zent

Coś jest na rzeczy z tymi plastikowymi nadkolami, bo jak 1,5 roku temu wywalczyłem cieniowanie błotników w ASO, to się okazało, że nie zdejmowali mi błotników do lakierowania, tylko chamsko zawinęli nadkole o rant błotnika w miejscu mocowania na nity rozprężne. :duh: Być może naruszyli jeszcze coś od wewnątrz na rancie przy matowaniu i chyba teraz wszystko jasne :( Tym czasem poczyściłem w miejscach bąbelków do gołej blachy nałożyłem RC 900 Dinitrola, podkład epoksydowy, bazę i lakier i jak znajdę czas, to oddam do porządnego lakiernika. Jakub, sprawdź sobie w tylnej części nadwozia, w podłodze okolice korków spustowych przy baku. Fabryka na obwodzie 1,5 cm nie dała masy uszczelniającej i tam dyskretnie ocynk się "podnosi".

16 cali do 335i?

Ewentualnie serwować "rost style" :mrgreen: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic119657___BMW_E46_Motorhaube_Ratlook_Rost_HoodRide_M3______Biete_-_BMW_Teile___Tuning___Zubehoer.html

Co roku wlewam wosk i klapę mam czystą, ale wg informacji z forum DE http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=166644&page=44 rzeczywiście klapy potrafią gnić przy listwie zamka otwierania, przy uszczelkach szyby tylnej, gumowych amortyzatorach, itd. :mad2: Rzecz jasna chodzi o pojazdy bezwypadkowe i powtórnie nielakierowane. Większość jednak użytkowników widzi problem jak jest już za późno. http://lh3.ggpht.com/-LcDYTuUXCpM/TgxdwtiofVI/AAAAAAAAEdE/0U5fbpXlPvA/s1600-h/BMW%252520rostar%25255B2%25255D.jpg

Przed liftingiem wszystkie gniją na klapie.

To prawda, jakoś włoskie BMW, Ople itp, bardziej opierają się rdzy, ale są inne bolączki czy wady. Szkoda, że do e46 jak do e92 nie ma błotników z tworzywa sztucznego, bo kupiłbym na pniu :mrgreen:

4 lata temu zapłaciłem właśnie 1800 zł za II inspekcję z własnymi częściami w BMW "Misiak" w Krakowie. Dostałem FV i pieczątkę do książki, ale w systemie już łaskawie nie zanotowali :duh:

Na klockach zrobiło się twarde szkliwo i tak będzie przez dłuższy czas. Najlepiej po umyciu samochodu jak zrobi się konkretna rdza, zrobić przejażdżkę z ostrym hamowaniem i pomoże.

A bicie na kierownicy czujesz?

To nie jest widoczna "ruda" gołym okiem, jak się zdrapie mały bąbelek, to ocynk się wykrusza, ewentualnie w niektórych miejscach robi się lekko rudawo. http://img37.imageshack.us/img37/7779/rdzaa.jpg Natomiast oferowane błotniki na allegro po lifcie, nawet te najdroższe, w opisie mają info o delikatnej korozji :mad2: Jakub, popatrz uważnie na swoje błotniki... Natomiast podłogę, progi oraz błotniki tylne mam zdrowe i nic nie wychodzi. Niektóre osoby mówią o stanie alarmowym jak widzą zgorzel rdzawy, ja zaś monituje pierwsze symptomy złego.

Nie wierzysz w korozję moich błotników, czy asortyment na allegro?

Dzisiaj zmieniając koła na letnie popatrzyłem na przednie błotniki :duh: Póki co małe pęcherze od wewnątrz, ale czuję że trzeba będzie interweniować. Na allegro brak błotników w kolorze którego potrzebuję, a nadto wszystkie w mniejszym lub większym stopniu zarażone rudą. Był sobie oryginalny lakier ... :?

Jeśli ktoś robi 7500 km w ciągu roku, to wymieniać co roku, czy wystarczy co 2 lata? Komputer pokazuje 9000 km do wymiany, a minęło 2 lata właśnie (olej LL04 0W/30)

Ze względu na teściów kupiłbym ... Z4 :mrgreen:

Mają na zbyciu nowy silnik i dlatego :mrgreen:

http://lederzentrum.pl/czeste-pytania/pozostale/filmy.html

:duh:

Uprzedzasz reakcję mojego mechanika :) Ma termin II inspekcji i pomyślałem też o wymianie oleju w "skrzyni", ale czy przy 109 000 km jest sens to robic?

Bez kanału da się zobaczyć naklejkę tej skrzyni? Jak dzwoniłem do ASO M-cars w Krak., to powiedzieli, że koszt oleju 1L 104 zł, a po podaniu nr VIN, że skrzynia tzw. "sucha". Pytam, bo jak źle kupię, to nie mogę zwrócić towaru :mad2:

Czy jest sens wymieniać olej w skrzyni biegów (man. 5 biegowa)? Jeśli tak, to czy olej zakupić oryg. w BMW, czy zastosować się do podpowiedzi ze strony castrola? Cena nie gra roli :mrgreen:, choć wymiana u mojego zufanego mechanika, bo "speców" z ASO omijam z daleka. I pytanie, czy moja skrzynia, to tzw. "sucha"?

Chodzi o kwestie użytkowe nie erotyczne :D

PaMa, jak masz chęć na wszystko lub prawie wszystko to kup z systemu "PS" i nie licz się z kasą. :D A propo's mojej starej e46, najbardziej żonie brakuje ... haka holowniczego :mad2: :mrgreen:

Wszystko zależy od potrzeb, ale kiedyś ubzdurałem sobie kupić używane e46 z "PS" z DE z jak największym "wypasem" i po latach uważam, że była to dziecinada, snobizm i przepłacona "inwestycja". Elektrycznego szyberdachu użyłem tylko raz żeby pokazać żonie promyki słońca, grzane fotele odpaliłem dwa razy, bo samochód garażuję, a dwa mam obsesję pożaru pośladków :mrgreen:; autotelefon używałem częściej, ale ciągłe wpisywanie pinu i wyłączanie komórki zniechęciły do dalszej współpracy. Elektryczne fotele z pamięcią użyłem raz, bo jestem jedynym użytkownikiem. Co się przydaje w samochodzie marki BMW? Dobry, mocny silnik, fotele, nawigacja i elektryczne szyby, ewentualnie dobry sprzęt grający. Reszta to czyste fanaberie.

Jak masz samochód w garażu, to będziesz rzadko korzystał.

Ja mam i nie używam ogrzewania du..y, więc nie ma co płakać za tą funkcją.