_aNdRe_

Dzieki za odpowiedzi. Ten czujnik zdiagnozowac mozna tylko kompem czy jakas wyjac i sprawdzic? Elektrozawor od turba juz zmienialem - wowczas byly inne objawy ale moze faktycznie padl ponownie.

Witam, od pewnego czasu mam problem ze swoim samochodem. Auto przed liftem (M47) jest po chipie, kiedys smigalo bez problemowo jednak od 3 miesiecy mam problem. Na jedynce obroty narastaja bardzo powoli, gaz wciskam do oporu a szybkie ruszenie ze swiatel jest wrecz niemozliwe. Podobnie jest na biegu drugim - gaz w podlodze a samochod slimaczo sie rozpedza do momentu osiagniecia poziomu ok. 3000 obr/min - wowczas dostaje porzadnego 'kopa'. Na trojce jest juz lepiej ale jadac na tym biegu z predkoscia ok. 50km/h i maksymalnym wcisnieciu gazu znowu musze czekac do 3000 obr/min aby autko normalnie zaczelo sie rozpedzac. Generalnie samochod jest po prostu zamulony, ale gdy jezdze biegami operujac tak aby silnik pracowal w okolicach 3000 obr/min moge w miare normalnie jezdzic, przyspieszac itd. Spadku predkosci maksymalnej nie zauwazylem. Dodatkowo zauwazylem wzrost zuzycia paliwa o ok. 1,3 litra na 100km i czasem dosc mocne dymienie przy przyspieszaniu. Macie jakies pomysly? Pozdrawiam i Wesolych Swiat zycze.

Panowie szukam jakiegos lakiernika w Krakowie, ktory mogly solidnie i w przyzwoitych pieniadzach polakierowac zderzak...macie namiar na kogos takiego? pozdrawiam

Kup lepiej Meyle...bedziesz mial wymienne sworzenie. Ja zmieniłem i jestem naprawde zadowolony.

Dzieki serdeczne. Juz wiem co wybrac :) Twoje felgi to ori bmw czy produkcja wloska?

RaceBoy - dzieki za odpowiedz, w takim razie jakich kol szukac zeby bylo dobrze? Fura oczywiscie pojdzie troche w dol - myslalem o sprezynach eibach pro kit 35/20...a moze same springi z m-pakietu?

Witam wszystkich, znalazłem felgi o wymiarach: 18x8,5 ET 34 z oponami 225/40/18 - czy takie koła bez problemu podejda do E46 touring? Pozdrawiam i prosze o rade.

Mam podobnie, aktualnie mam 17stki ORI BMW i w zeszlym roku kupione nowe oponki...ale strasznie mnie kusi zeby zmienic na 18stki choc szkoda troche tych opon...bo nowe 18stki opony to 2000 zł...a z uzywkami nigdy nie mialem do czynienia...

Sylwek - chcesz kupic felgi odrazu z oponami? Uwazacie ze taki zakup to bezpieczny zakup? Mysle tutaj o oponach wlasnie...czy lepiej felgi i samemu sobie oponki kupic? e46 - jakie masz ET felgi? Te o ktorych ja mysle maja ET20(przod) i ET32(tył) - przynajmniej tak podaja na allegro.pl

Ja zmieniałem na Meyle i jestem bardzo zadowolony.Zaplacilem cos kolo 210 zł. Jesli chodzi o wymiane - kwoty nie pamietam ale u mnie bylo z tym troche walki bo wachacz byl w tych tulejach zapieczony...

Mysle Kolego, ze naprawiajac autko zrobiles sobie sam kuku ;/ Jaka masz polise AC? To bardzo wazne, bo istnieja warianty kosztorysowe oraz warianty serwisowe. Jesli masz kosztorysowy i w OWU (ogolne warunki ubezpieczenia) zapisane jest, ze licza na zamiennikach a jesli nie ma zamiennika to licza amortyzacje od oryginalu (przy wieku Twojego autka ok. 60%) to niewiele bylbys w stanie zdzialac....ale jesli masz polise serwisowa moglbys wziac te pieniadze ktore Ci proponowali badz naprawiac autko na faktury np. bezgotowkowo (wowczas warsztat Cie reprezentuje, za Ciebie kupuje czesci i na podstawie faktur otrzymuje zwrot z TU). Pozdrawiam

