_aNdRe_

Witam, od pewnego czasu slysze glosne i dosc mocne stukanie dochodzace z tylu mojego kombiaka. Wg.Pana ze stacji diagnostycznej nie ma zadnych luzow. Jednak wali dosc mocno i generealnie nie na pojedynczej dziurze lecz na serii dziur badz nierownosci - czesto wali tak mocno, ze az nie da sie wytrzymac. Jakies pomysly Koledzy? Dzieki i pozdrawiam

Mialem to samo - elektrozawor od sterowania turbina padl. Podmien ten z EGR i bedziesz wiedzial czy to to, chyba ze oba sa uszkodzone.

"Fachowcy" z krakowskiej Kliniki Dzwieku? Nie wiem czego oczekujesz ale nie sadze by jakos super to zagrało. Z reszta poczytaj o podobnym problemie wlasnie z systemem 3way w Golfie V gdzie umiejscowienie woofera jest i tak sporo lepsze niz w 1er. http://www.audiocar.pl/forum/viewtopic.php?t=3180 Jakby jednak nie patrzec to mam nadzieje, ze bedziesz zadwolony. Pozdrawiam

NIe wiem dokladnie jak wyglada przednia tapicerka w jedynce, ale z tego co na szybko widzialem na jakis fotkach to bez przerobki tapicerki nie ma szans upchnac tam 165mm glosnikow w drzwiach. Generalnie polecam dobry, dobrze zaaplikowany, zestrojony zestaw dwudrozny. Zestawy trojdrozne to robota dla fachowcow - ich montaz w fabryczne czyli generalnie byle jakie miejsca przysporzy wiecej klopotow niz korzysci i efektu niestety nie bedzie...

Zgadzam sie. Jednak to, ze kompletnie nie ma ksiazki mnie daje duzo do myslenia. Bo niby co sie z nia stało? Zwłaszcza w "igłach" od pierwszego własciciela hehe... Ja rowniez samochodu nie serwisuje w ASO i zgadzam sie odnosnie tego z Kolegą - ale ksiazke prowadze - do 130 tys km. mam wszystkie wpisy z ASO...od tego momentu ja jestem wlascicielem i serwisuje poza ASO proszac o odpowiedni wpis w ksiazce.

Moze i nienajwazniejszy argument ale uwazam, ze jednak o czyms swiadczy - co innego prowadzona do pewnego momentu ksiazka a nie całkowity jej brak. Bo niby czemu ma nie byc jej w pojezdzie? Ktos specjalnie wyrzucil razem z reszta ksiazeczek i instrukcji? wg. mnie takie auto przed sprowadzeniem przeszlo sporo i ksiazka w miedzy czasie gdzies przypadkowo zaginela, lub handlarz po prostu sporo cofnal licznik i ksiazka poleciala na smietnik.

A gdzie kolega znalazl Sachsa za 180 zł? Ja placilem ostatnio za Sachsy na przod po ok. 400 zł...

Moge powiedziec na przykladzie mojego ojca - w E60 do tej pory jezdzil na 245/45/17 Bridgestone RE050 RUNFLAT - po 60 tys km wyrzucil bo sie wyzabkowaly ale byl bardzo zadwolony. Teraz za namowa pewnych osob kupil opony marki Michelin w tym samym rozmiarze i rowniez RUNFLAT - żałuje, gdyz w porownaniu z Bridgestone opona jest strasznie twarda co powoduje, ze choc kół wielkich nie ma to kazda nierownosc odczuwalna jest ogromnie.

Oczywiscie nie mam caly czas temperatury ustawionej na 16 stopni bo wowczas zgadzam sie - jest za zimno. Ale nie wyobrazam sobie by w lecie ustawiac klime na np. 26 stopni - tyle nawet w zimie przy ogrzewaniu nie mam bo jest po prostu straszny upał...

Kolego skoro chcesz miec w samochodzie temperature 28 stopni to po Ci w ogole klima? Przy 28 stopniach w samochodzie mozna sie udusic z goraca. W upalne dni wsiadam do samochodu ustawiam 16 stopni i nawiew na max az sie schlodzi a potem juz w zaleznosci od upodoban, ale ok. 18/19 stopni - kratki boczne w bok na szyby a srodkowe na 3 niebieskie kropeczki i do gory tak by skierowane byly w sufit - w aucie jest chlodno a mnie nie wali tym zimnym powietrzem po rekach.

Tyle, ze niestety u mnie nagle zgasly 3 ringi (jeden sie swiecil) a za chwile zgasl rowniez ten 4. Wiec albo padly ringi albo przetwornice obie.

