zent

Możesz kupić prywatnie, a potem wpuścić w leasing, jak tak najprawdopodobniej zrobię, ale e 46

A co daje ci euro NIP... zapłacisz netto, ale w PL trzeba zaplacic 22% vatu, już lepiej kupic brutto z 19% vat'em w DE i potem to wciagnąc w ewidencje firmy.

Mnie rzeczoznawca urzędu celnego powiedział tak: wartość PL (45-50k w tym przypadku) minus akcyza (-13% czyli powiedzmy 5500 PLN), minus vat (-22% czyli ok 10000 PLN), minus koszta dojazdu czy jakos tak do pl (-8%, czyli ok 3500 PLN). Łącznie odliczasz 40% z 50k czyli dajmy na to 20k, płacisz 13% od 30k PLN czyli 3900 PLN. Ale to tylko oszczędność raptem 2600 zł, sądziem ze więcej $ zaoszczędzi się :duh:

Gdzies czytałem że trudno zabrudzenia zlikwidować z alcantary, ale rzeczywiście, choć nigdy na żywo nie widziałem tego materiału, może lepiej trzymać ciało. Aha, czy cały fotel jest z tego materiału, bo boki są takie mechate, a środek, no właśnie nie mam pojęcia, bo czuję wzrokowo inną materię?

Stoję nadal przed zakupem i toczę boje z żoną o wybór tapicerki, choć w używanym samochodzie powinno to być sprawą trzeciorzędną, ale ... Do rzeczy, ja optuję za skórą lub pół skórą, żona za alcantarą :jawdrop: Jeśli się trafi e46 z m-pakietem to będzie na 90% właśnie alcantara. Nie mam tendencji snobistycznych, ale odnoszę wrażenie że ten materiał przywodzi na myśl lepszy welur, dlatego nie pojmuję dlaczego w sportowym pakiecie producent postawił na ten materiał :liar: Skóra wygląda moim zdaniem bardziej ekskluzywnie. Ciekaw jestem waszych opinii na ten temat i dlatego uruchamiam również ankietę.

Jedyna "pociecha" z tej sytuacji, to fakt że handlarze przestaną przywozić tani złom i zakończą proceder zaniżania cen w kraju, chyba że się mylę. Ja w pażdzierniku jadę po samochód do DE, a że będzie to zakup na firmę, to obecne przepisy nie zaskoczyły mnie, choć trzeba będzie wywalić kasę na akcyzę :duh:

a czy samochod z przebiegiem 500k km ma taka sama wartosc rynkowa jak samochod z przebiegiem 90k km? Ma inną wartość. Jak przymierzałem się do dwóch ofert e46 330d touring, jedna bm-ka była z 2003r - 115 000 km, druga 2004r - 179 000 km, natomiast wyposażenie było takie samo (life style) wyceniono w eurotaxie odpowiednio: 67000 dla pierwszej , dla drugiej 62000 zł.

A ja dorzucę taki wątek. Zamierzam kupić używany samochód na firmę, mam euro nip, to czy kupując w salonie lub komisie przy dealerskim zapłacę brutto cenę a w PL nic mi nie doliczą, czy powinienem się nastawić na netto i w PL dopłacić resztę vatu?

Wyższe ceny silników benzynowych wynikają wyłącznie z faktu, że te auta mają mniejsze przebiegi i jest ich trochę mniej. Jeśli naprawdę robisz 11 Tkm rocznie to diesel nie jest dobrym rozwiązaniem. Każda awaria tego silnika zniszczy oszczędności na paliwie. Mi udało się kupić moje auto za 38 tys, ma rzeczywisty przebieg wynoszący 98 Tkm i jest z 2002 r. Wadą są lakierowane w przeszłości drzwi z prawej strony oraz dość ubogie wyposażenie. A nie jest przypadkiem tak, że nowa 3.0i była droższa w zakupie od diesla 3.0 :worried: a to przekłada się też na używane egzemplarze? Wypasione sztuki 330i z 2004-2005 (navi 16/9, pompowane fotele, skóra itp, itd z przebiegiem do 100 000 km kosztują od 22 000 - 27 000 euro :duh: Za 15 000 - 17 000 euro to trafi się egzemplarz z 2001-02 a samochodem chcę bez problemów pojeździć min 5 lat.

