zent

A wogóle płaci się podatek od czynności cywilno-prawnych w wypadku aut sprowadzonych??? Ja zawsze załatwiałem tylko zwolnienie z VAT-u. Poza tym ja bym wolał zapłacić cenę brutto w niemczech, gdyż tam stawka VAT na auta jest niższa i wynosi 19%. Owszem, niższa, ale będę kupował na firmę i 6000 vat'u sobie odliczę :mrgreen: Pytanie czy będę musiał zapłacić podatek, chyba 3% skoro samochód kupię np. w salonie bmw?

Jesli już ktokolwiek miałby płacić w tym wypadku podatek to na pewno nie sprzedający - gdyż podatek od czynności cywlino-prawnych ciebie nie obowiązuje (płaci kupujący). Gdy kupujesz auto od firmy, która jest płatnikim VAT i dostajesz na to fakturę VAT, bądź fakturę MARŻA wtedy nie płacisz podatku, gdyż firma sprzedająca płaci VAT od swojej działalności. Pzdr, Czyli jak pojadę do DE, zakupię używany pojazd w komisie lub u dielera bmw, to tam płacę netto cenę (mam euro nip) i przyjeżdżając do PL płacę 22% podatku vat, akcyzę, ale podatku od czynności cywilno prawnych w US nie zapłacę, czy tak?

Czyli jeśli kupującym jest firma (płatnik vat), a sprzedającym osoba prywatna, to kto zapłaci podatek?

Też jest taka możliwość, ale jako potencjalny kupujący nie chciałbym zaakceptować takich warunków.

Czyli mam rozumieć że te 6 miesięcy jest od daty pierwszej rejestracji w Polsce???? Mogę smiało opłacić skarbówkę i celny??? Sorry, kazas4, coś ci źle powiedziałem, koledzy dobrze prawią :cool2: :modlitwa:

Jeśli zarejestrujesz, np. jutro, to dopiero po 6 miesiącach od tego dnia zbycie samochodu nie będzie skutkowało podatkiem od wzbogacenia w wysokości 19%.

No to nie jest tak dramatycznie z automatami, dzięki! :cool2:

Ręczny-P,i zwolnij ręczny. Może spowodowac,że się obsunie troche.Dotyczy to zarówno automatu jak i manuala. Na stronie automat.pl, jak się nie mylę, napisano że samo pozostawienie na "P" może spowodować zakleszczenie i trzeba wtedy popchać do tyłu samochód aby odchaczyć i wtedy załączyć "D". :jawdrop:

Mam dwa pytania w sprawie ASB. 1) Jest zima, mroźno. Muszę zaparkować, niestety teren jest pochyły. Instrukcja sugeruje zaciągnąć ręczny i włączyć "P". Postój będzie trwał kilka godzin i jak wrócę do pojazdu, to już na 100% nie ruszę. Co w takich sytuacjach przewiduje producent. Samo pozostawienie w pozycji "P" spowoduje ewentualne zakleszczenie skrzyni. 2) Czy stłuczka, uderzenie w tył lub w przód samochodu może spowodować ewentualne uszkodzenie skrzyni?

Mnie zastanawia jak z przełożeniem pierwszego biegu, czy jest bardzo krótkie? Testowałem tylko automat przy tym silniku i nie wiem jak chodzi manualna przekładnia.

Do trójki pasuje manualna skrzynia biegów, piątka i 7'emka to co innego. Gdyby się trafił diesel to preferuję automat, jak benzyna to manual. Zastanawiam się nad smg, ale rózne opinie słyszałem, ale mało ludzi ma taki sprzet, w gazetach motoryzacyjnych nie spotkałem żadnych testów długodystansowych, no i dochodzi większe spalanie...

No właśnie. Ja snobem nie jestem i nie zależy mi, np. na e90 -zresztą e46 bardziej mi "leży" estetycznie - ale samochód chce kupić na minim 5lat więc stan techniczny, przebieg po części ma na to wpływ, musi być bdb, a większe prawdopodobieństwo jest w młodym rocznikowo pojeździe. Owszem widziałem za 17 000 euro 2001-2002, ale... chyba przesada. Taki egzeplarz 330i

Założenia takie: 2005r, przebieg do 100 000km, navigacja, skóra, m-pakiet ogólnie voll, proszę jaki masz wybór: TU

vat własnie sobie odliczam ,czyli 19 % + 22% vat , jak to chyba proste , mam 2 firmowy ciężarowy samochód , dodatkowo wszyskie naprawy samochodu wżucam sobie w koszty działalności tak wszyscy robią i dziwi mnie że o tym nie wiesz , mieli te bzdurne przepisy skasować i zezwolić na odliczenia od osobówek ale wiadomo przed wyborami PO wiele obiecywało a zrobić nic nie zrobiło , dlatego jedyne dla mnie rozwiazanie to było kupno disla , benzyny ani gazu sobie nie odliczysz niestety Tak to rozumiem, bo jest ciężarowy na stanie, ale u mnie jest osobowy i tylko 19% mogę odliczyć od paliwa.

