bary_kent

Skąd ten wniosek kolego?

Tośmy sobie pogadali... :|

Skoro nie widzisz różnicy to bez komentarza.

Chcesz wydać 20 tyś na to coś??? :mad2: Sorry że się powtarzam, ale zajrzyj do mnie (link poniżej) i zobacz co sprzedaję.

:duh: :mad2: :norty:

Nie mam nic do silnika. Nie zazdroszczę ludziom wokół, którzy muszą wciągać nosem smród kopciucha.

Niby wersja full, full, full, a kilku rzeczy brak. "Przód" ma nowy.

Wygląda OK. Mnie męczyłby kolor - zielony to tragedia. 1500 różnych zdjęć, a brak komory silnika - być może tu jest haczyk. Standardowo samochód 2001 (Prod. Date 2001-12-03), w ogłoszeniu 2002. Paruje reflektor i brak dwustrefowej klimatyzacji, chociaż sprzedawca zapewnia że jest. Dolicz opłaty i lpg (jeżeli chcesz zakładać) i robi się spora sumka. Zweryfikuj przebieg i wyposażenie po VIN.

Za 19 tyś sprzedam tobie swój egzemplarz. Jeżeli jesteś zainteresowany pisz na priv.

Jeżeli chcesz wydać 19 tyś i nie przeszkadza ci kombi to zapraszam do Szczytna. Więcej na priv.

Noża i widelca tez kiedyś nie używali.

Jeżeli auto jest bez większych usterek to cena nie jest wcale wysoka. Atrakcyjne wyposażenie i przebieg wydaje się być prawdziwy. Mnie dziwi, że I właściciel nie zamówił PDC.

Nie chcę cię martwić ale powyżej 15 roku to bliżej do 350 tyś km niż twoje błagalne 200-250 tyś. Nawet w benzynie.

Nie zgodzę się. Nie istniałby pierwotny rynek aut bez wtórnego. Co do reszty to poniekąd podzielam twoje zdanie. Latem tego roku, na Motoclassic we Wrocławiu, przyglądałem się również nowym furom klasy wyższej porsche, audi, bmw, nowy mustang i byłem załamany. Materiały z jakich były wykonane wnętrza tych samochodów to po prostu śmiech. Najgorzej wypada audi VW (poza mustangiem - totalny plastik) - tani trzeszczący, rysujący się plastik, broniło się bmw - ale bez większego szału. Nawet w porsche, tam gdzie nie było skóry materiał wykończeniowy pozostawiał wiele do życzenia.

Kolego ja zrobiłem już blisko 5 tyś. w poszukiwaniu "5"i nadal użytkuję "3". 2 razy byłem w DE i nie kupiłem. Natomiast przy okazji znajomemu wynalazłem fajną e46, tyle że z przelotem grubo pomad 300 tyś. Jednakże czytając to co napisałeś, ja bym odpuścił ten egzemplarz. Owszem, poniekąd masz dużo racji, ale auta o których rozmawiamy są klasy premium , co za tym idzie nie możesz ich porównywać do fur budżetowych. Dajmy na to nowa uboga "3" to 130 tyś, a wypasioną dacie kupisz już za 40 tyś. zł.

Czemu uważasz, że się nie nadają? Kilka lat wstecz, gdy kupowałem pierwsze e46 samochód miał 4 RF i poza większym hałasem nie odczułem żadnej różnicy.

Podpiąłem się pod temat do e36, ale hak zamierzam montować do e46 kombi.

Dzięki za rzeczową odpowiedź. Zastanawiam się czy nie kupić nowego, nieoryginalnego. Cena ta sama. Czy ten jest kompletny? http://allegro.pl/bmw-e46-lift-hak-holowniczy-kompletny-oryginal-bdb-i6183214279.html Brak jedynie modułu? W zderzaku wymieniam jedynie dyfuzory: lewy i prawy: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/obrazek/358105/686x484

Zastanawiam się nad założeniem do kombi. Który wybrać, jaki kupić?

Dystansu do czego? Do chamstwa?

Adalbert, przecież ja wcale nie kwestionuję przebiegu. Sprawa sprzedającego, może trochę powątpiewam. Oburzam się, że wyzywa poniekąd mnie.

Panowie czego chcieć więcej? Ten rocznik i te pieniądze, to tylko modlić się żeby 4 śladów nie robiła i "większych" plam nie robiła.

Andrzej nie ma co kłócić się z głupim. Ściągnie ciebie do swojego poziomu i powali doświadczeniem.

Ty jesteś żałosny nazywając potencjalnych kupców mułami.