Oczywiście najlepiej się kierować własnym poczuciem przyjemości, ale patrząc na ogłoszenia w PL i w DE to odnosze wrazenie że jest ich mało i nic się nie sprzedaje, chyba że wszystko na mobile.de to paści. Dieslami jeżdżę już od kilku lat i chciałem odmiany. Kupując relatywnie młody rocznik, diesel powinien nie przysparzać problemów, natomiast benzyna jest droższa o bagatela 10-20 000 pln :duh:

Planuję zakup e46 z rocznika 2004 - 2005 na firmę. Eksploatację przewiduję na 3 do 5 lat. Mało robię km w roku +/- 11000. Chciałbym spróbować wersji benzynowej, ale jest droższa w zakupie i ... podejrzewam ze mogą być trudności ze sprzedażą, czy może się mylę?

Czyli mam rozumieć że te 7s to zbyt optymistycznie policzono dla 530da (193km)? Test pochodzi z czasopisma Auto Swiat.

Przeglądałem ostatnio dane testowe na elastyczność e39 530d po lifcie i tam napisane było że: 60-100 km/h - 5,0 s, natomiast 80 - 120 km/h - 7s. W manualnej skrzyni to zwykle tyczy się w pierwszym przypadku czwartego biegu, w drugim piątego, a jak to jest w "automacie"? Dotyczy to moze kickdown'u, czyli zrzucenia na najniższy bieg?

Też to będę przerabiał. Leasing wychodzi drożej, ale wszystko zależy jakie masz przychody, czy jesteś płatnikiem vat. Jeśli tak, to leasing jest wygodny, bo vat odliczasz, relatywnie tanie ubezpieczenie OC/AC. Jeśli jestes na ryczałcie to tylko kredyt. Z zagranicy do samochodu musisz przewidzieć podatek akcyzowy tak w kredycie jak w leasingu. Ja biorę kredyt, a raczej pozyczkę hipoteczną, bo jadąc do DE muszę mieć gotówkę, niestety akcyza mnie przeraża, a zwrot po pół roku jak się uda jest zenujący :duh:

A jakbym tak pokombinował: Cena za którą kupuję w DE samochód wynosi 64 000 zł , wpisuję 10 000zł, akcyza wyniesie 1384 zł. Zakup w całości finansuję z pożyczki hipotecznej w kwocie 70 000 zł. Na umowie kupna będzie 10 000zł i taką kwotę wpisuję jako środek trwały na firmę, czyli 60 000 zł pożyczki odpisuję od kosztów wraz odsetkami przez okres zaciągniętego kredytu. Ma to sens? Jeśli nie to będę zmuszony zapłacić akcyzę i zacisnąć zęby ze wściekłości na państwo. Jest jeden szkopół z zanizeniem wartości tak ekstremalnie, w razie szkody całkowitej TU może odmówić wypłaty odszkodowania wg eurotaxu, chyba że mam złe informacje?

Anhrazit (czarny) podsufitka jest z Indywiduala a nie z M zarówno tez będzie Alcantara z A taka oferta m-pakiet to jeszcze oryginalny pakiet czy coś było kombinowane, bo skóry i automat :worried:?

Co się okazało, bo wykonałem telefon do księgowej jeszcze raz. Nie chodzi o odsetki tylko kwotę zakupu. Czyli jak kupię za 3000 euro to tyle mogę wpisać na środki trwałe. :duh: mimo że eurotax ceni samochód na 66000 euro. Ksiegowa ma racje ---sam to przerabialem . Czyli załaciłes akcyzę od pełnej kwoty zakupu? Jest sens zwracać się później o zwrot?