Diesel jest lepiej wyposażony, a mimo to tańszy w zakupie od 3.0i. Benzyna mnie interesuje, bo robię 10 000km rocznie. I teraz kupując 2005 rok e46 w benzynie z przebiegiem do 100 000 km muszę liczyć się z wydatkiem 24 000 do 25 000 euro i w dodatku, albo nie ma navi 16:9 lub posiada te małą i w welurze :duh: Natomiast diesla kupię za 19 000 - 20 000 euro w m-pakiecie, z dużą navi itd. No i benzynowy potworek spali 11-14L na 100km, więc diesel gdyby potrzebował nagłego ratunku (wymiana turbo, wtrysków) nie przebije ceny zakupu benzyny, ale sercem, jako były dieslo-maniak jestem za benzyną :norty: - bo nigdy nie miałem :mrgreen: do 25 tys e to e90 mozna miec i to lekko, a nie e46, wiec cos tu przesadziles :liar: :wink: Chyba w PL :D lub z silnikem 2.0. Jak masz namiar na e90 touring w dieslu lub benzynie z bogatym wyposażeniem to podeślij link, chętnie rozważę zakup. Ceny e90 zaczynają się od 32 000 euro.

Diesel jest lepiej wyposażony, a mimo to tańszy w zakupie od 3.0i. Benzyna mnie interesuje, bo robię 10 000km rocznie. I teraz kupując 2005 rok e46 w benzynie z przebiegiem do 100 000 km muszę liczyć się z wydatkiem 24 000 do 25 000 euro i w dodatku, albo nie ma navi 16:9 lub posiada te małą i w welurze :duh: Natomiast diesla kupię za 19 000 - 20 000 euro w m-pakiecie, z dużą navi itd. No i benzynowy potworek spali 11-14L na 100km, więc diesel gdyby potrzebował nagłego ratunku (wymiana turbo, wtrysków) nie przebije ceny zakupu benzyny, ale sercem, jako były dieslo-maniak jestem za benzyną :norty: - bo nigdy nie miałem :mrgreen:

Jest jeden dość istotny szczegół, który mnie przed zakupem zasmuca że np. 3.0i touring vs 3.0d touring z tego samego rocznika jest zdecydowanie droższy +/- 4000-5000 euro i z reguły posiada uboższe wyposażenie. No i większość to automaty lub smg które są młodym rozwiązaniem i nie wiadomo jak z trwałością.

