i przeanalizuję, a że jestem dociekliwy to mam nadzieję że komuś się przyda :) Mam nadzieję że ktoś mądrzejszy i bardziej doświadczony wesprze mnie swoją wiedzą.

Kolego jak Ci sie spisują listwy we floku/alkantarze? Mocno się kurzą? To Ty robiłeś? Jaki koszt?

Mogłeś za tą samą kasę kupić już 17. Ale felgi nienajgorsze :)

Od pół roku posiadania e90 z silnikiem N52 dowiedziałem się już o nim całkiem sporo. Ale od samego początku wkurzał mnie stopień rozwalenia informacji po różnych forach i tematach. Dlatego postanowiłem napisać mini-kompendium na temat N52 i kilku rzeczy których dowiedziałem się w międzyczasie o E90. Myślę że może być to cenne źródło wiedzy dla obecnych i przyszłych właścicieli E90 325i, 328i i 330i. https://docs.google.com/document/d/1-1LNlaQEgGufGP7XAHT3EuIGKHUQ-xpA3BO-kDrBIUY/edit Dokument ciągle powstaje i nie jest pewnie nawet w 50% kompletny. Jeżeli ktoś byłby chętny pomóc mi rozwinąć ten artykuł, to zapraszam. Kilka tematów (zaznaczonych kolorem czerwonym) wymaga rozwinięcia i kontynuacji, jak i jest wiele kolejnych które można by dodać. Oczywiste jest, że skupiłem się na tematach, które albo dotknęły mnie bezpośrednio, albo mogą dotknąć i zrobiłem research. Zapraszam również do komentowania dokumentu własnymi spostrzeżeniami i zauważonymi błędami i nieścisłościami. Nie sposób nie wspomnieć o temacie kolegów K8v8M i Rivasiego viewtopic.php?f=70&t=262051 Którego artykuł jest rozszerzeniem i specjalizacją w stronę N52. Aktualny spis treści artykułu: Silnik Płyny eksploatacyjne Eksploatacja - filtry Klekoczące zawory Odma Uszczelniacze zaworowe DISA Problemy z pierścieniami tłokowymi Szczelność silnika Chłodzenie silnika - elektryczna pompa wody i termostat Zawieszenie Skrzynia Clutch delay valve (CDV) Wyposażenie auta Czujnik deszczu Wymiana akumulatora Padające moduły bluetooth (TCU / MULF) przy iDrive Felgi i opony Podstawowe pojęcia - wymiary felg i opon ET - o co chodzi? Dystanse Optymalne wartości ET w E90 Fabryczne rozmiary opon. Naciąg Przydatne linki Ogólne o N52 i N52 w E90 Z tekstu:

Ja nie odpowiem na Twoje pytanie ale powiem swoje 3 grosze - stałem przed takim samem dylematem, skończyło się na szerokich 17' - 8" z przodu i 8,5" z tyłu. Jak dla mnie wygląd jest, a wygoda jazdy na pewno ucierpi mniej niż na 18". Z tym, że ja mam sportowe dostosowanie podwozia (S226a) więc już na 16" jest trochę twardo. Nie wiem jaki zawias masz Ty. No i u mnie mocy i tak by nie brakowało i na 17 i na 18. Koleiny i spalanie u mnie raczej będą jak na 18 - to zależy bardziej od gum a nie średnicy felgi, ja mam 225 z przodu i 245 z tyłu. Nie sądzę żeby różnica była jakaś powalająca, raczej spalanie parę procent.

Tak fabrycznie ta blenda była w 1er po lifcie i X1 :)

W każdym razie efekt bardzo fajny. Najbardziej lubię takie mody - tanie i efektowne :) Biza jest tylko wciśnięta czy jakoś ją wklejałeś? Zazdroszczę blendy kierownicy. Zdecydowanie najładniejsza w E90.

Fajna ta listewka. Dasz jakiś namiar? Słabo wygląda tylko zakończenie przy drzwiach. Może lepiej na prosto a nie zagięte do góry?

Koledzy, jak najlepiej doczyścić zardzewiałą część felgi stykającą się z piastą? Ta część musi dobrze stykać więc zeszlifowanie nie wchodzi chyba w grę... http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/e22551abccd16fdc0a302784af558f19.jpg

Albo oryginał e93 51247179237 http://i.imgur.com/Rn2L6YX.png