Dopiero zamierzam kupić samochód. I ja również mówiłem o wprowadzeniu pojazdu w koszty trwałe. Dowodem tego jest umowa kupna sprzedaży. Kombinowałem w ten sposób żeby kupić jako osoba prywatna i potem przepisac po jakimś czasie na firmę, ale trzeba udowodnić US że poczyniłem odpowiednie zabiegi że wartość dajmy na to z 3000 pln wzrosła do nominalnej eurotaxu 66000pln. Gdy zapłacę natomiast pełna akcyzę od 66000 to jest jakieś 8765 pln, owszem po pół roku zwrócą, ale wg wzoru czyli jakieś 2289 minus podatek :duh:

Co się okazało, bo wykonałem telefon do księgowej jeszcze raz. Nie chodzi o odsetki tylko kwotę zakupu. Czyli jak kupię za 3000 euro to tyle mogę wpisać na środki trwałe. :duh: mimo że eurotax ceni samochód na 66000 euro.

A ja mam taką zagwozdkę. W PL nie mam siły czekać, wypatrywać dobrego egzemplarza, więc postanowiłem że pojadę z kimś do DE i tam zakupię. W PL przewidywałem kredyt na firmę, ale tu musze posiłkować się pożyczką hipoteczną na dowolny cel. Uradowałem się, bo pomyślałem ze przynajmniej nie zapłacę chorendalnej akcyzy za e46 330d touring z 2005r, wpisując np. 3000 euro. Księgowa mnie dziś sprowadziła na ziemię twierdząc że US moze się doczepić jak będę odliczał odsetki od samochodu, z kwoty pożyczonej, np. 60000 pln. Co z tym fantem zrobić, zapłacić akcyzę wyjdzie 9000 pln! i potem ubiegać się o zwrot. :mad2: Przerabiał juz ktoś taką historię?

Zauważyłem póki co takie detale jak kierownica multi funkcyjna typu M, felgi 18 cali, zderzaki, inna gałka zmiany biegów i nakładki na progi. Czy coś więcej się znajduje? Czy wszystkie wersje touring m-pakiet nie miały chromu przy oknach? W większości siedzenia są z alcantrą zamiast skóry lub półskóry, czy to oznacza że alcantra jest lepsza od skóry, czy wynikało to z jakiejś mody czy stylu? Czy zawiszenie w m-pakiecie jest takie samo jak w standardzie czy utwardzone? Acha, chromowanych obwódek zegarów też nie ma?

Skąd masz wiedzieć? Powiedziałeś wczesniej że wskazałes z ogłoszenia co mają przywiezc, dlatego zapytałem, gdyz finalny rachunek by to podpowiedzial.

Z akcyzą płaconą od prawdziwej ceny kupna to jakieś 66000 pln

formalności rejestracyjne..., czyli kupiłeś juz zarejestrowane? Możesz zdradzić jak wyglądała cała procedura zlecenia? Kogoś polecasz? Jak napiszesz, że nie będziesz miał do mnie potem pretensji. Facet jest właścicielem komisu w Tychach i wcześniej u niego kupiłem Golfa. Procedury nie pamiętam - chyba pokazałem mu kilka aut w serwisie internetowym, wybraliśmy jedno i popatrzyłem mu w oczy, a oni je zarezerwowali i sprowadzili (okazało się, ze akurat wtedy ktoś porysował Niemcowi albo on komuś kilkanaście samochodów w tym mojego więc było malowanie w Polsce) i załatwiali wstępne formalności - ja byłem chyba tylko w UC po jakiś papier i potem załatwiałem rejestrację w Wydziale Komunikacji. W jakiej wysokości mają marżę +/- ?

formalności rejestracyjne..., czyli kupiłeś juz zarejestrowane? Możesz zdradzić jak wyglądała cała procedura zlecenia? Kogoś polecasz?