zent

Owinięte taśmą izolacyjną, bo ma przebicia z akumulatora.

Jasny gwint :duh:

Przy leasingu? :roll: Bo jeśli mówisz zakupie prywatnym i późniejszym wrzuceniu samochodu w tzw. środki trwałe, to rzeczywiście tak jest jak piszesz, niestety.

Jakby można było odliczyć jeszcze całe 23% vat'u, to rzeczywiście na firmę opłacalny interes. Chyba że dopisałeś do PKD, "wypożyczalnia samochodów" :D

Przykład ASO z Krakowa, notabene nieistniejącego (Misiak). Wymieniali mi szybę przednią. Przy odbiorze zauważyłem, że maskownica słupka prawego odstaje od szyby i deski - sprężynowała. Odpowiedź miłego pana z serwisu: że po tylu latach plastik od słońca mógł się zdeformować :mrgreen: Patrzę od zewnątrz, a szyba krzywo wklejona :duh: Po reklamacji i ponownym wycinaniu i wklejeniu szyby maskownica ozdrowiała i pięknie leżała na swoim miejscu :mrgreen: Jeśli ASO przy tak błahych sprawach się wykłada, to co dopiero mówić o awariach z silnikiem, elektroniką.

Olej w silniku zmieniam co dwa lata z racji małych przebiegów 70% trasa (0W30 castrol prof. dawniej SLX). Komp pokazuje 9000 km do przeglądu :twisted: Natomiast mechanik jak zobaczył olej w dyfrze, to stwierdził że jest "czysty jak łza" i nie ma sensu wymieniać. To było przy 90kkm. W skrzyni biegów wymienię, bo raczej warto, a samochód nie młody rocznikowo. Ale sprawdzę przy okazji jak wyglądają świece.

Autoryzacja, audyty, etc. to mit w PL.

W skrzyni biegów co 15k km? :roll:

Zastawia mnie dziura przy baku w błotniku, wygląda to jakby ktoś wyciął nożyczkami, albo poszycie było z plastiku?

Zalecenia są, podobno, co drugi przegląd, ale bardzo mało jeżdżę i w tym sęk. Wolałbym za tę kasę wymienić olej w skrzyni biegów. Co do zachowania motoru, to zegareczek, moc jest, spalanie w normie, olej nie znika jak to w M54 itp.

Jak się ma zaufanego mechanika, to nie ma problemu z naciąganiem klienta. Mam mechanika, który musi mnie hamować przed wymyślaniem awarii i napraw :mrgreen:

Ostatnio wymieniałem je podczas II inspekcji w 2009 r. (świece NGK). Od tego czasu przejechałem 29 000 km i znowu wypada mi duży przegląd i nie wiem, czy wymieniać ?

M Cars = Opel (Marimex) - nie polecam.

Jakim cudem, skoro 3,5is (340 PS) w Z4 ma właśnie tyle, a jest lżejsze od F30?

Spojrzałem teraz na FV i 100 zł zapłaciłem za nowy w ASO.

... używany. Jak kupiłem nowy by mieć święty spokój.

Tu masz wszystko pokazane http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=351613. Koszt nowego ogranicznika w ASO 100 zł w 2009 r. Robota prosta i przy okazji możesz sprawdzić stan uszczelniającej maty drzwi.

Ad. drugiego zdjęcia. Co się dzieje z zaślepkami tudzież "spryskami" ksenonów? :)

Zenek, widać że rozpocząłeś majówkę, bo trudno się ciebie czyta. :D Co do meritum, to pełna zgoda :cool2:

i ... "lusterko" wychodzi, więc podejrzeń ciąg dalszy. :mrgreen: Zresztą, lakierowane samochody w bliższym kontakcie organoleptycznym nie wyglądają w gradacji lakieru jak oryginał.

:cool2: To miałem na myśli, detailingiiem niech lepiej zajmie się ktoś znający się na rzeczy.

http://www.s-plus.pl/ Jeśli rysa jest do podkładu, to tylko lakierowanie. Pasta "Tempo", to szybkość w robieniu szkód na lakierze.

Ubezpieczenie szyb obejmuje zamienniki i naprawę w zaprzyjaźnionych warsztatach z ubezpieczalnią. W ASO to tylko z czyjegoś OC albo jak wspomniałeś z AC można zrealizować wymianę na oryginalną szybę.

50i w cenie 35i z 2009r. ? Jeśli oba technicznie ok, to brałbym pierwszy :D

Dziwisz się, skoro 1szt. oryginalnego nita kosztuje 1,25 zł w ASO :mrgreen: Później ewentualne wyjmowanie alu nitów musi fajnie kiereszować błotnik.