witam, to jest szkoda z OC - mozesz robic bezgotowkowo w ASO BMW i oni za to zaplaca bez kwiniecia palcem..ale Tobie nawet zlotowka nie zostanie a wszystko wroci do stanu jak przed stluczka. Jesli chcesz troche na tym zyskac mozesz wziac kwote kosztorysowo...ale zwroc uwage, ze tak naprawde nie wiesz co bedzie po zdjeciu tych elementow...jakis plastik...jakas listwa...nigdy nie wiadomo... PAMIETAJ TYLKO JEDNO - jesli auto ma elementy oryginalne to oni musza za takie same zaplacic co do zlotowki i w kazdym sadzie jestes wygrany od reki. Oni wiedza za na 10 Kowalskich 2 pojdzie do sadu i robia takie jaja - bo i tak sie im to oplaca.. Zawsze mozesz znalezc swoj warsztat i robic na faktury...wowczas jest pewne pole manewru zeby wyplacili tak, ze autko naprawisz na oryginalnych uzywkach i jeszcze troche Ci zostanie...

No ja tez nie wiem...dlatego pytam :) Do siebie mysle nad 18stkami ale wrzucic bym chcial 225/40 albo moze 225/45 daloby sie upchnac? Gdzie namierzyles te kola?

czy przy oponie 255 autko nie stanie dosc mułowate?

Oczywiscie, ze robie calosc - m-pakiet w calosci a jesli doloze jeszcze lift to skoro z tylu mam lampy z bialym kierunkiem i bede mial zderzak m to chyba wszystko prawda?

Jako potencjalny kupujacy widzac np. na allegro autko z przodem po lifcie mysle ze nie przeczytalbym nawet dokladnie opisu...ale teraz to ja mam jezdzic tym autem...i przy niewielkim nakladzie gotowki (pochodzacej z ubezpieczenia) moge miec odmlodzone auto, ktorym i tak pojezdze przynajmniej rok (bo tak juz zdecydowalem..kryzys mamy ;) ) dodatkowo w m-pakiecie...dlatego takie rozterki...ciezki temat...bo m-pakiet w lifcie naprawde spac mi nie daje...

Panowie troche zgadzam sie z SEMPERem...ale z drugiej strony wiem, jak ludzie kupuja auta w Polsce... i wlasnie dlatego mam duzzzzzo myslenia odnosnie tej przerobki... Lakierowana maska to nie tragedia...ale jak do tego dolaczyc jeszcze lakierowane blotniki, a tak bedzie musialo byc w przypadku liftu i wymieniona jakis rok temu szybe przednia (kamien-nie do uratowania) to sprawa moze dla niektorych byc mega powodem do "gadania" - dlatego te watpliwosci...a fotki szyby rozbitej i podczas wymiany rowniez mam... Z drugiej strony patrzac na to co handlarze robia z naszym rynkiem samochodow uzywanych mysle, ze zadbane, oryginalne e46 bede sprzedawal dluzej niz w takim samym stanie ale m-pakiet i po lifcie za podobne pieniazki...ciezka sprawa... Ja xenony mam fabryczne, wiec to plug&play - wypiac xenon wpiac bixenon :) P.S. tak przy okazji tematu juz - czasem odnosze wrazenie, ze ludzie dyskwalifikuja autko bo mialo malowany blotnik, czy ten blotnik i maske czy cokolwiek co moze zdarzyc sie kazdemu z nas na parkingu lub w korku - to moim zdaniem jakis fetysz bo niejednokrotnie dbamy o autko na maxa a zdazy sie cos niemilego i co wtedy? złom? padka? spawany z dwoch? wole autko uszkodzone z wymieniona maska, blotnikiem, zderzakiem niz cokolwiek co przyjezdza do mojego znajomego ktory w "branzy" siedzi...jak zobczylem polroczne Audi A3 w pelnym pakiecie S3 2.0TDI 170km ktore bylo tak ubite w lewe kolo, ze polamana byla kierownica i zegary a silnik przyjechal obok auta odechcialo mi sie...gosc kupil za 8 tysiecy euro, sprzedał za 80 tysiecy złotych...inny przypadek - kolega handluje autami, glownie dostawcze (master, vivaro, sprintery)...sprowadzil troche wieksze iveco 3 letnie - spotkalem sie z nim przypadkiem na miescie - co tam slychac? a nic lece wlasnie do elektronika bo cos mi sie w iveco licznik popsul i pokazuje jakies 570 kkm a przeciez mam ksiazke na 170kkm... - mam ta potepiac? potepiam...ale dopoki ludzie beda w ciemno kupowac takie autka i tak nic nie zmienie....