Czy wie ktos moze czy istnieje jaks sposob aby sprawdzic czy przetwornica jest dobra? Niestety nie mam mozliwosci wrzucenia innej wiec wolalbym nie kupowac w ciemno. Pozdrawiam

Powoli Panowie zaczynam miec dosc moich ringow... Najpierw 3 razy reklamowalem jeden ring bo za kazdym razem przychodzil uszkodzony.... Teraz po UWAGA!! niecalych 2 tygodniach od zalozenia ringow padly wszystkie cztery... Zostawilem samochod pod dystrubutorem na wlaczonych swiatlach i wracajac do auta zobaczylem, ze pali sie tylko jeden ring (ten wokol prawej soczewki xenonu). Zadna kontrolka na tablicy przyrzadow nie swiecila sie. Wracajac do domu zaswiecila sie kontrolka niesprawnej prawej postojowki - po zatrzymaniu okazalo sie, ze ring ktory jako jedyny swiecil sie niestety "umarl"... Ostatecznie jest tak, ze nie dzialaja wszystkie cztery ringi, a swieci sie jedynie kontrolka prawej postojowki. Pozamienialem przetwornice - bez zmian. Mierzylem napiecie na kostce postojowek przy zapolonym silniku i wlaczonych swiatlach - jedynie jakies mV. Czy mozliwe jest to, zeby zamocowane juz w aucie ringi szlag trafil? Pozdrwiam

A ja zapytam jeszcze inaczej: kiedy lub ewentulanie dlaczego te swiecie nalezy wymienic? Czy sa jakies oznaki zuzycia badz potrzebny wymiany?

Za 70k zl masz porzadne e39!!! Poszukaj, to nie takie latwe znalezc cos dobrego...ja za swoje e46 zaplacilem pok. 15k zl wiecej niz srednia rynkowa i nie zaluje...bo przez 42 tys km koszty jakie ponioslem byly jedynie kosztami eksploatacyjnymi...moim zdaniem zakup nowego auto przy takim budzecie jest troche bez sensu...20k km (prawdziwe!!!) to nic przy dzisiejszych autach a cena ponad 30% nizsza...idz do salonu BMW i zapytaj o uzywane autka z centrali z niemiec, z gwarancja itd...napewno M-Cars Krakow takie oferuje...za naprawde dobre pieniadze!

Oprocz m!xera wszyscy bredzicie jak potluczeni... sorry...

Od kupna 320d (136KM) minelo 42 tkm i 14 miesiecy eksploatacji...jedynie koszty eksploatacyjne...filtry, oleje, klocki itd...

Zderzaki w kolor + te kratki o ktorych piszesz zostawic czarne...do tego obowiazkowo listy w kolor... Dodatkowo ringi ccfl + ladne 17 cali i masz super autko :D EDIT: klamki w kolor!

Opcja rezygnacji z oznaczenia modelu i silnika nie kosztuje nic. Ponizej przyklad z cennika E90 ale w kazdym innym modelu BMW jest tak samo. %5B640%3A168%5Dhttp%3A//student.agh.edu.pl/~rbaran/emblemat.jpg

To, ze odejmuje ze wzgledu na ilosc zaplonow i styl jazdy to wiem i rozumiem. Ale skad takie rozbieżnosci, iz u niektorych po skasowaniu inspekcji jest 30tkm a u innych 15tkm? Czyzby nasze BMW rozroznialy olej ? Nie sadze...Do siebie leje Mobil 1 5w30 i kazde skasowanie oleju czy tez inspekcji to pojawienie sie na kompie 15tkm i odliczanie wlasnie od tej wartosci...

. To chyba bardzo duzo...rok temu clilem Land Rovera Freelandera 2002 rok, skora, automat bardzo bogata opcja z cena 500 CHF = ok. 1200 zl...Nie wiem, czy az tyle sie teraz zmienilo? Jesli nie to po co placici tyle akcyzy?

Tak jak wyzej pisalem, fabryczne radio ostatecznie moze zostac...A dorzucenie wzmaka i przygotowanie przodu to koniecznosc...musisz sie zastanowic czy chce Ci sie z tym walczyc :D

Ja tez w tym schowku nie mialem klapki :) 50 zl i allegro czasem potrafia zdzialac cuda :) Powiem tylko tak, w firmie CA "troche" Cie za to skasuja a bez wzmaka efektu niestety nie bedzie zadnego. O ile przerbione radio fabryczne (wyprowadzone niskonapieciowe wyjscia RCA) mogloby zostac to wygluszenie, wzmak i solidny montaz glosnikow na panelach to podstawa.

Doskonale wiem, ze bedzie tragicznie wygladac...nie wiem czy widziales moj ponizszy temat...poogladaj fotki i zobacz jak rozwiazalem to u siebie :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61358&highlight=zabudowa+audio+e46

Papik - bez wzmaka to nie zagra to raz. Bez wytlumienia to dwa. Bez wymiany radia tez szału nie bedzie. Nie wiem ile chcesz zainwestowac, ale akurat E46 to nie zbyt latwe auto do naglosnienia. Bez suba zawsze bedzie brakowac "dołu" chyba, ze zdecydujesz sie na budowe liczonych specjalnie pod glosniki kick paneli w drzwiach przednich, jednak skoro mowisz, ze zalezy Ci na czasie to zapewne nie ma na to szans bo kick panele to przynajmiej 2 czy 3 dni... Nie wiem czy warto cokolwiek ruszac... Jesli juz to proponuje podzialac samemu wieczorem przy piwku...ale na fabrycznym radiu to po prostu bez sensu ;/