Ostateczna rozprawa z dieslem. kolego o jakim klekocie ty mówisz , zapraszam na przejażdżke , nie musisz wieżyć sam posłuchasz i zobaczysz dodam że byłem zgożałym zwolennikiem benzyniaków , wszysko się zmieniło kiedy kupiłem e46 330xd , ekonomia , osiągi , kultura pracy silnika, itd dla mnie same plusy kupując disla kierowałem się jednak względami ekonomicznymi , disel mówcie co chcecie mniej pali a jak masz swoją firme to paliwo wrzucasz sobie w koszty wiec tak naprawde mój koszt ropy jest połowe ceny rynkowej (nie bede wchodził w szczegóły) , do tego ostatnio cena ropy spadła znacznie , benzyny niewiele wczesniej miałem zagazowaną e36 1,8 i bałem się że bedzie mi disel klekotał , sąsiad ma e46 320d i strasznie mu klekocze , myśle że chyba ma troche zajeżdżony motor , myślałem że jak kupie swoją 330xd tez bedzie klekotał a po prostu tego nie lubie , ale trudno ekonomia to ekonomia ale po 1 to już jest nowa generacja disli , one mruczą nie klekoczą silnik 204ps po2 to jest 6 cylindrówka , sam byłem zdziwiony jak to chodzi , jak to się wkręca na obroty , nie ma róznicy między benzyną a dislem ostatnio miałem porównanie audi A6 quatro 4,2l w benzynie i moją , przyśpieszenie wyszło mniej wiecej to samo ze wskazaniem na moją ale jechodzi o dźwięki to brzmią bardzo podobnie , nie słychać ryku , w dislu nie ma czegość takiego , słychać świst wkrecającej się turbiny , a w środku pomruk silnika , mi to się podoba :) to chciałem , a wracając do kosztów i ekonomi własnie disle nie bez przyczyny są droższe , drożej kupujesz drożej sprzedajesz gaz jest jednak problematyczny , butla , rózne problemy z gazem nawet jak masz sekwencje, , częste tankowania , przy sprzedaży zagazaowanego samochodu - rozsądny człowiek nie kupuje z gazem samochodu , woli benzyniaka kupić i zagazować sam , przy maksymalnym katowaniu najwiecej mi wyszło średnie spalanie 12l , po prostu wiecej nie da się spalić tym samochodem , byłem na wakcajch na słowacji 1300 km zrobione , połowa w górzystym terenie , nie jeżdze wolno , śrdnie spalanie wyszło mi 5,9 l w mieście pali mi 9 l wiec jak mam wybrać benzyne lub disel to wybór dla mnie jest oczywisty , za 2-3 lata ten samochód mi się zwraca za koszt paliwa dodam że kupiłem ten samochód by jeździć nim a nie patrzeć na niego , jakie masz średnie spalanie w 330 xi kolego ? ale nie bede przekonywał do disli, ja kierowałem się głównie względami ekonomicznymi a że zaskoczył mnie ten silnik to tylko na plus , benzyniaka nie było sensu kupować Jakim cudem robisz odliczenia na ropie prze pół, raczej max 19%, bo vatu nie odliczysz przy osobowym.

Nie zauważyłem, ze ta oferta z napisem premium selection na rejestracji to nie była z sieci dilerskiej BMW :duh:

po pierwsze to sa dosc duze ceny po drugie: nie lepiej prosto od dilera BMW ? Tam są identyczne ceny i tego źródła nie wykluczam, ale "tanie" to są z przebiegami pod 200 000 km i większe, a jak ma mi się trafić automat to wolę zminimalizować ryzyko. Nie wspomnę o turbinie wtryskach itd. Zresztą benzyna 3.0 touring jest droższa od diesla 3.0d. U nas też znalazłem najdroższą ofertę i to się okazał dramat w kilku odsłonach http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88677&highlight= więc już sie nie łudzę że w Polsce kupię samochód.

Jak auto pojawi się na jakimś portalu typu autoscout24.de to kilkuset handlarzy na necie już kilka chwil potem je ogląda i obdzwania. A 99% gości jeżdżących po auta za granice dostaje prowizje od turasów i innych właścicieli komisów. Wchodzisz z takim do komisu, mrugniecie oczkiem i już handlarz więcej jak 100-200 euro nie spuści. A koleś Ci jeszcze "doradzi" i masz "super" wózek z zachodu. p.s. Często powypadkowe auta z Niemiec robione są w Polsce (blacharka i lakier) i wracają tam do komisów, a potem ...... znów do Polski :mrgreen: A warto kupić pojazd używany w sieci BMW w tzw. premium selection http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=bxay2q3jzci3 lub kierując się wysoką, nie okazyjną ceną? np. http://autoscout24.pl/Details.aspx?id=byuesbpr4wje&asrc=fa ?

Fakt, rozstaw osi też będzie ważny :duh: Coś czuję że będą wykopaliska, ale liczę jedynie na złagodzenie dolnej części podjazdu, bo górną już jakiś czas temu zmodyfikowałem.

Mam prośbę do posiadaczy e46 TO CZEMU NIE W DZIALE E46??, najlepiej z m-pakiet'em o podanie mi trzech wymiarów odległości od ziemhttp://img185.imageshack.us/img185/9890/wymdg4.jpg A) spojlera zderzaka przód B) progu C) tylnego zderzaka W związku z zakupem, zastanawiam się czy będę mógł jeszcze używać garażu, który mam pod domem z dość pochyłym zjazdem. Ostatni pojazd który wjeżdżał, choc zawadzał plastikowym spojlerem to golf II :mrgreen:

Czy do tego zestawu można podłączyć navigację fabryczną, czy jest to sprawa jakiegoś softu, bo jestem zielony. W ofercie i w tym co sprzedający mówi jest tylko komputer i TV :shock: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img137.imageshack.us/img137/9716/navibf6.jpg

http://moto.wp.pl/wycena_k10.html Płatność sms'em