Panowie - wlasnie dlatego ten watek, zeby poznac Wasze zdanie... Przod po lifcie seryjny nie podoba mi sie, ale M-pakiet po lifcie jest piekny...Na chwile obecna rozwazam 2 opcje: m-pakiet lub m-pakiet+lift... Uszkodzone w aucie mam: zderzak, maske, nerki i urwane po uchwycie przy reflektorach. Autko w pelni sprawne, spokojnie sobie nim jezdze. Fotki mam, a przed naprawa zrobie jeszcze wiecej. I wlasnie dlatego mam watpliwosci, bo autko mam serwisowane, z polskiego salonu z prowadzona caly czas ksiazka serwisowa (wszystkie faktury rowniez mam). I jeszcze bixenon bym mial :)

Witam, zaczne moze od tego, ze przymierzalem sie do sprzedazy autka na wiosne, ale biorac pod uwage aktualne ceny i to jak ciezko jest sprzedac samochod oraz fakt, ze mialem mała zimowa przygode w ktorej uszkodzilem zderzak, maska i urwalem mocowania xenonow i bede mial za to $$$ z ubezpieczenia rozwazam male zmiany w autku: napewno bede montowal m-pakiet i teraz pytanie: robic przod po lifcie przy nie? Kasy pojdzie na to nie wiele wiecej i nie jest to zaden problem... Ciekawy jestem Waszego zdania! Pozdrawiam Rafal

Mozesz to troche rozwinac?

Pisano o tych zaworkach na forum nie raz. Poszukaj o elektrozaworach. To bardzo czesta awaria w e46. Pozdrawiam

Zawor podcisnienia sterujacy turbina. Podmien zawor z zaworem EGR, zaslep przewod i sprawdz jak jest. Powinno byc OK. Powiedz mi, jak juz osiagniesz te 120-130 to jak zachowuje sie ekonomizer? Wraca na ok 8 - 10 litrow i tak juz zostaje mimo ze gaz masz wcisniety na maxa??

Dzieki za sugestie. A czy w tym wypadku normalne jest to, ze na rozgrzanym silniku 'cykanie' nie wystepuje? Pozdrawiam

Witam serdecznie, od pewnego czasu w moim aucie pojawil sie niepokojacy odglos. Otoz, przy mocniejszym przyspieszaniu na 1 i 2 biegu (okolice 2500-3500 RPM) cos zaczyna gruchotac, uderzac - ciezko jest mi nazwac ten odglos ale porownac go mozna do np. pracujacej przekladni z wylamanymi zebami. Na innych biegach sie to nie zdarza - oprocz jednostkowego przypadku gdy wyprzedzajac na 3 biegu podciagnalem autko pod 4000 RPM, wowczas znow pojawil sie ten dzwiek. Sprawdzalem autko na kanale i nie ma tam zadnych latajacych plastikow, rura tez nie uderza. Na luzie przy "przegazowaniu" zadne dzwieki nie wystepuja. I jeszcze jedna sprawa - gdy uruchomie silnik i jest on zimny slysze z okolic kol pasowych jakies takie dziwne metaliczne cykanie. Nie jest mocne, bo przy zamknietej szybie tego nie slychac. Do dodaniu gazu ustaje. Koledzy jakies pomysly? Pozdrawiam Rafał

Dzieki za odpowiedzi. bolo73 - w jaki sposob sprawdzic gorne mocowanie amorow? Trzeba rozbierac tapicerki w bagazniku czy mozna sie tam jakos inaczej dostac? Odnosnie tuleji przy dyfrze, moze cos pomylilem ale czy to nie powinno stukac przy dodawaniu lub odejmowaniu gazu a nie na nierownosciach? Pozatym stukanie slysze z obu stron (choc z prawej jakby bardziej i do tego prawa strona siedzi troche nizej) wiec chyba raczej tuleje dyfra odpadaja.